是的。南航机务专业是飞机结构维修，工资待遇越老越高，经验越多越吃香，飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容
机场机务维修人员怎么样
我不在南航沈阳维修基地，但是我有认识的人在那里工作。
机务待遇还可以，刚入职两三年的话年薪不到10w吧。公积金，福利待遇都挺不错的，还能享受南航的免票，上下班就有班车，第一年时候还是单位宿舍。挺好。
机场机务是干嘛的，待遇怎么样？
您想问的是机场机务维修人员待遇怎么样吗？这个工作待遇很好。
机场机务维修人员年薪7到9万及以上，每月300饭补+700住宿补贴+五险一金。
机场机务维修人员加班费、节假日补助另行计算，节假日相关福利礼品发放。
机场机务是保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
截至2020年，国内的航线机务工资大概是以下的标准，勤务员3000-3500、机械员3700-8000（初中高）、技术员6000-8000（初中高）此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000（拥有所学机型授权，并考得航空维修基础执照）。
扩展资料：
专业要求
航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，才能从事适航签证工作；
而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识；
并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到“零事故”的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。
以上就是关于南航机务专业是飞机结构维修,工资待遇越老越高吗全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
