汽车空调和家用空调原理大同小异，只要压缩机运转了，空调就工作了，主要区别是两者压缩机的动力不一样。简单说，汽车压缩机由发动机直接驱动，家用空调的压缩机由电机驱动，所以，两者的压缩机和压缩机的控制电路互换，加上比较强的原理知识和动手能力就可以改家用了。
难点：要技术，要动手能力，还要计算成本和美观！
车上能装家用空调吗？
不可能的……你的这个想法我早都有！只是不太现实！
是很不现实……
小型汽车的空调 只用制冷4,5座的空间 你房间的一张床就不止这个体积吧
一个小房间，比公交车都要大吧
说实在的东西 汽车空调系统 是有发动机带动的，不是用电的，而是烧油的！
你一改装岂不是还要把发动机拆下来，排气管也要啊！不然响声巨大，不是人能承受的！
这样的话 还不如用电 油，是烧不起的！
如果改装成用电驱动，那么你还要买个 电动机吧 通电就能转，带动压缩机的皮带轮，才行啊！这样的话，至少要买10台汽车的空调系统……o(╯□╰)o
还是不现实的！
总之不可能将汽车的空调系统 改装成家用的空调！
如果能改装，那么春兰 格力 等 这些知名企业不早就没戏了额……
可不可以将普通的汽车空调改为家用？ 供电方面 需要用多大电压 直流还是交流？ 启动电路...
可以，但是一定要平放，而且空间一定要足够。
汽车空调四个循环过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
汽车空调改用家用电源怎么改
可以很肯定的告诉你，在目前的技术条件下几乎不可能。原因如下：
汽车空调的制冷量很小，主要用于车厢内狭小的空间制冷，家用随便一个房间就是20多平米，这么点制冷量完全起不到作用。
汽车空调的压缩机是通过汽车发动动力带动的，家用空调压缩机是通过民用交流电驱动的。所以汽车空调压缩机在家用上无法运转，当然你也可以强行使用，自己安装一个交流电动机，通过家用电带动电动机，电动机再带动压缩机。勉强可以工作
汽车空调鼓风机使用的汽车电池电源，工作电压为直流12-16V，在家用空调上220V的交流电源根本无法驱动鼓风机的运转。当然你也可以强行驱动，自己通过交直流转换，将220V交流电整流为12V的直流电（现在很多家用空调忽悠直流变频空调大概这个理）然后带动鼓风机工作
汽车空调风道以及空调箱体是根据特定的车体结构设计的，如果在家用上使用，之能作为一个可以出风的固定的风扇
汽车空调的冷凝器风扇同样是直流电类似于鼓风机，在家用上也驱动不了。相当于家用空调的室外机。
1、将空调的压缩机拆下来,风机拆下来。
2、将压缩机可以用在家用冰箱上面。
3、空调的空开可以使用在家用电源总闸上面或者总闸分路上面。
4、风机可以用于家用风扇来使用,一般这种家用风扇都是交流220V的。
扩展资料：
1、需要注意汽车空调的电源电压，一般汽车空调电源是电瓶供电，标准电压应该是12伏特，所以必须配置一个12V整流电源。
2、自己配置12V整流电源电压需要12V外，电流应该控制在2A以上。
3、汽车空调在家庭的环境需要考虑，毕竟面积与汽车相差甚大，那么最理想的位置应该是靠近窗口一侧墙面上。
以上就是关于汽车空调能不能改家用空调全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
