首先就是发动机的润滑问题，这个要看一看的，因为可能就是发动机的润滑系统有了问题，造成汽车首次点火不能成功，阻力过大，而当第一次点火之后就不一样了，虽然点火不成功，但是对于发动机来说起到了一个润滑作用，就是把润滑油带了起来，之后就可以正常点火了，这是一个查看的地方，一般不会出问题，出了就不是太小的问题了。

还有就是发动机的积炭问题了，这个可能是师傅最先想到的，一般会加添加剂进行清净一下，或是清气门。

其次就是油管里有气泡，油路封闭有问题，造成油回流到了油箱里了，油管里有一段是空的，点火第一次只是把油引了上来，但是空油管造成点火不成功，这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。

因为这位朋友是刚换了火花塞的，所以这个问题就可以排除了，基本上就是这些了

别克凯越汽车打不着火是什么原因呢？

汽车要打两次才能启动的原因有：

1、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。

2、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。

汽车点火系统：

1、传统点火系统：

蓄电池点火系（Battery-operated ignition）

磁电机点火系（Magneto systems）

2、电子点火系统（Electronic ignition）：

（1）晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition)

（2）半导体点火系SI(semiconductor Ignition)

（3）无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)

别克凯越1.5点火的时候钥匙一次不起做用第二次才能点着火是啥问题

1、看是不是挂错档位而导致的。有的人在停车熄火的时候，没有将档位挂在P挡，而是直接挂在了D档位。因为，把档位挂在D档或者是R挡，都是没有办法打燃火的，只有把档位挂在了P挡或N挡，才可以打燃火。因此，当他想要再次打火的时候，却不能将火打燃。

2、看是不是车子没油了。除了电瓶没电，打不燃火，车子没油的情况下也是不能打燃火的。通常这种情况是因为下车的时候没有熄火，以至于把油耗干了，把电用完了，所以导致汽车没有办法打燃火。

3、是不是汽油泵出现了故障。这个原因也与汽油没了有点类似。如果打火的时候，启动机可以正常运转，然而不着车，大家就需要检查一下汽油管路，看看是不是汽油泵出现的问题。

4、看是不是启动机出现了故障。启动机出现故障，这个问题与电瓶没电，是很相似的，也会导致打不燃火。

5、是不是节气门的地方有太多积碳多。如果节气门有太多的积碳，也同样打不着火。在这种情况下，稍微的踩一下油门，才能将火打燃。

6、看是不是曲轴位置传感器出现了故障。这里出现了损坏，在打火的时候，发动机的电脑就没有办法接收到信号，就没有办法控制火花塞进行点火。希望对你有所帮助，望采纳

为什么汽车第一次打火打不着第二次就能打着?

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

随着汽车数量越来越多，人们对于汽车故障问题也是千奇百怪，现代化汽车对于以前机械性的毛病已经完善很多，特别是现在的电子等联火系统，电子供油系统会很高准确性的去调节整个汽车的发动机功率以及工作状态，避免了很多机械性失误，更加人性化是通过中控电脑的管理，很多人对于汽车的状况也有了一种数据化的，直观性的认识。

一、汽车打不着火有哪些情况？

很多人会遇到汽车没有办法正常点火这种情况，让人感觉到很迷茫，因为根本不知道是什么原因导致。其实汽车没有办法正常打火，要考虑很多因素，首先考虑环境因素是否是因为天气过冷导致车内防冻液与正常温度值没有匹配，导致车载发动机过冷无法正常点火；也有可能是因为汽车油箱内燃油不足导致供油不足，汽车没有办法正常点火；还有一种可能是因为电瓶电压不够，没有足够的电压，让点火系统去正常工作运行。

二、汽车第一次点不着火，但是紧接在二次点火就可以点着怎么回事？

很多车车主会遇到在使用汽车时没有办法在第一次就点火成功，需要两次甚至多次，这种情况可以用排除法来判定，。先确定自己车辆在最近一次保养时，是否已更换了火花塞或校正点火正时，如果在保养时已经进行这些东西的更换维修检测，那么就不会是火花塞和点火正时问题，那么问题就会出在润滑系统和供油系统，如果是润滑系统出了问题就会出现一次甚至多次点火，这样发动机在运转的时候会带动润滑油，这样的情况下才可以正常点火或者油路出现故障，导致供油时出现气泡，没有办法完整的提供正常消耗量的油，会出现无法一次性点火成功，但这种情况下在驾驶时也会出现车辆发抖甚至熄火的情况，如果没有这方面的情况就可以排除油路故障，如果车辆长时间没有进行保养那么很有可能会是因为积碳问题，积碳会导致点火没有办法准确点火成功。

三、这种情况下应该如何去维修？

这种情况维修很简单，首先要根据自己在保养时的保养记录来判定车辆哪些地方以前保养过，保养过的地方有很大的几率不会出现问题，但是到保养却迟迟未保养的项目，却很有可能是导致这种情况的出现，如果想要去维修，去附近的4S店或者汽车检修地方让汽车检测员对车辆进行一次点火检测，就可以很清楚的判定是什么原因导致的。

以上几个方面可以看出，如果温度适宜车辆也有那么很有可能是发动机积碳或者不正常导致。

以上就是关于汽车在热车状态下，一次打不着火，需要二次打火该怎么解决？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！