南京北站距原来的浦口火车站有56米之远。2018年6月，南京铁路局发表预约文案正式宣布了南京北站的上线，标志着原有浦口火车站全部销毁，南京铁路客运大厦正式更名为南京北站，现在是南京地区最大的火车站。
中国唯一保存民国特色的火车站在什么地方了？
这里曾经是长三角纵横交汇的交通枢纽，南来北往的旅人都要在此换乘；这里是朱自清散文《背影》故事的发生地，站台见证了朱家父子离别的场景；这里还因保存良好的历史建筑而备受影视剧青睐，《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等多部影视剧在此取景……这里就是被称为“最文艺火车站”的南京浦口火车站。
作为国家重点文保单位，浦口火车站十多年前就被封闭保护起来。如今，浦口火车站片区正在进行城市更新改造，其中的历史文化街区预计今年就能和市民见面。记者提前探访发现，更新改造后的历史文化街区既保留了原有的风貌韵味，又赋予这些老建筑应用型、功能性，开放后一定会成为一处既能感知文化、历史又能休闲娱乐的网红打卡点。
老建筑“修旧如旧”又添新功能
“修旧如旧”，却又赋予这些老建筑新的功能，让它们真正焕发生机，这是记者在浦口火车站历史文化区发现的最大惊喜。
建于20世纪30年代的大马路15号建筑保存得较为完好，施工中，老房子的木质梁柱被完整保留了下来，并采用传统工艺进行织补和修复。很多老建筑历经风雨成为危房，比如砖木结构的津浦路5号、津浦路12号等等，专家们经过考察研究，通过替换材料、增加钢圈梁、钢结构加固等方式进行修缮，提高老建筑的安全性。
修缮后的建筑都根据其特点规划了使用功能。比如大马路15号曾经是一家知名的饭店，后续将引进餐饮店，津浦路12号曾是员工宿舍，未来将改造成特色民宿，此外还有赋予旧物以生命力的城市记忆博物馆，旗袍艺术空间等等。
在施工现场，一段窄窄的火车轨道正在铺设中，建成后游客们可以乘坐绿皮小火车来一段复古之旅。一句话总结就是：更新后的浦口火车站，不仅仅是个文史氛围好的景点，更能满足你衣、食、游、购、娱等全方位需求。
老站将变成历史与现代交融的综合区
浦口火车站是国内唯一完整保存的民国初期英式风格的“百年老火车站”，因《背影》和多部影视作品而知名，其实，浦口火车站片区还是南京近代工业发展的缩影，是近代历史建筑、文保建筑的遗存集聚区，浦口火车站旧址及附属建筑为全国文保单位，铁路轮渡桥、浦口电厂旧址为市级文保，还有13处不可移动文物、2处历史建筑等等。
浦口火车站片区城市更新项目的规划用地面积为3.2平方公里，除了今年将完成改造并开放的历史文化街区，该项目还规划了风尚生活区、超级总部基地区、北部滨水区、数字金融城片区等。
这里曾经是长三角纵横交汇的交通枢纽，南来北往的旅人都要在此换乘；这里是朱自清散文《背影》故事的发生地，站台见证了朱家父子离别的场景；这里还因保存良好的历史建筑而备受影视剧青睐，《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等多部影视剧在此取景……这里就是被称为“最文艺火车站”的南京浦口火车站。
作为国家重点文保单位，浦口火车站十多年前就被封闭保护起来。如今，浦口火车站片区正在进行城市更新改造，其中的历史文化街区预计今年就能和市民见面。记者提前探访发现，更新改造后的历史文化街区既保留了原有的风貌韵味，又赋予这些老建筑应用型、功能性，开放后一定会成为一处既能感知文化、历史又能休闲娱乐的网红打卡点。
记者了解到，浦口火车站片区采用“小规模、渐进式”有机更新的模式，整治街巷和区域环境，修缮文保建筑、历史建筑和风貌建筑，同时还将对雨污水、电力、电信等管道及道路、环境绿化等基础设施配套进行改造和完善，力求在加大历史文化保护力度的同时全面提升项目范围及周边区域市民的生活居住条件。可以预见，未来，这里不仅有人文历史的厚重积淀、休闲娱乐的人气满满，还会集聚各种高大上的金融产业和总部经济，成为宜居宜业的滨江活力综合区。
怎么逛？记者带你解锁跨江游新体验
了解了“最文艺火车站”片区更新改造的最新进展，一定有很多文史爱好者迫不及待地想看看焕新后的历史文化街区了，还有很多爱美的小伙伴准备穿上旗袍、中山装拍一组有年代感的大片。“最文艺火车站”还应该搭配什么？记者此次探访选择了“复古”的出行方式——乘轮渡过江。
轮渡承载了很多老南京的回忆，在过江通道没那么多的时期，轮渡是连通老下关和老浦口的重要交通工具，如今越来越多的大桥、隧道和地铁连通长江两岸，很多人把乘坐轮渡当成观光怀旧的方式，不过，也有不少市民带著电瓶车登上轮渡，把轮渡作为上下班通勤的一环。
从中山码头登船，对岸的浦口码头就在不远处，十几分钟就能到达。浦口码头也在去年经历过出新改造，如今兼具现代建筑与民国建筑特征，与旁边的浦口火车站建筑群相互呼应。待浦口火车站历史文化街区开放后，出了浦口码头约100米就能到达。
当然，自驾或者本来就住在江北的市民，也可以走江北快速路-新马路路线，为了配合浦口火车站的更新，去年，江北新区还启动了新马路的环境综合整治工程。
看什么？“71岁”的浦口公园“微笑”等你来。
沿著这条栽满法桐的林荫大道，除了可以到达百年老站，还能顺便逛逛“71岁”的浦口公园。
2021年6月，浦口码头完成了改造出新，采用玻璃幕墙加石材幕墙相结合的方式，一改老旧、破损的旧貌。三层建筑有候船大厅、商业配套和餐饮配套，有效解决周边商业配套不足的情况。
改造后的浦口码头最吸引人的是一排白色尖顶造型的“遮阳棚”，它的真名叫渡运趸船，是无动力的平底船，固定在岸边、码头，以供船舶停靠。新的趸船采用膜结构，鲜绿色甲板、白色顶棚，清新的色彩搭配与江景非常和谐。趸船还进行了灯光亮化，夜晚成为江畔独特的风景。
穿过老铁轨、路过闲适的居民区，浦口火车站附近有一座71年历史的老公园——浦口公园。2020年，浦口公园经过修缮，笑颜廊桥、六角亭、光之舞、枫林栈道等环境优美、别有意趣，一年四季都有特别的景致。尤其是以“微笑的公园，浦口的笑脸”为主题的笑颜廊桥，一座形似微笑弧度的弧形钢结构人行天桥贯穿整个公园，行走在天桥上，凌空观景，忍不住停下脚步，捕捉花开的身影。
想知道: 南京市 南京浦口老火车站 在哪
很多人都喜欢旅行，那么你外出必选的游玩模式是什么呢？自然就是坐火车外出游玩了。相信，很多人都会有这样的经历，到达一些城市外出旅游过程，总会发现一些火车站，会有一些莫名的相似点，甚至是给人似曾相识的感觉。有的一些火车站，它的布局看起来非常的大气、略带气势恢宏，而有的，则会给我们一种小巧、很玲珑的即视感。
今天，所介绍的就是一座民国火车站，它地处在南京的浦口区，距今已有100多年了。老一辈人叫它：南京北站或者是浦口火车站。这个火车站，它最大的的亮点，就是非常具备一定的民国气息。来到这里，就可以体验到特别浓厚的民国氛围，有一种刹那间穿越到民国的感觉。正是因为，它具备民国风范的文艺车站，所以现在也受到了国内的一些重点保护。
浦口火车站，因为非常的复古民国时期的特色，所以，吸引了很多游客来这里参观。这里，也有很多影视作品，是专程来这里拍摄的，其中，被大家所熟知的电视剧，有“情深深雨蒙蒙”、以及“金粉世家”等，都有在这里取景。
这里虽然看起来很古老了，但是却依然担负着货运等一些任务，据悉，有关方面，预计会将这里打造一个特别专业的影视基地，从而能够吸引更多剧组，以及促进当地的旅游，这是对火车站等最好的规划。
当地的浦口火车站，在中国的百年铁路历史上，可以说是占据一定的重要位置。因为，它是中国最早、而且最长的一条铁路。而且，在火车站内，可以看到具备民国风格的月台、或者是售票房、以及贵宾楼，等这些都能够很好，且更加完整地保存了下来。虽然保存下来，但是却给我们一定的沧桑感。
火车站虽然现在已经有一些落后了，但是，它其中的人文、和历史价值，是无法超越的。虽然看起来很陈旧了，但是它仍然有历史的痕迹，更主要的是，它也是历史给我们留下的无穷的宝贵无比的财富。在经济发展的现在，有这样一个非常古老的火车站，能够带给我们关于民国时间的回忆，很有纪念意义的。如果到南京，你会去看看这座具备民国风味的的火车站吗？有来欣赏过它的民国风范吗？或者是，你有来这里拍摄过写真吗？欢迎朋友对这座车站进行互动留言，以及你对它的印象！
旅游地点：浦口火车站旧址位于南京市浦口区
两浦铁路是指?
浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。
2004年10月，浦口火车站再次停办客运。各项客运设施全部封存。售票窗口关闭，候车大厅关闭，进出站口关闭，客车车厢关闭，月台上的灯和回家的路也关闭了。浦口火车站与杏花春雨的江南岸隔绝，一场大戏闭幕，月台只是一个人去楼空的舞台。
两浦铁路，是指浦口到浦镇的铁路。
浦镇站，建于1910年，现为林浦线上的车站。站址在南京市浦口区顶山街道点将台路。邮政编码：210031。隶属上海铁路局南京东站管辖，现为三等站。
浦口火车站旧址位于南京市浦口区，始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站，是全国重点文物保护单位。
文物信息
原为“中华工会”会址，中华工会是中国早期工人运动领袖王荷波组织的浦镇机厂工人团体，1921年3月14日成立。1922年秋，中共南京市第一个党支部在此成立。1923年2月6日，王荷波在这里召开紧急会议，决定组织浦口港务处和浦镇机厂铁路工人罢工，声援京汉铁路工人“二.七”罢工斗争，并设大罢工指挥所于此。
旧址是一个当时新办的浴室，工会包租下来，中间仍为浴室，外面两间作办公室。建国后浦镇车辆厂在此辟建“二.七”大罢工纪念馆。现存建筑坐东朝西，面阔12.10、通、进深15.90米，占地面积192.4平方米。1989年、1996年、2004年多次对原址进行维修。1982年被公布为省级文物保护单位。
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