目前前景非常好，随着汽车保有量和高端车的增多，后市场较好。
1、它的市场广，利润大，而且相较于汽车维修，也更好上手！
2、学习时间短，一般学习3个月左右，就可以熟练掌握汽车贴膜、汽车内饰装潢，漆面护理和，轮胎保养。
3、对于学历没有要求，只要肯吃苦，找个汽修学校，好好练习即可成手。
4、利润丰厚，成本比较低，例如洗车，大约25-35元左右，利润为80%上下浮动。
汽车美容项目
1，汽车车身美容项目
包括高压洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。还包括车身的外部装饰，如对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。车表美容主要是贴膜、底盘装甲、发动机护板、装饰条、装饰件等。
2，汽车内饰美容项目
可分为车饰美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中，车饰美容包括仪表台、顶棚、地毯。脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化、内饰清洁、表盘上光、包真皮、车内除味等项目。
3，汽车漆面美容项目
漆面美容包括洗车、打蜡抛光、封釉、镀膜、喷漆，可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理、漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆等。
车坏了需要维修，如何判断修理店的好坏？
怎么说呢?一门手艺,目前汽车美容装潢这行业是这样的:有差不多技术的打工的月薪三四千,饿不死人发不了财,出去自己开店单干的话,在于开店地段,投入资金,店开的大小.年收入也不同.做的好的一年十万左右,做的不好的没生意的就是在保本,因为现在房租,人工等成本都在涨.
我可以很负责的告诉你们,这是目前最贴近现实现状的答案.那些说什么朝阳产业啊,有钱景啊,都是外行人士.这是个一个靠工资就算按捷都买不了好车和房子的行业,就是开店当老板的,收入也未必有金融业,IT业,建筑业的工资高,随便一个银行业或IT公司的职员或部门经理月薪都是五千以上或上万的,加上年终浆,年薪都是十万最少,而汽车美容装潢行业呢?就像我上面说的,才是真正的现状!除非你有很多钱,起码50万,可以开好几间的那种一站式服务的汽车美容店,经营的项目较多,你才能赚到钱,起码是赚到的比打工时多的很多的钱,否则还是老老实实打工一个月领五千不到的薪水吧.有些地方现在美容大工还是一个月三千的收入,这是事实...你就算当个木工,工资都是按天算一天都是好几百工资...至于说现在的美容店工资是靠抽成,那还是算了吧,你能抽多少呢?拼死拼活一个月抽个一千八百的,还得加班加点干到晚上半夜的.那只是老板们的一个美丽谎言,老板一个月要开多少工资,他心理都是已经定好了的...
而回答你问题,说这行业不错的,一般都是美容培训学校,学费还好几千呢!说真的,那些学校都不咋滴,都是纸上谈兵学理论,等你学几月出去了,你还得从学徒工做起...
开汽修店需要注意什么？
汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。很多司机都在选择修理店时伤透脑筋。一般车出现故障可以直接送去4S店维修，这样更有保障，但如果只是小问题的话一般的车主则会选择在就近的修理厂维修，那么修理厂的好坏是如何判断的呢？我们可以通过以下几点来判断：
一、修理厂的环境。修理厂的环境好坏是最直观的，一个好的汽车修理厂应该更注重顾客的第一印象，所以会把修理厂打理得干干净净，这样的修理厂一般来说技术更好，且质量也有保障。
二、是否有主流品牌的授权。如轮胎店是否有米其林、普利司通等品牌授权，也是维修企业评审的标准之一，有主流品牌在一线指导，能保障汽修店服务的质量。同时也能保证换上的零件不是杂牌货，有质量保证，不会出现坏了又换，换了又坏的情况。
三、人员资质是否合格。选择修理厂时，留意服务人员是不是先检测后维修，对车辆的故障诊断是否说得清楚，报价是否明码标价。这是基本服务标准，也可以以此初步判断维修厂的服务规范性，是否能真正地对车辆负责，对客户负责。
四、看修理设备是否齐全。修理厂的修理设备是否齐全直接决定了修理技术的好坏，一个好的汽车修理厂有着各种各样的修理车间，可以针对车的不同情况进行维修，不会出现车有问题修不了的情况。
五、是否明码标价。新手选择修理店一般不会注意修理店是否明码标价，导致在最后结算时才大呼上当，一个好的修理厂修理价格应该是公开透明的，不管是工时费还是检修费，都应有一个统一的标准且对客户公开，不会出现私自增加不明不白的费用来坑害客户。
以上就是汽车损坏时选择修理厂的几个建议。
汽车修理 行业怎么样
1、定位修理业务范围汽车快修养护店的定位应该说是非常重要的，在遍地都是汽车修理店的今天，没有特色是不会生存下来的，所以明确的业务定位非常重要。遍布路边的汽车修理店虽然从某种意义上说也可以算得上是快速修理店，可是他们终究会因为技术、包装、信誉等等原由而被客户所遗弃，相信谁也不愿意把自己崭新的爱车开到那种脏不拉叽的地方去保养维修。4S店的修理保养够专业，可是爱车送去保养的时间太长，太浪费时间，并且价格也比较昂贵，比一般汽车维修店修理贵50%~70%。
由此可见汽车快修养护店的定位应当就是专业、高效率、低成本维修，既要有一般维修店的快捷便宜，又要有4S店的环境与专业。所以汽车快修养护店的业务应当是避开汽车的大件修理、整车维修保养、发动机维修等那些比较烦琐而且要求时间较长的修理业务，而选择调校刹车、保养换三滤、车身小面积补漆、换小零件等这样用时少、效率高的小型业务。
在这里大致可以推列出几种汽车快修养护店维修保养的业务：汽车基本调校，更换三滤，更换机油，轮胎补胎充气，汽车小面积补漆，更换部分小件照明元件，汽车电气维修，清洗车身和打扫车内等等。这些业务都用时短，维修简单，当然随着业务不断壮大，维修保养的业务范围也可以渐渐扩大，但是还是要注意选择的业务要切合快修养护店的主题。
汽车快修养护店的投入成本不高，一定不要想和4S店媲美，只要干净整洁就可以了，可是选择地址却非常重要。没有优越的地理位置会导致没有客源或者没有回头客等现象出现。所以我们要事前调查在快修店所能辐射到的范围之内的个人、企业所拥有的车辆和快修店门口的车流量，并进行一个大概的统计，要是车辆的数量不足以支撑起快修店日后的经营时，最好重新进行选址，下面我们就来详细分析选址的几个要点。2、选择车流密集的开阔路段快修养护店的特色应当在于修车效率高，节约时间。每个到快修养护店的客户都是抱着快点修好的要求来的，这样的客户群体他们的时间是非常名贵的。定位在车流密集的城市中心的开阔路段或者较为生僻的路段，可以为顾客提供畅通的交通环境，以此节约顾客的修车保养的时间。推荐地点：中档住宅小区邻近、城市主干道邻近、行政中心附近。城市各处的汽车修理的店面非常多，再加上做汽修的成本和投入原来就不是很高，汽修店扎堆会产生互相砍价抢生意的现象出现，所以选择地址要避开这种地段。好处有两个，第一可以突显自己在本区域的重要作用（方圆500米唯一的一家快修养护店），第二没有低档次汽车维修店的影响，更可以提高店面定位，做出自己的特色。3、选择距离汽车配件市场较近的地点汽车快修养护店的起点不是非常高，不需要非常高的前期投入，但是资金的周转还是需要考虑的问题。选择距离汽车配件市场较近的地点，配件可以随用随进，不会占用太多的资金，从而可以降低投入资金。4、技术仍是重要因素汽车快修养护店不像大型汽车修理厂或者4S 店那样需要技术高超的修理师傅（譬如，好的发动机维修师傅和汽车电器维修师傅在汽车快修店里肯定是大材小用了），而是须要1~2个技术扎实稳定，有一定的工作经验，甚至是懂得多种汽车维修技巧的汽车维修娴熟工，这些熟练工人熟习多项目汽车快修的技巧，而且工资也相对较低，对快修养护店成本操纵有利。
最深层次的要求就是需要技术师傅对于汽车快修有自己独特的一套方法来支持。拿调校刹车来说，一个新手调校刹车须要工具支持来掌握调校的尺度，而一位有经验的老手更多是运用自己的一种感觉在工作。修车的经验在这个时候带给客户的是另一种感受，信任感，满足感。这样既能够在保证维修质量的前提下提高工作效率，也能帮你把快修养护店这块牌子打响。5、设备投入及店面大小最后说一下投入，营业面积对于一个汽车快修店很重要。创业初期营业面积在100平方米左右比较合适，能够对两台车进行同时维修，并留有供顾客等待的休息室就够了。还可以沿墙壁摆放一排展柜，销售一些流行的汽车装饰品、配件。汽车快修养护店类似于我们的社区医院，汽车的“头疼”、“感冒”、“发烧”等小毛病都可以到汽车快修养护店诊治，而大毛病则要到“专科医院”去看病了。细化汽车维修市场，必然是我国汽车维修市场的主流趋势。
汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势
按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。
国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。
第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。
第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
以上就是关于汽车装潢美容怎么样全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
