【太平洋汽车】polo1.4后门喇叭不响的原因：1、喇叭电源线路断路或断掉；2、喇叭按钮接触不好；3、继电器触点烧蚀或空隙过大；4、喇叭的衔铁气隙过大。
买车的时候都知道波罗后门没有喇叭了，但没想到音质也很。在埋怨大众厂家减配的厉害同时网看看其他车主们有没有这方面的解决方法。在网查的，以前没有喇叭，但留有线。后来就有喇叭，但没线，走二根线就OK。到我们这时买的，没有喇叭，也没有线。大部分的朋友都后门直接增加喇叭，也有的朋友增加后门喇叭的同时连前门喇叭一起换了。查到本一家专业的音响改装店口碑错，门试听，觉得那个喜力士的还可以，入门级的效果还错，我也发烧友，就选这个了。最后又选择了一个分震撼的低音炮，装到车效果肯定分震撼。
已经拆开的前门，以前在论坛看的其他老款的一样，以前都铁板封的，现在简配成塑胶了，原装的喇叭固定死的，要拆来还分费劲。
拆开的后门，前门很像，就没有喇叭。喇叭位置用泡_封起来的。撕掉泡_后果然没有看到喇叭线。
高音头在A柱装，面印的还有大众的标记。马就要岗了，换的高音头。
前门已经安装了新的喇叭，尺寸正。
后门喇叭就比较费事了，光把线从主机引过来都花了1个小时，分麻烦，为了让后门也有声音，值。后门也快要安装完成了。
低音炮这个大家伙在放在后备箱，起初以为放在后面作用大，到后来车听，低音很纯正，坐到前面也能感受到沉沉的低音。
整个工程耗时3个小事，师傅说如果后门留的有线的话，施工时间能缩一半。声音调后，从在里面听，有分明显的环绕感，效果当然言而喻了。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
波罗喇叭一直响怎么判断游丝坏了
线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。
结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：
1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。
2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
建议汽车喇叭使用中的注意事项：
1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。
2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。
3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
大众波罗汽车电喇叭如何安装
游丝坏了之后表现为安全气囊故障灯亮,喇叭不响,多功能方向盘按键失灵。方向盘的游丝有损坏的前兆，那么就是我们在使用车辆的喇叭的时候，喇叭会有不响，甚至是一直响的情况出现，最后就是车辆在打方向盘的时候有异响出现。
游丝的定义
方向盘是用来控制车辆转向的装置，根据车辆转向系统结构组成，方向盘驱动转向轴，带动转向器进行工作，而要想方向盘能够准确的控制住方向，就离不开方向盘的游丝，方向盘的游丝看似不起眼，但其自身带来的作用大，由于该部件和方向盘直接相连接，在使用的时候也会带来磨损和损害，
方向盘的游丝安装位置，在方向盘气囊中间部位，相当于这样的游丝是被气囊包裹着，是方向盘上的电器与方向柱上的电器连接的重要部件。正是因为有了它，可以使得气囊跟随方向盘旋转时仍有电流进入，而里面的电线不会因频繁的旋转扭曲而折断，这样气囊就可以在任何时刻都确保工作。
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答：安装大众波罗汽车电喇叭的步骤如下：1.先将电喇叭安装在座椅或者仪表板上，并确保安装牢固；2.将电源线连接到电喇叭；3.将控制线连接到发动机或者底盘上；4.将控制线和电源线连接到电喇叭上；5.安装完成。
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