汽车空调新压缩机需要添加新的冷冻油。
压缩机冷冻油的加注方式主要有三种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。
如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即怠速启动压缩机，控制系统在最冷高风扇转速下工作20 ~ 30分钟，使油回流到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上卸下，倒掉旧油，直接加注或补充新油。
从高压侧加入，抽真空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；从压力表端拆下高压侧的软管，并将其插入冷冻油中；打开维修阀，冷冻油将被吸入系统。吸完油后，立即关闭维修阀，以免吸入空气。然后，将高压软管放回表头，打开高压侧手动阀，继续抽真空，然后加氟。加油时，发动机和真空泵不应工作。
它从低压侧添加，无需阀门维护。抽真空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空。
保持高压侧手动阀门打开，将低压侧软管从压力表端取下，插入冷冻机油中，吸出冷冻机油，吸出后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空。抽真空后可以进行氟化。
处理制冷剂时应注意：
1.不要在密闭空间或明火附近处理制冷剂；
2.避免液态制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；
3.不要将制冷剂罐的底部对着人。一些制冷剂罐有紧急放气装置；
4.不要将制冷剂罐直接放入温度高于40的热水中。
汽车空调需要加什么制冷剂？
汽车空调压缩机和正常家用的冷藏压缩机是一个道理的，是需要运转的，如果不加润滑油，机器会受损出现故障。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
1、定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
2、变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C包装规格：300G，9.5KG，10kG等。
R134a制冷剂：
R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。
主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。
R407C制冷剂：
R407C制冷剂物化特性：常温常压下，R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP为0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。
R404A制冷剂：
R404A制冷剂物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。
温馨提醒：目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又比R12高，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他制冷剂，长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。因此消费者在选择汽车空调制冷剂的时候，一定要仔细辨别，Z好选择大厂家，信得过的品牌。
以上就是关于汽车空调压缩机需要加油吗全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
