避震过硬的主要原因是减震器本身就硬和胎压得原因，首先可以检查胎压，压力过高会导致避震太硬，新车胎压一般在3.0以上，降低胎压会有一定改善避震太硬的效果。 另外，轮胎的材质也有关系，轮胎材质越好，对减震会有一定的缓冲作用，更换合适的减震弹簧也会有一定的改善效果。
对于汽车减震器来说，大多数车辆的减震软硬度，都是由汽车厂设定的，在我们后期的使用过程中，即使我们对减震器的软硬不满意，但是硬度也是不可调节。想要彻底解决避震硬的问题，只有更换避震器才能解决。
虽然我们无法调整减震的软硬程度，但是我们有办法改善。汽车减震太硬的改善方法如下：
1、适当的去将胎压降低：降低胎压对提高乘坐舒适性有一定的作用，但切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅会造成轮胎损坏，而且对车辆乘员的安全也存在一定的安全隐患。
2、买个弹性好一些的坐垫：良好的减震性，对车内乘员的直观感觉是颠簸、不舒服，我们可以使用车垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时要选择大小合适的坐垫，否则也会对行车安全造成一定的负面影响。
当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。一般来说，硬质减震器搭配硬质弹簧，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般使用硬质减震器。
所以，关于换弹簧或者减震，没有固定的说法，专业的改装店一般都能帮车主找到最好的搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据生产的汽车来设计的。如果更改，可能会影响汽车的性能和安全性。如果您原车的避震器不适合改装，无论是做弹簧还是避震，都有可能留下安全隐患。
感觉车子减震变硬了
当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧：1、弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转；2、有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力；3、当然，还有普通的减震器，普桑用的、面包车用的，就会很软，很容易压下去。
汽车减震又硬又颠怎么回事？
感觉车子减震变硬了 汽车减震又硬又颠怎么回事汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害，那就是减震器不太好。弹簧起到支撑车身和缓冲振动的作用，减震器可以抑制弹簧的过度振动。如果阻尼系统中只有一个弹簧，车身在通过颠簸的路面后可能会多次上下移动以恢复稳定性。如果加装减震器，汽车通过颠簸路面后，只需要上下移动两三次就能恢复稳定。阻尼缸，又称阻尼器，可以减少弹簧的过度振动。如果汽车减震硬，可能是弹簧和减震器。有些车后悬架采用空气弹簧，所以这款车的阻尼系统比较软，但是支撑力比较弱。有些车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车摇摇晃晃。这是因为阻尼系统比较软。如果对车的减震系统不满意，可以升级更好的减震系统。生产减震器的品牌有kw、tein和bisten。安装减震器时，需要使用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧螺丝。安装后，您需要再次进行四轮定位。 @2019
轿车弹簧减震器太硬怎么办？
一般减震过硬是因为新车的原因机体零部件还没有完全磨合车主感觉减震太硬属于正常现象等过了磨合期就会有所好转另外轮胎气压也要保持在正常范围过高的胎压也会影响行驶的稳定性。减震器损坏后的故障表现：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净如果有油液渗出说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出这种情况下减振器基本已经失效。2、车轮发出咣咣声：汽车经过颠簸路面或减速带时某个车轮发出咣咣的响声说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。3、车身侧倾加大：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大严重时甚至会发生侧滑这主要是因为减振器阻尼力过小不能有效抑制弹簧的压缩。
检查减震器故障首先是看：
首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
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