新能源汽车在近几年大行其道，很多燃油车的份额逐渐被新能源车型占据。面对越来越先进的新能源车型和技术成熟的燃油车车型，我们应该如何选择呢？
首先，我们需要明确一下新能源车指的是什么。目前新能源车分为几大类，分别是纯电动车、插电式混合动力（PHEV）车型、燃料电池车型、增程式车型。而我们常见的混合动力车型（hybird）并不属于新能源车型，而属于节能车车型。换句话说，不带充电口的都不能叫做新能源车型。
买燃油车还是新能源车？
目前最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说目前电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。其实这是因为目前的充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。
插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时我们在城市里可以使用纯电模式（续航大约在80-120公里），而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。
电车与油车哪个实用？
这就要根据用户的需求来定了，如果你的住所或者上班的地方有比较完善的充电站，给车辆充电非常方面，而且平时很少出远门跑长途的，那么纯电动车会是不错的选择，不仅买车不用购置税，后期用车也不需要承担高昂的燃油费用。
但如果你所在地汽车充电设备并不完善，不仅充电不方便而且还经常需要跑长途，对车辆续航要求比较高，那么很显然还是燃油车更加实用。此外，由于新能源汽车电池在低温情况下续航容易骤降，所以北方冬天寒冷地区的用户同样不建议选择新能源车。
吉利豪越7座是油电混合吗
吉利汽车还不错的。
吉利汽车质量还是不错的，从轿车来看不输于合资品牌，从质量榜来看质量是在平均值以上的，这样的数据足够看出吉利质量是杠杠的。吉利汽车收购沃尔沃后，造车水平有了质的飞跃，产品品质的提升也是有目共睹。
吉利集团：
浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。
2015年，吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，率先承诺提前实现2020年国家排放要求，逐步将全球领先的动力总成和纯电动、油电混合、插电式混合动力等新能源解决方案应用到第三代产品上。
2017年，正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智慧互联等五大技术模块，继续加强在车联网和智能主动安全领域的投入，也是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点构建的汽车驾乘技术解决方案。
油电混合汽车哪个牌子好
您好，吉利豪越7座是油电混合动力汽车，它采用的是一种混合动力系统，即油电混合动力系统，它将汽油发动机和电动机结合在一起，充分利用汽油发动机和电动机的优势，实现更高的燃油经济性和更低的排放。吉利豪越7座油电混合动力汽车拥有更高的燃油经济性，更低的排放，更高的动力输出，更低的噪音，更低的维护成本，更高的可靠性和更高的可持续性。
油电混合的车哪个牌子最好
油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
3、WEY P8
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
5、宝马5系PHEV
从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
汽油单价直逼10元大关的今天，一度电只要几毛钱。
燃油车保养起来五油四水三滤，而电动车基本只需关注电池与刹车。
燃油车烧钱且费心，但起码没有任何里程焦虑。
电动车省钱又好开，但电池损耗与高贬值率，依然自带劝退效果。
这是当下汽车消费的主要矛盾。
油电混合动力，仿佛成了最优解。
在丰田专利技术期满开放后不久，过去这短短一年里，国产混动技术忽如一夜春风来，千树万树梨花开，集体大爆发了！
既然比武氛围这么浓烈，那就让它们来一场混战！
这，是全网第一个集齐了所有中国品牌自研混动系统的大横评！
阵容如下：
比亚迪 唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥
传祺 第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来
吉利 星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高
WEY 摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵，四驱+大电池，又快又持久
奇瑞 瑞虎8 Plus鲲鹏e+——本场招式最多，拥有3擎3挡9模11速
长安 UNI-K iDD——本场最怀旧，唯一一个保留了传统双离合变速箱
六款车当中，有四款车属于插电式混合动力。
它们的实际纯电续航能力，相比官方数据，是否大打折扣？
除了电池容量和纯电续航能力的差异之外，
油价飞涨的年代，谁能让你的钱包，瘦得最慢？
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