京东支付定金之后，没有能力支付尾款的，不可以退定金。
一、根据《合同法》第一百一十五条：当事人可以依照《中华人民共和国担保法》约定一方向对方给付定金作为债权的担保。债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。
二、京东预售商品管理规则：若商家使用预售系统发布商品，应符合《京东行业运营标准》，且应满足以下要求：
1、京东预售定金：须介于1-1000元之间，且小于等于京东价的20%。
2、预售定金时间：最长可设置45天，结束时间需在”8:00-20:00”。
3、预售尾款时间：尾款支付开始时间为定金结束4小时后至定金结束20天内；结束时间最长为尾款开始时间后72小时，即3天内。
4、商品预售期间，系统不支持商家修改预售商品价格(包括定金、尾款)，但可根据库存实际情况修改商品库存数量。
5、若商家未使用预售系统发布商品，应符合《京东行业运营标准》，且在商品标题或商品详情页等位置标示“预售”字样，明确预售定金、预售时间、尾款支付时间及发货时间。如仅标示“预售”字样，但未对预售商品预售定金、预售时间、尾款支付时间、发货时间等进行约定，平台将按视为正常订单履约处理。
6、若预售商品属于定制商品的，商家应当在商品页面中明确告知消费者商品的生产周期、发货时间，并在消费者下单后联系消费者确认商品的交付标准、交付时间等，避免产生不必要的纠纷。
7、如定制类商品，商家未和消费者对交付时间、交付标准等进行约定，或消费者提出的交付标准不清晰或存在冲突，商家下单后未与消费者进行确认即开始生产及发货的，若消费者因此发起纠纷，平台将视为正常订单履约处理；如消费者提出退货退款要求，商家应为消费者办理相应的售后服务，发货及退货运费均由商家承担。
8、若消费者与商家未约定具体的交付时间，且商家商品详情页未就交付时间进行说明的，商家应当按京东开放平台非特殊商品发货时间的规定为消费者进行发货。
同时消费者下单预定商品后，如果30分钟后没有支付定金，预售订单将被系统自动取消。已支付定金的订单，要在支付尾款的时候及时完成支付，才能使订单有效。商家会对支付成功的订单在约定发货时间后的24小时内进行发货。
京东如何做到电子商务的47个标准
写这篇文章是我经历了进行了一个整顿期，并且在各界KA商家的调研后并且帮助下，我梳理出一套一个运营做运作店铺，日常应该要做的事情，现在很多京东运营每日对工作事项比较迷茫，我只是在我这个段位上总结了一些经验教训，得出一些我的方法论。真理是螺旋发展的，或许过一段时间看我自己就会觉得些很幼稚。但至少我会期待那时候的我，和感谢现在的自己。
一：什么是京东运营？
既然我写的时候运营的工作，按思路来说我首先要下定义，但是其实我也不知道。“运营”是一个动词还是名词，它是个岗位还是工作职能？我见过太多运营了，每个人对“运营”的描述都是不一样的。有人会拿数据指标说运营是业务要求，有人说运营就是一个零售，但是很多公司也有把运营区分成营销和策划，但是我个人觉得运营是经营UV，但这个是很大的关键词，而经验是得用心，用思维去慢慢的专注一件事去完成，但是很多人认为运营必须什么都会，运营太大了，运营工作又太细了，运营要会什么呢？
所以运营是直接接触把控行动人员，运营做得好的同学，基本可以当公司老板聊，运营做的不好，你就会被辞退，为什么怎么多很牛的店铺可以在短期起来，因为他们靠的就是专业运营，细化运营，数据运营，还有就是技术运营，都是用心用脑研究出来结果。
那什么样的人适合做运营？在搜索书生这个阶段，我大概可以描述运营大概的几项是核心具备的（足够细致、有耐性、爱思考、爱分析、主观性强）。你可以试想一下。你可以想一下为什么有怎么多运营做不好运营。
二：做运营我应该做什么？
2.1搜索书生做过什么？
都说京东KA商家运营很牛，我曾今跟朋友聊，我觉得不依靠京东KA资源的商家光靠搜索生存的更牛，顿时他感觉.....，确实如此，不是所有类目都有资源，不是所有店铺都有，京东的体系也在完善，建立良好的筛选机制，但是我觉得，搜索是生存根本，推广是长期稳定，从研究数据分析、搜索规则、搜索原理、反作弊、权重测试，竞品跟踪等工作上，我也是从一个无知到认知的过程，（阅读以上这些六部分文章关注搜索书生微信订阅号发送文字”搜索规则“即可查看）通过以上方法，我可以分享下跟做的一套思路出来。
2.2我的具体工作内容
我觉得任何行业的规则都抵不过一个测试和专注，只有长期专注一个事情研究和长期测试，你得到的结果觉得是必然的，这就是为什么很多商家可以做的很棒的原因吧。总结来说，我的工作内容包含这几块，如果按照一个店铺运营的工作来看的话？
第一项：数据分析
由于我是负责独立店铺的，工作内容相对比较多，所有数据分析和数据分析日报表，更为重要了，我分析主要数据有店铺的日报、店铺的单品UV升降、单品成交、来源入口、关键词转化率、流量的增长程度，分析原因并做以上的进一步的运营手段优化，通过这些数据，我们可以制作成一个表格，然后所有运营和老板都看的比较舒服，而且介绍数据的增长也比较明显，数据分析非常重要，从哪几个角度分析，需要哪些指标，不同指标针对店铺的意义代表是不一样的，这个数据的背后有存在很多原因，这些原因，我们需要如何去改善，如何去优化，这个需要一套统计的表格，通过一套细致化的表格化来进行一套有效分析。数据是评价效果的标准，是辅助决策的重要手段，不会做数据分析的运营就是瞎子。（搜索书生店长数据登记表可以分享给大家，关注搜索书生微信订阅号发送文字”店铺报表“即可下载本表格）
第二项：流失分析
我觉得运营就是让UV最大化，他是经营一个UV最大化的过程，这个是从12年我接触电商到现在，一直坚信的一句话。买流量很简单，让流量提高价值很难，提高价值你需要有数据分析的能力进行一个嫁接，京东数据罗盘有一个行业版--有一个流失客户分析，很详细的介绍，你的店铺有多少个UV是拍下的，有多少个UV是去了别的店铺的商品进行拍下，并且购买了几件商品，这个是一个很值得分析的数据。
通过以上的截图，我们可以轻松的知道我们的访客价值，这个基本是每天都必须看的，通过访客来源的价值，我可以判定我商品的转化太低多高，是否值得优化，每天去关注这个地方的昨日流失的分析，客户通过整体报表统计一份，一个月拉下来就知道，整体流失多少，然后制定一份改善计划。
第三项：搜索补单
搜索讲究综合排名的位子数量，所有这个是每个运营每天都需要去观察的一个工作，所有的店铺商品流量TOP10，就是你的来源店铺流量的重心，你需要去分析这TOP10的商品关键词来源，以及关键词的排名，这个是你做好搜索排名的重要环节，让你这些关键词来源流量的排名得到一个上升情况，如果指定补单计划，（查看搜索书生微信订阅号发送文字“爆款打造三板斧”即可查看爆款如何打造）
第四项：资源把控
活动和频道都是资源位，京东运营的资源位是有限的，都会出现竞争，资源位需要有一定的KPI支持和你的提报KPI的胆量，所以一定要时常在运营群里面的一些地方关注，随时能够争取的资源位或者频道活动来提高销售额，重点要知道我为什么不可能上，我要上位的标准是什么，为什他的商品可以上资源位，这个是你重点研究的对象，如果你去跟群里人探讨这些问题，你一定可以得到不少收获，也可以来到北京去京东总部跟运营谈下活动资源位的倾斜方法和KPI设定，和计划规划是否需要。
第五项：沟通沟通
做运营常常会觉得我今天好忙但好像啥都没完成，很多的时候都在撕逼扯皮，哦，不，辩论探讨中。作为品牌方和店铺方，我们要时刻更你对接的运营保持沟通，如果沟通短了，你的资源也基本是断线了哦，所以这一点要明确，沟通的规则和底线。
第六项：推广工作
我想说京东的推广我一直只有专注快车和现在新出的智推，我觉得这两个工具是可以自己研究，并且实现的很好，那么运营需要每天去调整一下快车的原理，我觉得快车的规则就是（产出=转化率*点击率）首先你只要记住一点，提高点击率在提高ROI，计划不要乱删除，优化才是正道。每天运营需要对计划出价进行一次优化，这是每天必做的一件事。
第七项：数据汇报
运营都需要做数据汇报，不管你老板没让你汇报，你也得让上级知道你现在店铺什么情况，很多事情为什么没有办下来的原因是因为你没两已经没有一个长期的沟通了，突然需要帮助，老板很难接受，如果你的数据汇报每天都做的很详细，老板很清楚你在做什么，并且让他知道说明要给你支持，这点我希望的是一直保持良性沟通很重要。
第八项：内容策划
作为文案小公举，要做得了文艺青年也当得了滑稽逗逼，要走得了大气促销风，偶尔也要写羞羞荤段子。内容大致分为四种类型：
一是：营销方向的Banner、Push、短信文案，重在吸引用户点击；
二是：偏推荐方向的导购文案，深入挖掘商品或者服务者的特色，对内容包装和推广提高转化；
三是：规则说明型内容，活动的玩法、相关的标准和产品的功能说明，需要简单直接让用户明白；
四是：场景相关的软文，用故事、段子、话题、购物场景等方式引起用户兴趣，唤起用户需求。
三：那些真切的感悟
我属于思考型人格吧，做任何事情在没有厘清思路前我会岿然不动，但在这个“唯快不破”的文化里，我很受煎熬，但也自然有成长，做事情是要先思考，但不要纠结在选择，如果实在想不清楚也不用纠结，先去做，试试看，或许就有思路了。
四：不看你怎么想，要看你怎么做
每个人其实都会有很多有趣的想法，但是真正实现就会遇到很多困难，或者很多人干脆不去做。刚入职的时候，我觉得转手绘特别美，想做一个专题，当时被嘲笑品位低，就没有做，后来某一个同学做了这个，效果惊人，这就变成了一个最大的项目。所以呢，你想到了没有做到就不是你的！
京东和天猫的运营模式有什么区别
下面的资料看了希望能解决您的问题，祝您愉快
京东网上商城
由于公司发展速度快，原来的办公场地已经不够用了。京东网上商城(下文简称京东)前几天将公司总部搬到了北辰世纪中心。今年艾瑞对网络购物的一份调查报告显示，2010年第二季度中国网络购物市场交易规模继续高速增长，达到1112.3亿元，同比增长97.5%其中，京东的市场份额从第一季度的26.6%上升为35.4%，连续9个季度蝉联行业头名。京东的发展速度可见一斑。业内人士指出，配送及售后服务一直是电子商务发展的瓶颈所在，而京东持续高速的发展正是得益于其在配送及售后等方面的主动提升。京东从2009年开始自建物流体系，在北京、上海、广州、成都、武汉建有物流中心。目前物流体系已经覆盖了40余个城市，计划到2010年底将增至60~80个城市。京东网上商城配送副总裁张立民表示，京东目前至少70%的业务量是通过自建物流完成的。京东目前正在筹建一个新的项目——亚洲一号。京东网上商城仓储副总裁姜海东向记者介绍说，京东在上海嘉定购置了260亩土地，用于打造亚洲最大的现代化 B2C物流中心，其中包括单体15万~20万平方米的库房。亚洲一号将至少支持百万级的SKU，目标是适应京东未来5~10年的发展。姜海东表示这个库房里将会在信息化方面进行新的尝试。强壮的系统 人性化的设计国内做电子商务的企业不少，但真正做到京东这个级别的不多。据介绍，京东在今年6月18日12周年庆当天，订单量接近15万个，销售额突破1亿元。客户在京东购买商品的流程看起来很简单，但是在背后支撑这一量级订单的强大信息化系统却鲜有人知。客户在京东购物页面下订单后，其重量级信息化系统——WMS(库房管理系统)就开始高速运转起来。它首先确定这个商品在哪个库房，是否需要内部调拨，然后把该订单对应到相应的库房管理系统该库房的管理系统就会做相应的定位——也就是找到该商品在哪个货架上，同时也会将信息发送到库房工作人员随身携带的 PDA上工作人员收到信息后，去相应的货架取货，将货物放到已经在相应位置弹出来的周转箱。如果一个客户同时购买了几种商品，那么周转箱将根据订单顺序依次在这几种商品的相应位置弹出，库房工作人员将相应的商品放进去。整个流程都是信息系统在控制。在拣完货以后，周转箱又被传送到复核扫描台，出货前工作人员再检查一遍，确认无误后，打印发票和购物清单、打包，最后转到发货组。发货组再将这些货物放到暂存区，到配送时间后发货，司机将货物运送到配送站，配送站将货物分给配送员，由配送员完成送货。(如图2所示)整个过程信息系统都会记录。用户在京东下了订单之后，可以随时关注自己的订单状态。在订单状态中不仅有京东仓储和配送处理的节奏信息，甚至和主要第三方物流企业的信息系统也做到了无缝对接(如图3所示)。这是京东把握用户心理和需求的一个人性化和创新设计。姜海东介绍说，电子商务的用户对商品的配送速度有着极高的要求，这对电子商务的信息化要求非常高，京东对信息化系统的建设持续投入了巨大的资金。
高水平的WMS也成为企业的核心竞争力之一。进军百货对系统要求更高，2009年京东开始进军日用百货行业，它的发展速度非常惊人。京东发布的数据显示，目前其百货产品的月复合增长率达到30%，到2010年底，全年销售额将突破5亿元，这给京东的物流系统带来了很大的挑战。姜海东说：“百货类商品品种多，形状、大小、重量各不相同，对存储物流的时限和环境要求各不相同，这对库房管理和运输的要求都很高。百货产品相对于3C产品来说，库存周期比较长，这要求我们存储大量的商品，因此管理难度相应增大。我们的解决方案是为每一件商品设置唯一代码，商品进库房时指定一个代码，出货时直接扫描编码就可以确认商品的正确与否。商品在库房里的整个流转过程都是可跟踪的。”
电子商务企业对库房存货量的要求是很苛刻的，京东供应链系统的库存预测系统高效地帮助采销人员解决了这个问题，它通过对用户在京东网站上的点击、浏览足迹进行充分分析，预测未来一段时间内的商品销量，从而决定补货情况。姜海东介绍，京东库房周转天数是12~15天，这个周转率在业内是非常高的。据介绍，国美、苏宁是45~55天，而当当、卓越是60天。同样，进军日用百货对运输也带来巨大挑战。百货的加入对京东的物流流程管控提出了更高的要求。张立民表示，为了满足不同的货物所需要的包装要求，京东加大了包装成本。另外，它还对工作人员的素质、场地等提出了新的要求。百货的加入，让京东网上商城在成本、质量和服务三方面寻求一种新的平衡，如何将这三方面最合理地结合在一起是京东网上商城面临的作业。这是一种动态的平衡，相信每一个企业都在不断地寻求这种平衡。目前京东网上商城有200多人的技术团队支持信息系统的开发、维护。姜海东表示，京东的电子商务将系统与“人”更紧密联系地在一起，这样可以使得流程更加稳定，扩展性也更好。他认为，正常的流程应该由电脑完成，非常规的和最有价值的事情要由人来处理。目前电子商务发展得非常快，京东网上商城CEO刘强东表示，行业“已经到了J型直线发展曲线的拐点”。姜海东说：“目前，我们像在高速路上行驶，不能停下来，如果停下来就可能倒下，我们要在快速的运行中优化信息化系统，整体上要求信息化系统更健壮。比如传统物流一般是送货到门店，支撑的是几百万的用户，我们的系统要支撑数以千万计的用户，这对系统的要求就会更高，送货不仅要有速度，还要精准。”京东网上商城今年4月份推出了“211 限时达”配送服务，即每天11点前下订单，下午送达23点前下订单，次日上午送达。姜海东表示，这个速度目前在电子商务企业还没有第二家能承诺。目前该承诺的服务地点已经由最初的4个城市增加到12个。正是因为背后有强大的信息化系统作为支撑，“211限时达”才能不断地延伸。京东的销售规模虽然飞速发展，但是从财务数字上看，却没有实现规模盈利。刘强东解释，京东在账面上没有盈利，是因为自建库房、租地、引入自动化仓储设备等高投入造成了企业在账面上的亏损。自建物流成为高速发展的电子商务企业的必然选择。姜海东介绍说，从仓储方面看，第三方物流已经无法满足京东的要求。首先，电子商务要求物流速度快、效率高，发货、进货、分拣等各个环节对库房的要求也不同于传统行业，它要求暂存区和库房的面积更大，京东的单体库房要求在1万平方米以上、高度在9米以上，而目前大容量的第三方单体库房已经不容易找到其次，房价的不断攀升导致库房成本越来越高同时，随着时间的推移，新建的库房离市中心越来越远，运输成本也越来越高，时效性越来越差，这些都是第三方物流中心不能解决的问题此外，电子商务对库房内的环境要求的高标准，也是第三方难以达到的。所以京东必须自建物流。由此我们可以看出，电子商务企业要想健康地发展下去，必须自建物流体系。张立民表示，目前物流配送市场没有达到成熟的阶段，行业标准并不高，各企业的模式、体制、服务水平都不同，他们所提供的服务与电子商务企业需求不相匹配，在有的环节差异甚大，因此不能完全使用或依赖第三方物流完成配送。张立民介绍说，最后一公里是工作人员直接与客户面对面，第三方物流也无法完成品牌传播和售后服务等工作。另外，由于个性化的需求，比如以旧换新的上门服务，是难以借助第三方物流完成的。众所周知，电子商务企业因其低成本、高效率为用户提供比实体店便宜的商品，得到人们的青睐，京东的自建物流体系不仅为用户提供了更好的服务，更重要的是缩短了供应链流程，大大缩减了运营成本。商品从厂商到京东库房，到配送站，再到客户，或者从厂商到京东库房，到京东自提点，再到客户，只经过三个环节，而且没有店面，成本低了，用户也得到了更大的实惠。京东的物流体系以满足用户对电子商务的需求为根本，为用户提供了优质的配送服务，它也成为京东的一大竞争力。宅急送快递公司=信息系统+车辆
几乎没有快递公司能逃过因货物丢失、损坏、送货慢而被客户埋怨的厄运。这是整个快递行业的问题，混乱的市场秩序使得快递行业的激烈竞争一度演变为价格战，低廉的价格导致了低服务水平和低准点率。
淘宝网首席财务官张勇认为，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面，行业服务水平整体不高。因此快递行业整体水平的低下对电子商务的发展形成了一定的阻碍。
客户需要的是高质量的服务，单纯地依靠价格来取胜的可能性已经不大，所以实力强的快递公司已经在IT上加大投资，试图通过信息化手段来提升服务水平，进而增强企业的竞争力，顺丰速运、圆通快递、宅急送等企业都在这方面有所行动。
信息化系统提升服务水平
宅急送从1999年开始建设MIS(管理信息系统)，并且一直不断地改进MIS的功能。2003年，宅急送实现了对数据的统一管理，这对信息化来说是至关重要的。宅急送信息部数据中心主任郭迎贵向记者介绍说，目前一些快递公司的系统是分布式的，全国各地的数据不能实时共享，也不便于管理。在2004年，宅急送使用了条码采集器，2005年自主开发了很多信息化系统，比如人资系统、资产系统、采购系统、路由系统、CRM、仓储管理系统、业务管理系统、 OA、宅急送的商务网站、短信平台等。
宅急送目前的业务操作系统(BOS)是由原来的MIS发展而来的，功能非常的强大，是实现宅急送业务的核心信息化系统。它包含受理、包装、调度、物流、进出港等子系统以及与业务相关的系统。
在受理的过程中，呼叫中心的工作人员将用户的需求信息录入系统，同时，发送一条短信给相应的小件员，小件员根据地址去取件。在最短的时间内通知小件员需要处理的快件，便于小件员统筹自己的工作。
调度通过发送调度令，指挥司机去相应的地点取、送货。目前宅急送所有的物流都是由调度指挥完成的。
货物被司机取回后，被送到分拣中心，在分拣的过程中，工作人员通过数据采集器扫描快递单上的条码来做入库，由于该条码上储存了该货物的送达目、重量、包装、规格等信息，在出库时同样的扫描该条码就能确定该货品要送到的目的地等信息，方便分配和运送。可以大大提高信息的采集、录入速度和准确性。
当司机取回客户委托的物品时，在入库之前，要核实司机手中的单据，并录入公司业务系统，这时就会产生瓶颈——入库补录。司机经常需要排队等待录入，这段时间虽然司机可能还有货物需要发送或者收取，但是他只能等待录入完成才能离开。这个问题已经通过信息手段解决了，宅急送早在2006年就采用了PDA和 GPRS技术，使司机在运货的途中，利用手持终端PDA录入货物信息，并通过GPRS传到公司业务系统，完成专门的补录人员的录入工作。目前宅急送的部分司机和小件员随身携带PDA，大大方便了信息的录入和查询。而据近日的消息，宅急送在上海投入的400台PDA和300台POS机，分别在上海60余个网点中使用。
宅急送除了零散客户之外，还有一些合作伙伴，比如新蛋网等，如何对这些客户的订单做出快速反应?宅急送有一个COM系统，即客户对接系统，它把信息从宅急送的合作伙伴的系统里对接过来。当有客户在新蛋网上下了订单，需要宅急送运送商品时，客户的订单信息就会自动对接到COM 系统里来。这大大简化了系统的流程，并且宅急送在最短的时间内接到客户的配送需求，提升了工作效率。
另外，宅急送的网站也是为客户提供方便的信息化系统之一，客户在网站上输入快递单的条码，就可以查询该快件的状态。有的客户希望看到对方的签字，再付款，宅急送就把快递单的签字扫描放到宅急送的网站上，只要输入快递单号，就可以查询，目前大部分快递单的签字图片在宅急送的网上能找到。
正因为领导很重视信息化建设，所以宅急送才有如此强大的信息化系统，对此，郭迎贵表示，快递公司最重要的是信息系统和车辆，如果系统不好，那么无法做好运输货物的工作。
寻求更高水平的信息化系统
宅急送的信息化系统除了财务系统是采购的以外，其它系统都是根据自身业务需求自主开发的，但是随着企业的不断发展，原来的系统不能满足业务需求了。宅急送开始寻求专业的IT厂商共同开发系统。今年3月份，宅急送和IBM、用友签订了合约。
宅急送总裁陈显宝在签约仪式上表示，以往快递公司没有能力投入资金和专业IT公司合作，信息系统走的都是“自主研发”道路，宅急送主动出击花费1亿元就是要打造超出同行的竞争力。
郭迎贵介绍说，用友的开发团队已经进驻宅急送三个多月，和宅急送联合开发新的业务系统。
为防止货物丢失，宅急送在干线上的运货车上都安装了全程监控设备，可以达到对车辆的实时跟踪定位，结合条形码技术的应用可以实现对车辆和货物的动态信息追踪和管理。这些信息被及时上传到互联网上，大大增加公司业务的透明度，为客户提供更准确，更快速的信息服务。
而对于贵重物品，为了保证其安全性，宅急送对它们单独包装和专门的操作，不管这些物品是从哪个结点进出仓库，都有专门的操作。贵重物品入库时要检查包装情况，有专门的贵品交接单。
电子商务的迅速崛起也给传统快递企业带来了商机，据中国快递协会统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约有一半来自淘宝网。然而并非所有的电子商务企业都像淘宝那样能让快递行业从中分得一块奶酪，而且目前淘宝也开始涉足物流企业。而在电子商务领域做得非常好的企业如京东商城、新蛋网等都自建了自己的物流体系。
新蛋网
自建物流成本不高
新蛋网2001年在美国成立，同年进入中国，自从进入中国市场之初，新蛋网便在中国市场陆续布点，自建了7个仓储中心，并且在配送环节，成立了专门针对中国市场的奥硕物流。
生来就有物流的基因
中国新蛋网总裁邹果庆认为新蛋网的最大竞争优势之一是自身的物流系统。这是由西安交大团队开发的，是全球效率最高的物流系统。同时新蛋网也是唯一一个物流公司与总公司同时成立的电子商务公司。
由于重视服务质量，新蛋网在短短8年的时间里，成为全美最大的3C购物网站。新蛋网一直非常重视中国市场，新蛋网的本土化问题是新蛋网高层关心的话题。此前新蛋集团全球执行副总裁李士骥就多次强调新蛋中国是一家本土企业。而在今年6月，新蛋网首设中国区执行副总裁一职，希望通过设立这一职位在本土化管理上做得更好。中国新蛋网从消费者的立场出发，同样用高效、快速、热情等服务准则对待国内用户，希望能达到美国新蛋网的服务水平。
对于正走在高速路上的电子商务企业来说，第三方物流已经无法满足业务的需求。中国新蛋网北京大区经理陈刚对此有这样的看法：“电子商务对物流业的要求已经超过了传统物流业的行业标准，物流支出对电子商务企业来说已经和产品采购成本紧密结合成为产品成本而不再是作为费用，这样服务于电子商务企业的物流企业就必须具备较高管理水平、发达信息化建设、优质的服务等高集约化特点。”
在电子商务行业，物流成本一般是由消费者支付的，比如在淘宝网上购买商品，大部分还是消费者支付运费。在美国，B2C企业的物流收入扣除成本还会有赢利，就是现在中国B2C物流本身并不亏损，但是国内B2C企业为了开拓市场往往进行价格竞争，因此失去了部分物流收入。陈刚表示：“物流支出对电子商务企业来说已经和产品采购成本紧密结合成为产品成本而不再作为费用来核算，自建物流在初期的投入是很大的，新蛋由于订单已经足够可以支撑自建物流，所以成本与通过第三方服务的相差不大。” 目前客户从中国新蛋网上订购小额商品时，还是需要自付物流费用，笔者认为在商品同质化严重的情况下，免物流费是明智的选择。
布局国内物流
必然地，中国新蛋网(下文简称“新蛋网”)开始自建物流，2004年开始，新蛋网相继在国内开设分仓。2009年，新蛋网在上海嘉定投资了7000万美元建设新物流中心，今年3月份该物流中心开始运营，总面积60000平方米，货物吞吐运作平台更为强大，共可容纳40000种以上产品。新仓的建成，使得整个物流体系的管理都得到了一定的提升，从订单生成、审核到出库效率均得到了翻倍地提高，它是2010年新蛋网在中国的战略布局的重要一步。截至2010 年5月前，新蛋网在国内包括北京、广州、南京、济南、成都、武汉、西安的七大分仓已经完成了建设和扩建并投入运营，至此，新蛋网的八大仓的全国物流格局已然形成。
陈刚表示，新蛋网自建物流特点主要是与B2C行业特点有紧密结合。中国新蛋网的网站管理系统、后台信息系统、仓储管理系统等信息化系统均为自主研发，这正是为了更好地满足用户B2C行业的用户需求。
上海嘉定的仓库是参照美国新蛋网的仓库标准自建的，新蛋在国内还与华润集团合作，结合中国地区实际特点进行分仓的现代化仓储改造，从而提高工作效率。新蛋网的物流系统主要体现在仓储的信息化建设和科学管理方面，比如仓库内的货物统一全自动机械装卸。目前，中国新蛋网采购的产品在仓库内从收货、上架、盘点、分拣、出库都实现了信息化管理，新蛋网的各职能管理部门、各地分仓、自提点中心都能及时了解到每一订单的处理进程和状态。
让我们初步了解一下这个流程：在每一件商品入库的时候，新蛋网为它们创立一个item NO.(单品号)，当客户在新蛋网上下订单时，仓库管理系统迅速地搜索该商品所在的库房和货架，并经过系统通知库房的相关工作人员，库房工作人员收到通知后，通过扫描该商品的条码通知仓库管理系统该商品已经出库，并将该商品放在传送带上进行传输。货物经过打包之后，根据发送地址被分配到指定的货位，然后由司机运输。如果同一个订单包含几件商品而且不在同一分仓，系统会自动拆单，分别从各个分仓直接邮寄客户。
除了一级城市，新蛋网还在二级城市布点，邹果庆表示，国内物流的整个架构做得没有美国的发达，要想做好电子商务，就需要自己搭建物流平台，比如盖仓库、建立团队，不光在一级城市，很多二级城市也需要覆盖。
到2010年初，新蛋网在上海、北京、广州、杭州、武汉、成都、西安、济南等八个主要城市50%以上的订单通过自身物流团队完成，邹果庆表示，这样的服务水平在国内B2C行业是领先的。
新蛋网上海总经理陈信祥介绍说，以后还会引入美国先进的流水线管理和物流系统。日益完善的信息管理和物流支付系统，可以保证我们不断提高服务效率，包括加快订单处理速度、配送速度、需求反馈速度等。
和传统的线下购物不同，通过电子商务网站购物，消费者的一大担忧就是商品的完整性。普通的商品通过普通的包装基本上可以保证商品的安全性和完整性，但是精密商品就需要特殊处理。为了保证精密商品在运送过程中的安全性，新蛋网对它们进行二次大包装(新蛋订制纸箱)，在大包装中放有充气防震装置。 虽然这加大了商品的物流成本，但是提高了新蛋网的服务质量和信誉度。
而为了提高货物在收货、上架、分拣、出库、运送过程中免遭人为破坏，新蛋网通过网络对整个仓库作业流程进行远程视频监控。
陈刚表示，借助订单系统、仓库管理系统等信息化系统，新蛋在订单处理的准确性、时效性、可查询性方面提高了工作效率。
借力第三方物流
考虑到成本和效率，除了自建物流，新蛋网还和第三方物流公司合作完成配送任务。今年6月底新蛋网与宅急送有了新的合作，设立合作品牌自提点，新蛋网将借助宅急送强大的物流网络及各地的仓储将服务伸向全国二三级城市。陈刚表示，这个合作在个别地区已经试行一年多，取得了很好的经验，从2010年6月开始计划在全国铺开。
新蛋网根据客户需求和企业自身的发展选择了自建物流+第三方物流的方式，这种方式在降低物流成本和提升用户体验方面对其它有实力自建物流、业务在地域上分布不均的电子商务企业有很好的借鉴价值。
链接：宁波建智慧物流城
中国产品在物流方面的成本占了30%，而国际上一些国家产品的物流成本仅占10%~15%。——8月9日，在宁波国家高新区管委会与IBM共同打造的宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园项目签约暨揭牌仪式上，多个演讲者提到了以上的数字。
宁波市物流协会会长、富邦物流有限公司总经理王鲸航对本报记者说，物流成本过高的原因包括资源重复浪费、物流效率低下等。
“智慧物流的开发和使用将有助于解决这些瓶颈问题。” IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳说，“所谓智慧物流，形象地说，就是把所有的物流企业、物流信息汇总到一个平台上，然后进行集中分析，比如对运输车辆进行科学排序，合理调度使用，从而减少空载率，降低物流成本。”
王鲸航告诉记者，他们其实早已体会到了信息化对物流的作用。此前也花了不少钱用在信息化建设上，但系统之间比较孤立，没能达到理想的效果。他们非常希望能通过信息化把物流的流程联系起来，实现统一的管理。
王鲸航的话颇能代表众多物流公司的心声。宁波建立智慧物流港的背景是，宁波市有近5000家物流企业。宁波是全国性物流节点城市，也是上海国际航运中心的主要组成部分。去年宁波港完成货物吞吐量3.8亿吨，居国内第二、世界第四，集装箱吞吐量超1000万标箱，居国内第四、国际第八。庞大的物流企业群体和得天独厚的港口基础为发展智慧物流软件和信息服务外包产业提供了广阔的舞台。
这个项目经过了两年多的沟通与磋商。“以更高的要求和标准来谋划和推动合作，力争在智慧物流软件的研发、行业标准的制定和推广等方面取得新的突破。”宁波市市委常委、副市长余红艺说。根据双方的共同规划设想，项目建成后将集聚各类软件企业100家以上，软件人才5000人以上，实现年营业总额5亿美元以上的规模，使宁波成为国内一流、国际知名的智慧物流信息服务产业基地。
对IBM来说，宁波将成为IBM在中国北京、上海、西安之外的第四个研发基地。“宁波在物流方面深厚的积淀是我们非常需要的，智慧物流解决方案不仅要有先进的软硬件技术，还要有专业的行业知识。”
案例点评
电子商务须与物流协同发展
■ 国家信息中心专家委员会副主任、研究员 宁家骏
从以上的三个案例可以看出，从优化供应链的层面来解决企业发展中面临的困难与问题，必须以信息化为抓手，以信息化为助推器和加速器。
从现代物流业和电子商务的发展总体情况看来，我国的发展还很不平衡，像本期所介绍的成功案例还不够普遍，但发展空间和潜力巨大的现代物流业和电子商务从业者以及相关政府部门，都应该勇敢地抓住机遇，迎接挑战。
这三个案例有一个共同的特点，就是从不同侧面集中反映了现代物流和电子商务的协同发展。协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。案例都已经对这些问题进行了探索和实践，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。案例还表明，现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。
普通商户入驻京东的要求是什么？
京东和天猫的运营模式的区别如下：
一，京东的运营模式
1、以低价甚至牺牲毛利率的方式来获得大规模销量，从而获得利润；
2、虚拟店铺出租费：店铺租金、产品登陆费、交易手续费；
3、广告费；
4、靠厂商返点和其他补贴获利。
二，天猫的运营模式
1、技术服务年费和实时划扣技术服务费；
2、广告收入和关键词竞价收费；
3、软件和服务收费；
4、天猫商城本身并不参与商品的销售和服务，商品的销售、配送和售后服务均由卖家自己负责，从而大大降低了淘宝商城的配送和售后服务成本。
关于天猫
“天猫”（英文：Tmall，亦称淘宝商城、天猫商城）原名淘宝商城，是一个综合性购物网站。2012年1月11日上午，淘宝商城正式宣布更名为“天猫”。
2012年3月29日天猫发布全新Logo形象。2012年11月11日，天猫借光棍节大赚一笔，宣称13小时卖100亿，创世界纪录。天猫是马云淘宝网全新打造的B2C（Business-to-Consumer，商业零售）。其整合数千家品牌商、生产商，为商家和消费者之间提供一站式解决方案。提供100%品质保证的商品，7天无理由退货的售后服务，以及购物积分返现等优质服务。2014年2月19日，阿里集团宣布天猫国际正式上线，为国内消费者直供海外原装进口商品。
资料来源：百度百科：天猫
关于京东
京东（股票代码：JD），中国自营式电商企业，创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官 。旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。 2016年6月与沃尔玛达成深度战略合作，1号店并入京东。
资料来源：百度百科：京东
一、基础资质
1、营业执照：
（1）若经营图书类，需是工商注册的公司，注册年限满6个月及以上，注册资金100万以上。经营范围包含“图书/出版物”、“图书音像制品零售/出版物零售”等。
（2）若经营文化用品，需是工商注册的公司，注册年限满6个月及以上，注册资金50万以上。
（3）请提供三证合一执照，营业执照注册号填统一社会信用代码。
2、组织机构代码证：请提供三证合一执照，纳税人识别号填写统一社会信用代码。
3、税务登记证：请提供三证合一执照，组织机构代码填写统一社会信用代码。
4、银行开户许可证：开户银行许可证法人代表与营业执照一致，不一致请提供工商局出具的变更证明
5、企业法人身份证：身份证正反面，正确填写身份有效到期日（开始时间和结束时间）。
6、一般纳税人资格证：若经营图书类，开店公司需具备一般纳税人资格，需提供当地税务网站截图并加盖公章。
所有提交的文件复印件须加盖公司水墨红章（实章），原件可不加盖公章，正确填写资质各项信息。
二、品牌资质：
1、商标注册证或商标受理通知书
（1）需提供由国家商标总局颁发的商标注册证（R标）或商标注册申请受理通知书（TM标），如商标处于“注册申请受理”状态（即“TM”商标），应当不侵犯其它商标专用权。
（2）若商标发生过转让/变更/续展，还需提供相应证明
（3）如经营进口商品，进口品牌需提供国内商标注册证（若提交的是马德里商标，需提供领土延伸证明）
2、授权书
（1）需有完整授权链，且授权书必须授权至公司全称，不接受只授权店铺。
（2）若经营图书类，申请入驻的商家（出版社除外），需提供至少2家及以上出版社开据的官方授权书。出版社给京东授权-模板
（3）若经营进口图书，需提供进口图书资质证明或者与由原国家新闻出版总署批准的具备进口图书资质公司之间的销售协议，如中间存在经销商，需提供原始授权资料。
（4）所有授权需加盖红章，如是个人持有商标授权需同时上传授权人身份证，签字名称要与商标持有人名一致。
（5）旗舰店，专卖店，专营店授权说明见下方“店铺类型授权说明”中要求。
所有提交的文件复印件须加盖公司水墨红章（实章），原件可不加盖公章。
三、行业相关资质：类目：图书
1、若经营图书类，需提供符合法律法规及行业标准的出版物经营许可证；
2、若经营文化用品类需提供每个三级品类的相应资质，若质检报告为非品牌持有方出具的，需出具品牌方和代生产方的代工证明或代生产协议；
3、若经营文化用品中印刷类，需提供印刷品经营许可证。
扩展资料：
入驻流程：
1、入驻前准备：
了解招商信息
1）品牌：京东枚举的重点招募品牌、您也可以推荐优质品牌给京东，部分类目不限定品牌招商
2）企业：合法登记的企业用户，并且能够提供京东入驻要求的所有相关文件，不接受个体工商户。
3）资质要求详见：《京东开放平台招商基础资质标准》及各类目资质标准
准备资质材料
1）点击查询入驻所需资质和费用
2）准备的资料请加盖开店公司公章（鲜章）
3）如申请材料缺少，会退回给您重新提交，建议您事先准备齐全资料，一次性通过审核
开通京东钱包
2、入驻申请
注册账号
1）在进入入驻流程前，请注册京东个人用户账号，用于入驻关联。
2）进入京东用户中心，验证手机和邮箱,以保证您入驻信息的安全。
3）进入商家入驻页面，点击“我要入驻”,进入入驻流程。
填写公司信息
1）确认入驻协议、查看入驻须知。
2）录入开店联系人的信息，便于在入驻过程中遇到任何问题，我们可以第一时间联系到您。
3）填写公司信息，包含营业执照、组织机构代码和经营信息。
填写店铺信息
1）填写店铺信息，包含店铺类型、经营类目和品牌。提交公司和类目品牌相关资质。点击查看入驻所需资质。
2）选择您希望使用的店铺名称和域名。
签署合同提交入驻申请
1）确认在线服务协议，提交入驻申请。
3、审核
4、开店任务
参考资料：
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