好。
1、工作量方面。国航客机维护工作除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以不累。
2、奖金方面。国航客机维护工作不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇。
国航回应CA1921航班机翼整流罩螺丝松动，飞机检修频率是怎样的？
在国内航空中算好的，比较靠谱。
国航于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国国际航空股份有限公司排名第59位。2019年12月，中国国际航空股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
扩展资料：
重大事故
2002年4月15日上午10时40分（当地时间11时40分）左右，中国国际航空公司一架波音767-200ER客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁。
这架客机的编号为B-2552，4月15日早8时37分执行北京—釜山航班任务（CA129），从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾，能见度低。约10时40分左右，这架飞机在金海市坠毁。
机上飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中有中国旅客19名，韩国旅客135人，乌兹别克斯坦旅客1人。机上人员共有38人生还，其中包括10名中国乘客。
参考资料来源：百度百科-国航
国航回应CA1921航班机翼整流罩螺丝松动，飞机检修频率首先是每次起飞前都需要检修，其次是每次降落后都需要检修，再者是长途飞行后需要进行一次大的检修，另外是飞行满半年后进行一次全方位的检修。需要从以下四方面来阐述分析国航回应CA1921航班机翼整流罩螺丝松动，飞机的检修频率具体是这样的。
一、每次起飞前都需要检修
首先是每次起飞前都是需要进行检修的，主要的原因就是飞机上的乘客生命安全是需要保证的，正常情况下只是一个小的检修程序，主要还是对一些机翼或者发动机进行检修。
二、每次降落后都需要检修
其次是每次降落后都需要进行检修，对于每次降落后需要进行检修主要是因为这样子是为了后续可以针对性提高对应的一些飞行能力，防止出现一些飞行过程中存在的一些安全事故的问题。
三、长途飞行后需要进行一次大的检修
再者是长途飞行后需要进行一次大的检修，对于飞机长途飞行后需要进行为期几天的大检修，主要的目的就是可以核实飞机的整体性能是否又发生变化。
四、飞行满半年后进行一次全方位的检修
另外是飞机满半年后进行一次全方位的检修，对于飞机而言长时间的工作使得飞机自然会产生一些机械老化，所以需要全方位进行检修对应的飞机整体性能。
飞机检修频率高的意义：
有利于飞机的整体安全性能，对于飞机上的乘客而言是非常重要的一件事情，同时还可以提高机组人员飞行时候的信心可以让他们放心长时间飞行，另外就是针对性提高检修的一个工作效率，可以提高机场的工作能力。
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