据不完全统计，这是合肥近10天内已知的第四起道路塌方事件。记者随后采访了合肥市市政工程管理办公室有关人员，据可靠的介绍，今年夏季进入梅雨季节以来，合肥市遭遇多场暴雨、强降雨袭击，填土路基已被雨水侵蚀，地下水位因不稳定而上升和浸透，目前，合肥市有关部门已启动重大道路安全隐患排查工作。
不仅是合肥市 ，近年来，全国各地城市道路塌陷事故时有发生，多位受访专家表示，地面沉降频发的背后是城市基础设施的生命周期问题和主管部门的多重管理问题，目前，一些城市已经开始探索道路地下管网的常态化防治，并取得了一定的成效，中国城市规划协会地下管线专业委员会执行秘书刘惠忠告诉新京报记者，我国第一批市政管线是1979年后埋入地下的，随着地下基础设施的老化和市政。
可能是随着设施建设项目的增多，对道路塌方事故应引起足够的重视，不能光应对事故，要学习好经验，采取预防为主的态度，当然了，除了自然因素外，一些交通建设领域的专家也认为，不排除个别倒塌事故与地铁建设，地铁建设大量利用地下空间，减少路面对地面的压力，也可能破坏路基，降低路面的抗压能力，加速道路坍塌。
合肥市运管办还做好事前会商工作，在市交通局、市运管办网站上公布了整理的维权事项清单，做到手续一目了然， 充分利用12328交通服务监管热线，市民可一步完成咨询，现在路面出现塌陷的事件已经越来越多，是大自然所导致的因素，还是人为所导致？这一点给我们大家一个深刻的思考跟考虑。
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