1、1978年—1980年，在安徽省巢湖市第一中学读高中；
2、1980年—1984年，就读于安徽工学院（现合肥工业大学）汽车制造专业；
3、1984年—1995年，就职于安徽拖拉机厂，历任技术员、工程师、科长、副厂长；
4、1995年—1996年，在国家机械工业部进行干部挂职学习；
5、1996年—2003年，历任北汽福田车辆股份有限公司营销公司市场部经理、技术中心主任，技术研究院院长、副总工程师、总经理助理，综合计划部经理、车辆商品改进委员会副主任等职。
6、2002年，任北汽福田汽车股份公司副总经理兼营销公司总经理。
7、2005年1月，任奇瑞销售公司总经理；2008年8月，从奇瑞离职。
8、2009年1月，任北京现代党委委员、常务副总经理职务，负责北京现代全面经营管理工作。
9、2013年7月，李峰将不再担任北京现代汽车有限公司常务副总经理职务，升任北京汽车股份有限公司总裁。
东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方
3月12日，东风悦达起亚总经理李峰离任。东风悦达起亚内部人士透露，"李峰将调回现代汽车集团（中国）担任副总裁一职，继续服务现代汽车集团在华业务。"
2005年，李峰加入奇瑞汽车担任奇瑞销售公司总经理，创造了营销神话。奇瑞董事长尹同跃对此称赞：“在李峰之前，奇瑞没有营销。”2005年到2007年三年时间中，李峰带领奇瑞销量从2004年的8.5万辆到2007年的38.1万辆，实现高达30万辆的跳跃式增幅。
离开奇瑞后，次年李峰加入北京现代，创造了“现代速度”。北京现代销量从2009年57万辆达到2013年的103万辆。
2019年9月，韩国现代企业汽车宣布，任命李峰为现代汽车（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理。此次任命，李峰成为东风悦达起亚首位中国籍总经理，并全权负责东风悦达起亚汽车在华的本土化生产、销售与企划等业务。
上任后，李峰大刀阔斧进行自上而下的一系列改革，包括推进新车、重塑品牌形象、加速渠道布局等。截至目前，李峰担任东风悦达起亚总经理17个月中，其先在产品上推出“一体三翼”行动计划，表示未来不再推出10万元以下新车，而是形成以智跑、傲跑、K3、KX5为代表的10万元以上战略车型矩阵，以此品牌向上。
?在2019年的最后一天，东风悦达起亚“悄悄”公布了一则关于四名高管调离的消息。
根据东风悦达起亚官方微博公示，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑，起亚方委派的研究所所长闵炅宰，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。
公告中，东风悦达起亚对于四名高管在任职期间对于公司的贡献做出了肯定并予以感谢，但并未透露职位变动的具体原因，以及空缺职位的接任者信息。对此，澎湃新闻记者向东风悦达起亚公关及品牌传播负责人进一步咨询，但其表示对“具体原因并不知情。”
值得注意的是，这是自去年9月李峰正式“掌舵”东风悦达起亚后作出的又一次重大人事更迭。去年9月9日，现代起亚汽车宣布，原宝能汽车有限公司常务副总裁李峰将出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是现代起亚首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。
官方表示，李峰将于9月16日赴任，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。
现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰
公开资料显示，李峰在汽车行业拥有近20年的丰富经验，历任北汽福田汽车有限公司副总经理、营销公司总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁。在此项最新人事任命之前，李峰为宝能汽车有限公司常务副总裁、观致汽车CEO。
事实上，李峰接棒东风悦达起亚总经理颇有些“救火”意味。2017年，东风悦达起亚累计销量达35.95万辆，相较于2016年的65万辆，同比下降45%；2018年，东风悦达起亚的累计销量为37万辆，虽仅同比微增了2.8%，但终结了自2017年以来的暴跌态势，终于有了“喘口气”的机会。
而进入2019年后，东风悦达起亚的情势也不容乐观，自1月后销量急转直下，前五个月，东风悦达起亚累计销量为12.9万辆，同比下滑11.4%。
在李峰就位后，首个“大动作”针对东风悦达起亚的经销商网络。
2019年12月23日，东风悦达起亚宣布与22家经销商签署重启协议，并提出了企业管理改革的六点要求，第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。
作为汽车市场“冷暖”的风向标，要稳住销量，经销商无疑是需要安抚并且予以大力支持的首要“战队”，李峰上任三个月的第一个雷厉风行之举无疑希望市场借此重燃对于东风悦达起亚的希望。
与此同时，在去年11月的广州车展上，东风悦达起亚也正式发布“产品革新、技术领先、顾客满意、未来出行”四大战略，以期在通过推出更多新产品的基础上，积极布局“新四化”，迅速形成下一轮竞争优势。
不过，就目前来看，李峰仍然任重道远。2019年11月，东风悦达起亚汽车公司单月销售2.34万辆汽车，在80多家乘用车公司中排名第20位。前11个月，累计销量仅为23.8万辆，仅略高于一汽-大众单月销量，与曾经的巅峰时刻不可同日而语。
但不论如何，此次新一轮人事换防或意味着，在李峰带领下的东风悦达起亚将在关键岗位上慎重“排兵布将”，为接下来起亚在华攻坚战做足准备。
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