猎豹cs10是具有前后防撞钢梁的，采用承载式车身设计，搭载前麦弗逊式悬架带整体式超刚性副车架，承载力强，后悬架则搭配三横一纵的多连杆式独立悬架，进一步加强整车防侧滑、侧倾能力，为城市驾驭带来极致舒适性及操控体验。在通用版外观基础上做了与众不同的巧妙设计，包括前后保险杠、外饰装饰件、电动侧踏板、迎宾镭射灯等。以下是cs10的防撞钢梁。
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁。
猎豹cs10配件好买吗
作为国内老牌车企，猎豹汽车一直强调军工品质，宣扬开不坏的猎豹。 给人印象深刻的车型有猎豹CS10、国产版的普拉多——猎豹Q6、以及更加贴近城市用车的猎豹Mattu。毫无疑问，CS10是猎豹汽车敲开城市型SUV市场大门的敲门砖，这款车紧凑型SUV造型圆润、饱满，一改之前猎豹汽车给人留下的硬派、阳刚的形象，上市以来收获了不错的销量。然而，一直问题不断猎豹CS10的最近宣布召回了。
日前，安徽猎豹汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划——安徽猎豹汽车决定自即日起，召回2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10汽车，共计147136辆。
我的第一反应是，猎豹CS10竟然卖出有15万辆之多？这是冲进川西雅砻江的那款车型吗？猎豹CS10运用了“猎弓”设计概念，展现出硬朗而又动感的风格，配置方面一键启动、多媒体大屏、定速巡航、自动大灯等多项智能配置毫不含糊，厂家宣称该车配备专业SUV底盘，搭载来自三菱的1.5T和2.0T两种发动机。15万的销量也确实证明了它很受消费者的青睐，那么，此次因为什么缺陷要召回呢？
我们看到，召回的原因是由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能提供等比例的制动力，造成制动偏软。在紧急情况下，驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动效果，极端情况下可能导致安全事故，存在安全隐患。猎豹汽车给出的解决办法是——为召回范围内的车辆免费更换优化设计后的制动踏板及支架总成，以消除安全隐患。
其实，有关猎豹CS10的各种投诉层出不穷，例如：刹车偏软制动效果差、转向异响、变速箱异响、变速箱漏油、发动机支架螺丝断裂、方向盘抖动严重、行驶中突然熄火、减震器异响严重等问题困扰了很多车主，此外，投诉销售欺诈、服务态度差不解决问题的也不在少数。对于此次因“制动”召回一事，很多网友表示“刹车有问题好长时间了，为什么现在才召回？！”
在猎豹CS10自动版上市的官方文章中显示“在CS10项目上马之初，公司多次派遣技术员深入供应商生产线考察，甚至长期驻守以保证产能和质量。为推进CS10质量、产量双提升，公司进行了100多项质量攻关，真正实现CS10高质量与高“颜值”的完美匹配”。然而，在2017年C-NCAP碰撞成绩单上，猎豹CS10仅获三星，在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副气囊失效，同时该车型也没有配备侧气帘，因此造成假人严重伤害。万一实际碰撞如测试所示，副驾驶的气囊无法起到作用，同时也没有侧气帘的缓冲，那么在发生交通事故时，对前排乘客的伤害，将是无法挽回的。
近日，猎豹汽车在一次媒体沟通会上表示，猎豹汽车将推出设计更加年轻动感的全新旗舰SUV车型，并积极布局新能源车型。那么，我们不禁要问，猎豹汽车为什么离“军工品质”越来越远？
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不好买。猎豹CS10在2018年就已经停产，由于汽车问题太多，且配件非常稀缺，市面上很少能找到猎豹CS10的配件。猎豹CS10是猎豹汽车全新都市SUV领域的旗舰车型，早期凭借猎豹汽车的军工背景和扎实的底盘技术，该车型成为安全、可靠、耐用的代名词，事业小有成就的都市年轻时尚一族成为目标客户。但随着时间推移，其弊端逐渐显露，导致其逐渐减产至停产。
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