根据你的描述，轮胎偏磨应该是不正常的，而造成此种现象的原因主要有定位角不对以及轮毂轴承旷动或者说球头旷动、轮胎气压不足等等。轮胎在行驶一段里程之后多会出现磨损，但正常的磨损应该是胎面，也就是带花纹的地方，如果说整个胎面都磨损了那么属于正常现象，如果说一侧磨损说明磨损的这一侧在受力时比较大，也说明轮胎不是整个平面着地而是一侧着地，这种现象我们可以在早期的时候通过轮胎对角更换来进行调整，如果磨损已经很严重了那么就需要进行更换了，在更换轮胎时会对整个车身的底盘部分进行检查以及四轮定位。望采纳谢谢
汽车轮胎偏磨该怎么办？
①转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。②前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。③轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。④轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。⑤车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损。⑥后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。 不同啃胎现象及其产生原因:(a) 两端胎肩啃胎 原因是轮胎气压不足或超载。(b) 胎冠中央啃胎原因是轮胎气压过大.(c) 轮胎外侧啃胎 原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。 (d) 轮胎内侧啃胎原因前束或外倾角过小。(e) 从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎 原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉 (f) 从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度不同等。(g)胎冠波纹状啃胎, 原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、 车轮定位偏差大等. (h)胎冠碟状啃胎,这种胎面一处或多处碟状磨损的原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓偏心以及急制动、起动、转弯等。(i) 胎冠整周坑状啃胎原因是车轮平衡不好。(j)锯齿状啃胎,块状花纹轮胎会产生这种啃胎，其主要原因是车轮轴承有间隙、前束不好、负后倾角、车轮动不平衡量大、转弯半径(转弯时左右前轮转角)不好等。 @2019
汽车轮胎磨偏是怎么回事
一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。
汽车轮胎偏磨跑偏怎么办？
轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层及的轮胎磨损加快；
气压问题是，某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。
扩展资料：
解决方法：
1、定期进行轮胎换位。保持轮胎磨损均匀，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大；
2、定期保持车轮平衡度。车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；
3、经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理。
先去维修厂检查你车子地盘各个球头。羊角有没变形的情况如果有松动变形就把坏的换掉去做四轮定位！如果轮胎磨损的不严重就交叉调换下！要是一切都是好的直接去做定位交叉调换轮胎我想你的问题就百分之百的解决了。
a.四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象；或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。
b.前束调节不准确：也会造成吃胎。前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎。
c.方向机故障：也会造成吃胎，跑偏等。
d.大梁不平整、失型也会造成吃胎：比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了。
以上就是关于汽车轮胎偏磨是什么原因？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
