手自一体档位对应速度：
5~10km，1档。
10~20km，2档。
20~30km，3档。
30~50km，4档。
50km以上，5档以上。
手自一体手动挡进行加减挡之前得先进入手动模式，手动挡模式有两种表现形式，一个是“M”挡，一个是D挡旁边的“+-”符号。
以“M”挡为例，挂进去后，上推一下就是升一档，下拉一下就是降一档。“+-”号的炒作方式也是同理，只是进入手动模挡的方式有所差异。
手自一体加减档技巧
上坡
如果车子排量较小，动力不太足的，一旦车上拉了东西或者载了人，载重比较高的时候，去爬坡你会发现很费劲。此时就可以进入手动挡模式，将挡位控制在一档或二档，这样扭矩大，输出动力比较强劲。
下陡坡、长坡
对于这种坡，车速较快的时候，同样可以进入手动模式控制在一档。此时发动机的转速较低，车子下坡会受到牵制，从而可以减少踩刹的次数和时间，防止刹车盘过热。
超车
在车子动力比较弱的时候，超车是很费劲的，但进入手动挡模式，降低提高扭矩，一脚油门下去却能在瞬时间提速。
堵车
堵车的时候走走停停，如果使用D挡去行驶，那么车子就会频繁在一档和二档之间切换。低档位频繁切换容易导致变速箱过热、顿挫，严重的甚至会脱挡。此时切换成手动模式，固定在二挡开车的顿挫感就没有那么强，并且可以保护变速箱。
手自一体车档位如何操作
汽车手自一体挡位S档和D档的区别：
S档：(sport)运动模式，用于更高的转速升档，在爬坡和快速超车时使用，其换档的时机为3500到4500左右，扭矩表现出色，但耗油极高；
D档：(drive)普通行进档，用于一般路面行驶时使用，其换档时机为1500到3000左右，相比起S档的油耗更低，经济实惠。
S档比起D档要更加灵敏。当你挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，如果突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，简单来说就是S挡给你的那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。
S档因为动力强，所以一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。同时，使用S档对车辆也有有利的一面，比如那些长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内的积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
扩展资料：
关于手自一体车档位的相关注意事项及图解：
1、手自一体变速器也属于自动变速器，只是增加了手动换挡的功用由驾驶员依据发起机转速及实践路况，控制换挡机遇。
2、手自一体变速器没有离合器踏板，由于它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调理档位。
3、目前在售家用车搭载的手自一体变速器，主要有两种款式的换挡途径，分别为直列式和锯齿式。从规划看，锯齿式换挡途径挂错档的几率要比直列式换挡途径低。
参考资料来源：百度百科-手自一体
手自一体档位如何使用？
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡可以自由调节档位及转速，驾驶起来富有驾驶乐趣。而自动挡简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动挡省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动。
操作方法：
1、超车。加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，响应的速度不比手动挡差。
2、下坡。下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
3、高速行车。高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
4、弯道。过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
5、溜车。我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
起步时可以直接挂入D挡，然后加油起步，注意加油时等转速上来后，稍微收油门，车会自动升档的。
当开启手动模式之后，变速箱便不会按照电脑设定的逻辑和程序换挡，取而代之的是人工换挡。而换挡的时机和方式也和手动变速箱没什么区别，将换挡杆向前推为加档，向后推为降档，自动挡车不要一直加油门不松，这样车的档位不容易上升，因为车电脑会认为你在加速超车，不利于省油的。
扩展资料：
注意事项：
起步时让档位挂P驻车档或N空挡位上，踩住刹车发动汽车。
超车要快准狠，做到不犹豫：前提是车速得跟上。所以手自一体车型，可直接将挡把由D挡右移，切换手动模式后，迅速向下一拨，强制降档，此时再踩油门动力就会发现明显得到提升。
还有则是遇到长距离下坡时，可以挂入低速挡，松开刹车，充分利用引擎制动力，避免刹车系统热衰减。
参考资料来源：百度百科-手自一体档
参考资料来源：人民网-手自一体车好处多 但很多车主不知道怎么开
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