上海华普汽车公司实际上是吉利汽车有限公司旗下的。
近日，随着吉利集团宣布任命上海华普汽车董事长徐刚为吉利集团副董事长的一纸任命，让吉利集团内部的人事纷争成为了媒体关注的焦点。上周，吉利华普发布消息说，徐刚仍将掌管吉利在上海的产业，兼任吉利集团副董事长是为了更多参与吉利集团的整体决策。
事情的起因来自于一些传闻。有传言说，吉利董事长李书福与徐刚失和，徐刚将离开吉利集团。按照一些人士的分析，由于吉利品牌越来越往中档轿车的方向发展，而华普品牌定位也是中档轿车，因此出现了集团内部的“品牌纷争”。而后又有消息说，李书福对于华普的经营业绩不满意，认为发展速度不够快，利润不够高。最核心的变化是，上海华普汽车原来相对独立的管理权已经改由吉利控股集团直接管理，李书福开始收权。
针对这些传闻，徐刚10月25日在自己的博客中进行了反驳，他表示，华普是2005年增长最快的国内汽车企业，税后利润近亿元，不存在传闻中的离开华普等事情。
吉利华普也发布公开声明，表示，对上海华普汽车有限公司经营管理体制进行必要的调整，是出于吉利控股集团整体发展和战略规划的需要。此举意味着吉利与华普将更好地实现资源整合和共享，完善企业治理结构和考核机制，同时也为吉利和华普下一步拓展市场，共同谋划新的发展前景奠定坚实基础。
对于当前有关吉利与华普关系的种种说法，吉利表示，徐刚兼任吉利控股集团副董事长，仍继续分管包含上海华普汽车有限公司在内的吉利汽车在上海的汽车产业的经营管理及其相关工作。这样的考虑与安排，非但不是什么“品牌竞争”、“出现分歧”的结果，相反有利于吉利控股集团发展中各个方面的统筹规划，统一调度集团资金以壮大实力，提高海内外投资者的信心；也有利于上海华普汽车更好地执行吉利控股集团对上海基地的发展战略。
据悉，进军上海是吉利集团的一个大的策略。除了目前的上海华普，日前，吉利又与英国一家公司签约，合资在上海生产英国TX4出租车。而这一项目很可能会被放在华普生产。业内人士表示，吉利集团是想借上海的地域优势来提升整个吉利集团的品牌含量，而徐刚很大的职能就是管理好吉利在上海的产业。
另据了解，徐刚原是浙江省财政厅副厅长，2003年6月担任吉利汽车CEO，成功地将吉利在香港运作上市。2004年9月，他转而独立掌舵上海华普。据当时徐刚与李书福签订为期5年的承包经营协议显示，在股权架构上，李书福为华普的大股东，徐刚为小股东；在人财物、产供销、品牌、研发等方面，徐刚拥有独立权力。不过，从那之后，关于李书福与徐刚的分歧就时常见诸报端。
上海华普汽车的性能怎么样 ？
303海域车的长、宽、高、轴距分别为4,435mm、1,710mm、1,430mm、2,540mm。尤其是520升容积的超大行李箱，相比同级别国产车尤为出众。此外，车内还有各种储物空间，如中央过道储物盒、副仪表板上的开放式票据盒、前排乘客舱储物盒等。后排座椅还可以前倾，使车内空间与后备箱空间相连，方便放置大型超长物品。海域车身造型洋溢着后现代主义的刻板美感和刚柔相济，并具有超越时空魅力的风格。尤其是棱角分明的尾部结构，给人一种刀削斧削的力量感，颠覆了所有中级车的传统造型理念。从前脸到翼子板再到车尾，海域的凌厉线条和近乎平缓的过渡像钻石一样被切割。垂直排列的大灯和V型水箱面罩组成了极具冲击力和空间感的前脸，尾部干净利落。303海区配备mr479qa发动机，源自国际先进发动机技术和欧洲先进电喷技术。其排量为1.5升，发动机最大功率达到69kW/6000rpm。发动机采用德国博世提供的智能管理系统，配备高扭矩传动、低动能损失的gkn等速万向节传动轴等先进技术，动力充沛，燃油经济性好。发动机的废气排放符合欧_标准，并可扩展到欧_标准。海域205采用客户满意度相对较高的2540mm轴距，车长4.183米、车宽1.710米、车高1.430米，以实现宽敞舒适的车内驾乘空间和实用的后排储物格的理念。前后鼓式双管制动系统、侧面四门防撞钢梁、高位醒目刹车灯、车身出色的防侧倾性能和底盘减震功能，兼顾了运动感和安全性。海域205采用1.3升小排量发动机，燃油经济性好，百公里标准油耗仅为6升，最高时速可达160km/h。海地区305和海地区303豪华版都是完全相同的，两者的区别在于名称不同。华普公司为了实现其差异化战略，从缩短新车上市时间的角度出发，首先发布了海域303h，不久又将其更名为海域305。海域305采用4缸16气门双顶置凸轮轴的jl481q发动机，可输出最大功率83kw/5000r/min，最大扭矩156.8nm/3400r/min。发动机智能管理系统(ecu)采用德国博世最新第三代燃油喷射技术sfi闭环多点电子顺序燃油喷射系统。尾气排放符合欧ii标准，可以改进达到欧III标准。最高车速大于75km/h，专业人士驾驶时可超过190km/h。海地区MB采用了全新的现代设计风格，从造型到配色都体现了其人性化、流畅、精致。MB海域内饰双色，采用国际流行的管梁仪表盘，上深下浅，造型简洁独特，温馨舒适。精湛的工艺和新风格的内部装饰，加上豪华的内部设备，在海地区MB显示出一种另类的尊重。海域MB发动机电控单元由联合汽车电子有限公司和上海华普汽车联合开发。
开过上海英伦（华普）海景1.5的车主出来说说感觉吧 呵呵 谢谢哦
对于五万元左右的经济型轿车来说，海域系列的性价比在同类车型中有较大竞争力，作为上海华普汽车第一款三厢车的主打品牌，海域三厢一经推出，即获得了强烈反响，在市场上它以大气的外观造型、优异的技术性能长时间保持着入门中级轿车的领先地位。 据笔者从经销商处了解到，在本网11月11日举办的南山车展上，泽然浩汽贸将携三款车型参展，海域三厢1.5L原 价：5.4999万元，车展将推出超低价4.8888万元，同排量配置最全，价格全国最低！海域两厢1.3L心动价：3.98万元，动感时尚的海迅两厢1.5L：5.1888万元，并且现场购车可获得本网送出的200元油卡，关注经济型家轿的朋友可仔细关注本次车展盛况。 海域：颠覆传统 海域MB车身造型洋溢着后现代主义的刚性美感和刚柔相济的协调，具超越时空魅力的风格，尤其是棱角分明的尾部结构，给人一种刀削斧凿般的力量感，颠覆了所有中级轿车的传统造型观念。 从前脸到翼子板一直延伸至车尾，海域MB锐利线条和近乎平面的过渡，有如钻石般切割。垂直排列的前大灯和V形水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸，尾部干净利落。内饰设计上，海域MB采用了全新现代设计风格，从造型到色彩匹配无不体现其人性、流畅和精致的特点。海域MB的内饰为双色，采用了国际流行管梁式仪表台，上深下浅，造型简洁别致，温馨舒适。做工精致的新型风格内饰，加上内部豪华装备，海域MB演绎了另类尊崇。 海域MB发动机的电子控制单元由联合汽车电子有限公司和上海华普汽车联合开发，另外，海域MB的诸多零部件均融有国际知名厂家与上海华普汽车联合开发的成果。 海域MB的设计师们在研发时就特别考虑了空间和人性化元素。其轴距为2540mm，与其同区间的车型相比具有优势，行李厢增加至680升，大大增加了储物空间。这些因素都保证了海域MB的乘驾空间在同级车中处于领先地位。 为了达到人机一体的目的，整个底盘系统在转向、制动、前后悬挂等各方面均进行了多轮模拟和仿真，使海域MB具有卓越的制动性能，在亚洲最大的汽车实验场—襄樊汽车试验场的试验过程中，其操控稳定性和驾驶平顺性，获得专家的一致赞誉 海迅：华胄之后 海迅车系均为运动休闲轿车，以中国首款自主品牌运动休闲轿车—海迅AB1.5为例，该版轿车无论是概念设计、造型、油泥，还是结构设计均由上海华普汽车独立完成，具备十足的冠军品质，车身遍布十足的赛车因子。海迅AB1.5发动机采用了德国BOSCH公司最新多点电子燃油顺序喷射发动机智能管理技术，变速器是手动五档带同步器，具有良好动力输出特征和燃油经济性。该版海迅AB的90km等速油耗小于5L，排量1.5L，整车排放达到了欧Ⅲ标准。 海迅车系还是拉力赛的常胜将军。海迅拥有拉力赛的操控性能和赛车的纯正血统，运动特质突出，有着操纵灵活自如、底盘沉稳扎实的动态表现。无论从外观到内在，从造型到性能，都凸显其运动、赛车和冠军品质。海迅AB凭借动感时尚的外观设计和冠军赛车的优越性能，给本土两厢车市场注入了一股新的血液——运动赛车。 海迅车系拥有传奇经历和辉煌战绩。9月24日,在云集了国际国内众多汽车品牌的三十多支参赛队伍的2006全国汽车拉力锦标赛贵州开阳站比赛中，上海华普汽车赛车队勇夺双冠军――S4组冠军和巾帼杯。12月27日再传捷报，在亚太地区拉力锦标赛浙江龙游站的比赛中，上海华普的海迅车再次夺得了份量最重的S4组男子冠军。据称，上海华普汽车海迅系列车型从2005年开始参加全国汽车拉力锦标赛以来，至此已荣膺8个分站冠军头衔。
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华普汽车属于什么品牌？华普汽车什么时候停产的
我12月25号买了台英伦海景1.5标准版，外观比较大气，内部空间也较大，放物品的地方多且实用，油耗我跑了1035公里加了500元，百公里0.50左右吧，80%是在市区行走的。新车不敢跑太快在高速公路上试过120KM,很平稳。倒车档位有点不好挂，容易挂到4档去了，好在进了倒档车会发出提示音，稍加注意就不会出意外。动力还可以，就是上陡坡有点难，我家每天要上一段近30米的非直线L型30度左右的陡坡，因为不是直线冲坡，走到上半部就显得乏力，有时觉得车都要被油憋得熄火。开了一个月没有出现什么毛病，我开了近20年的车了，对这个价位这样的车我觉得还是很不错的，值得购买。
虽然国内的汽车工业起步比较慢，但是在近几十年的发展中，国内市场依旧淘汰了一批又一批的汽车品牌，就像东风牌轿车、上海牌轿车、长江牌吉普车以及华普汽车等，下面我们就来聊聊这款已经停产的华普汽车。
华普汽车属于什么品牌？
华普汽车的全称为“上海华普汽车有限公司”，是吉利控股集团的下属企业。该公司诞生于1999年8月，专门用于生产制造中高档家用轿车，公司占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线。
此外，还具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人；二期工程发展用地1500亩，全部建成投产后，年可生产各类中高档家用轿车150000辆。
2002年8月，吉利控股集团收购完成后正式更名成立上海华普汽车有限公司，吉利对于华普公司的战略安排为：华普汽车有限公司成为主攻中高端轿车市场的集生产、采购、营销、服务、品牌、人才、研发、财务、管理于一体的独立的汽车公司，吉利控股集团总裁徐刚任华普汽车的董事长。
华普汽车依靠自主研发和创新进取，一直致力于打造具有上海特殊的中国自主汽车品牌，在产品线方面逐渐形成各具鲜明特色的产品谱系，主要包括：超值的海域系列轿车、动感的海迅系列轿车、时尚的海尚系列轿车、刚柔并济的海锋系列轿车。
华普汽车什么时候停产的？
在2007年的时候华普轿车就已经不再更新换代了，在此之后该品牌变逐渐淡出了消费者们的视野，至于为什么会走向停产，各种说法众说纷纭。
其中根据一些传闻，在2006年的时候江湖中爆出吉利董事长和上海普华董事长闹不和，传闻中表示由于吉利品牌越来越往中档轿车的方向发展，而华普品牌定位也是中档轿车，所以出现了集团内部的“品牌纷争”。
但是到了后来又有消息说，吉利集团对于华普的经营业绩不满意，认为其发展速度不够快，利润不够高，所以双方陷入僵局，使得华普汽车停产。但是至今依然没有官方出来证实或者澄清，所以实际原因只有集团内部才知道了。
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