【太平洋汽车网】车辆在起步的时候顿挫供不上油或者起步无力主要是和两个部件有关系：第一，是发动机。由于供油系统存在堵塞或者压力不足导致的；第二，就是离合器。离合器磨损导致传动效率不足也是起步无力和顿挫的主要原因之一。
出现这种故障的几个具体原因：
1、发动机低温。特别是在冬天冷启动的时候，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
2、发动机和进气道积碳所致。由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，有10份的油气被积碳吸收掉了，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
3、点火系统故障。由于点火系统老化导致点火能量变弱，就会使得点火线圈或者火花塞不能连续点火，或者说在点火过程中有中断现象。而间断性的点火导致动力不能很好地连续输出，就会造成汽车提速时一怂一怂的现象。所以，在平日里用车时应该注重点火系统的保养和更换，如果火花塞在行驶的时候一旦失效，很容易造成发动机缺缸，严重影响发动机的寿命。
一档起步顿挫供不上油是为什么？
冷车起步顿挫像供不上油，热车就好原因是：冷车启动后，发动机水温还没上来。这时，动力相对较差。踩下油门后，车不走了，就像不能供油一样。
冷车开始行驶时，建议骑手轻踩油门，尽量保持发动机转速在1000 rpm以下，这样可以减少发动机磨损。有些骑手有就地加热的习惯。事实上，对于搭载电喷发动机的汽车来说，就地加热是没有用的。
汽车原地加热时，水温上升速度很慢。如果汽车长时间原地加热，发动机中的积碳会增加。汽车在原地加热时，发动机内燃烧不充分，会导致积碳增加。
冷车起步顿挫像供不上油解决方法：
预热汽车最正确的方法是先启动发动机再换挡，这样可以增加发动机的负荷，提高发动机的加热速度。而且发动机启动后，换挡离开也能使变速箱油尽快达到正常工作温度，也能减少变速箱的磨损。
开始驾驶时，不要猛踩油门，也不要让发动机高速运转。如果需要预热汽车，建议时间不要超过1分钟。平时用车的时候，要按时保养汽车，这样汽车才能一直处于良好的状态。保养时，使用正品机油和正品配件。
汽车发动机空转正常，挂档就给不上油。
第一档供油失败的原因如下:
发动机低温:
特别是在冬季冷启动时，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度不够，所以在冷启动时要喷射更多的燃油来满足动力要求。低温下燃油雾化不良导致点火能量降低，影响动力性能，使汽车抖动。
发动机进气口积碳:
积碳可以吸收适量的燃料。ECU判断存在错误。计算机实际控制100份油气的喷射，但实际进入气缸的只有90份，还有10份油气被积碳吸收，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率。
点火系统 故障:
点火系统老化导致点火能量减弱，会使点火线圈或火花塞无法持续点火，或者点火过程出现中断。而间歇点火导致动力不能很好的持续输出，会导致汽车在加速时会出现无所适从的现象。
车子停车不熄火，突然像不供油一样发动机还抖动，用档起步也一样，熄火打着火又没有了怎么回事？
继续4s店去 他们没有修好 应该负责，只要有钱给，他们绝对会修的！否则投诉啊！12315 不要他们自己的投诉电话，那是不会理你的！
你的这个现象有可能：
1.燃油供给系统
2.传动系统
3.电路问题
绝对有个甚至多个个个都是正常的那就出了鬼！
燃油泵正常，其他的呢 喷油嘴 火花塞 高压线圈 节气门拉线 以及相关的传感器 必须认真查看
传动系统，你说换了个离合器片 就出了这个现象 说明换的这个东西 造成了一定的影响 大多数情况来说 可能就是这个位置 换了新东西的问题了……通常应该一起更换…… 不过也存在换这个是对的，其他的东西坏了，师傅没有检修，认为是好的， 也有可能师傅弄坏的 不承认罢了
电脑故障 相关传感器 故障 发动机线束问题！
并不是说 检测一两次 就一定确认他是好的！这个东西说不准的！ 外面修理店很少有匹配的电脑数据……他们的检测仪不一定检测数据完全对！或者只是做样子忽悠你呢。
有时候线路接触问题 师傅修这时候碰松了线的接头 或者你的车子久了 线路接头老化 不良现象发生 时好时坏……这都说不准的！换线束。
按照这个思路进行分析 检测 再更换维修 切忌咬到一点 死不放手，那就没得救了……
节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
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