检查一下车身调平高度值（分别测量抬起还原后和下压还原后左右高度值，最大差值在10mm范围），其次检查减震器本身有无漏油现象，由此来判断减震器是否损坏需要更换。同时检查相关联的悬架，胶套球头有无损坏，必要时进行更换处理。希望回答能够帮助你望采纳。
汽车减震又硬又颠
一般减震过硬是因为新车的原因机体零部件还没有完全磨合车主感觉减震太硬属于正常现象等过了磨合期就会有所好转另外轮胎气压也要保持在正常范围过高的胎压也会影响行驶的稳定性。减震器损坏后的故障表现：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净如果有油液渗出说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出这种情况下减振器基本已经失效。2、车轮发出咣咣声：汽车经过颠簸路面或减速带时某个车轮发出咣咣的响声说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。3、车身侧倾加大：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大严重时甚至会发生侧滑这主要是因为减振器阻尼力过小不能有效抑制弹簧的压缩。
汽车减震又硬又颠什么原因
汽车减震器又硬又颠应该是减震失效造成的，当车辆行驶一定的里程或者时间后，减震器筒体表面就会有一定的油迹，但这并不是表明减震器漏油，只是减震行程上有油润滑就会附着一定的泥沙，达到一定程度看起来就像漏油，不过漏油达到一定程度也会导致减震器又硬又颠，通常减震器失效是根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判定的。
汽车减震又硬又颠是否失效的判定方法：
1)将车辆在道路条件较差的路面上行驶10km感觉又硬又颠，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，就像没有减震效果一样。可加入适当的润滑油，再进行试验，如果效果还是不理想就说明减震器失效。
2)让汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，又硬又颠则说明减震器有问题。
3)用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
汽车减震又硬又颠的处理方法；
1)可以更换减震。汽车减震的的主要作用便是快速衰减车身和车架的震动，改善汽车行驶当中的舒适性。
2)轮胎的类型和减震也有关系，比较软的轮胎减震效果好，可是不耐磨，耐磨的轮胎一般较硬，但舒适性能非常不好。
3)机械减震座椅和气囊减震座椅都能带来比较好减震效果，提高行驶舒适性。
【太平洋汽车网】一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转，另外轮胎气压也要保持在正常范围，过高的胎压也会影响行驶的稳定性。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。可以采用以下方法对减震器故障进行判断：
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）
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