液力变矩器的部件
泵轮
泵轮与变矩器壳连接，变矩器壳通过螺栓固定在飞轮上。因为飞轮与曲轴相连，泵轮总是随曲轴一起转动。泵轮内沿径向装有许多平叶片，叶片内缘装有导向环，使变速器油能顺利流动。其结构如图所示。发动机运转时，泵轮内的工作流体在离心力的作用下从泵轮外缘喷出，进入涡轮。随着发动机转速的提高，工作流体的离心力增大，泵轮喷出工作流体的速度也增大。
涡轮
它通过花键与涡轮变速箱的输入轴相连。与泵轮一样，涡轮也装有许多叶片，叶片的弯曲方向与泵轮叶片的弯曲方向相反。涡轮叶片与叶轮叶片相对放置，它们之间留有一个小间隙。
导轮
导向轮位于泵轮和涡轮之间，安装在通过单向离合器与自动变速器壳体连接的导管轴上。它也是由许多扭曲的叶片组成，通常由铝合金制成，其目的是使液力变矩器在一定工况下具有增加扭矩的功能。
液力变矩器的结构
液力变矩器不仅可以传递来自发动机的扭矩，还可以将扭矩倍增后传递给变速器。除了液力偶合器的泵轮和涡轮外，液力变矩器在泵轮和涡轮之间增加了一个导向轮。
维护技巧
从发动机点火的那一刻起，变矩器开始旋转。动力的连接和中断还是由变速箱内部的离合器来完成。液力变矩器和MT离合器唯一的相似之处，就是液力变矩器的“软连接”特性，类似于MT离合器的“半联动”工况。
有人认为at上的变矩器相当于MT上的离合器，起到连接和中断动力的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴直接相连，不像MT有离合器。
液力变矩器主要由哪些部件组成？
目前知道的液力变矩器厂家只有一个：台州市友根动力部件有限公司，专业铸造液力变矩器配件泵轮，涡轮，导轮，及汽车铝合金重力铸造的部件。
该公司网址帮你找出来了： http://www.8bfd.com/
还有一个台州方方铝件加工厂：也是从事铝件加工的。该公司网站我找下再发布给你。。
液力变矩器主要由
泵轮
、
导轮
、
涡轮
、
单向离合器
、
锁止离合器
组成。
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