坐着火车去朝鲜，你只有一条路，那就是跨过丹东友谊桥，进入新义州，然后开往平壤。
从新义州到平壤大约有220公里的距离，按照我们的高铁，40分钟就到了，但在朝鲜，这段距离足足开了近5个小时。原因很简单，这区间是单线铁路，随时可能等车、错车，并且沿途小站特别多，火车见站就停，再破的站，都有人上车、下车。
漫长而单调的行程，好在窗外的朝鲜农村妇女，带来一些美丽风景。
田间劳作的妇女是风景。 朝鲜人似乎特别喜欢种粮食作物，沿途很少见果树和蔬菜大棚。田地里，穿着绿色雨鞋的妇女在专心劳作着，偶尔还看到赶着几只鸭子或者几只羊的女人们，但看不到男人们的身影。
后来导游解释说，朝鲜农村虽然实行集体劳作，但也有圃田制，农民在忙完大队上工任务的基础上，可以支配自己的时间，在撂荒地和地头上有自己的自留地。自留地的收获归农户，可以自由买卖。那些一个人在田间劳作的妇女们，就是在耕种自留地。
站台等车的妇女是风景。 朝鲜农村几乎没有乡村公路，很多人一辈子没走出过自己居住的小山村。但是，在靠近铁路的小村子里，这种情况被火车改变了。村里的妇女做小生意，把火车当作长途 汽车 ，外出进货都坐火车的。这也是为什么我们看到，每个小站都有背着大包、小包的农村妇女上车。
据说，在朝鲜，特别是在朝鲜农村，做生意的清一色是女性，男人们则老老实实种地。做生意虽然改变了生活质量的，但在传统印象中仍然是上不了台面的事情。不是所谓的“大事情”。这种情况，我们在平壤街头也发现了，这里做生意的清一色是妇女。
路边上骑车赶路的妇女是风景。 朝鲜女性自行车技术没的说，铁路边上路面坑洼不平，但她们骑行的速度甚至可以与火车保持一会同步状态，当然，这固然是因为火车速度太慢了。这些自行车普遍都没有横梁，很陈旧。后来才知道，别看自行车模样不好，很多车是女人们结婚的陪嫁，外出载货全靠它。这些车子中，的确很多是二手的日本车。
妇女们的穿衣打扮，宛如我们曾经的80年代，体型也绝对没有丰满的，能感受到泡菜背后的拮据，但是面部表情，有我们喜欢的纯真和质朴。(配图部分源于网络）
从中国坐火车才能经过飘在海上说韩语的国家是哪儿
朝鲜是个独特的国度，去朝鲜之前国内的导游就叮嘱我们，到了朝鲜要谨言慎行。从朝鲜新义州出发后，没多久手机就没信号了，只剩下拍照的功能了。
我们乘坐的是绿皮火车，有种怀旧的味道。不过内部环境还算干净，我到车厢连接处抽烟，看到这些车厢的生产地，居然写着南京。新义州到平壤的距离才两百多公里，如果在国内坐高铁，这个距离不到一个小时就能到达，但是在朝鲜却足足跑了六个多小时。
这是因为朝鲜火车时速只有四五十公里，而且铁轨是单行轨道。为了会车，列车到站以后，一般会停留很长的时间。从新义州到平壤，见到的多是农村地区，像样一点的城市没见到过一座。窗外没有见到一条油路，碎石路和土路比较多。 汽车 也非常的少，偶尔只能见到拖拉机和卡车驶过。
到达平壤之后，我们导游说，平壤被誉为花园城市。平壤给人的感觉虽然很干净，但是被称为花园城市，我觉得还是有点过了。平壤不乏高楼，但是设计都很平庸。路上很少见到红绿灯，车流量也很小。
从平壤到开城的道路，我们导游说是高速公路，在我看来只相当于国内的县级公路。我们的 旅游 大巴行驶在上面，颠簸得非常厉害，我坐在 汽车 尾部，经常被弹起来，那种感觉实在太酸爽了。
朝鲜。
世界上说韩语的两个国家是韩国和朝鲜，从中国北京可以直接坐火车到达朝鲜，途径锦北、沈阳、本溪、丹东，而坐火车不能去韩国，只能坐飞机前往，所以从中国坐火车经过且说韩语的国家是朝鲜。
韩语，又称韩国语，是朝鲜半岛的原生语言和韩国的官方语言。
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