松开汽车油门就熄火引起这种故障产生的原因有很多引起这种故障的原因一般有：燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。以下是相关知识介绍：1、导致熄火的原因：发动机内部的喷油嘴滴漏或堵塞电路故障或喷油数量少使其没有办法按照电控单元的指示进行喷油从而造成发动机内部的混合气体过稀或过浓导致发动机内个别的气缸工作不良就会造成发动机熄火。2、发动机原因：还要考虑一下节气门积碳问题节气门作用是控制发动机气体的进出空气进入发动机以后就会和汽油进行混合形成混合气体为发动机提供动力节气门发挥的作用是非常大就像是一个阀门一样控制空气进入发动机。
江湖求救：一松油门就熄火，怎么回事
车一松油门就熄火，发生这样的情况，是因为发动机的节气门积碳堆积过多，导致油路不畅通，需要给发动机的节气门进行清洗，就可以消除此问题了，清洗节气门的具体操作步骤如下：
1、先将车辆的进气管拆下来。
2、进气管拆下来之后，就可以看见车辆的节气门口，此时的节气门口处于闭合。
3、使用扳手将节气门顶开。
4、往节气门的里面喷入清洗剂。
5、使用干净的纸巾将节气门里面擦干净就操作完毕了。
行驶过程中加速松开油门，发动机熄火的原因？
不知道你是什么车，现在分两种情况说:
一，如果电喷发动机，可能是怠速马达卡死，因此发动机进气很少，几乎不进气，所以就造成混合气过浓。由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大，所以发动机就不容易启动。但当踩下油门踏板时，节气门打开一定角度，使空气进入，空燃比发生变化，混合气可燃，因此发动机就能顺利启动了。建议，先换台速电机试试看，否则，要检查电控部分，先提取故障代码，根据代码进行检查维修。二，化油器式老车怠速熄火。
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
否则，换新的化油器。怎样调整怠速?
三，调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小(接近关闭)，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
自动挡汽车行驶中松油门就熄火
1、检查点火系统的火花塞，当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。——查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。
2、分电器的高压线圈有缺点——如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。
3、供油系统的故障
4、配气阀门或间隙调整不当——
a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火
b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。
（如有异声产生于发动机处，很有可能即为活塞阻塞，运转困难，可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油，洗掉油污。）
汽车发动机熄火原因分析。活塞环与汽缸损坏：
启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。
你好这是自动档汽车在保护你的自动变速器，因为你的爱车油温过高，at电脑检测到变速器油温超过设定值，把信息传送给发动机电脑进行熄火让车停止运行，待温度正常才能启动行驶，由此可以看出你的自动变速器，散热性能很差，建议你去清洗自动变速器液压系统并更换自动变速器油
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