你好 标准的汽车维修就象医生看病，是技术工程师通过汽车故障现象、状况来判断、诊断、确诊甚至会诊，拿出维修预案在内部商讨或直接出具维修方案给车主，如清洗、保养、修复、整形、更换、配件预订、短缺件预加工等等解决车子故障的方法，经车主签字同意，等于建立了维修合同，然后维修人员会根据维修方案对车子进行预期的操作！
汽车涉水后的维修流程和检查方法
从事的工作主要包括：
（1）安装调整工艺装备，准备修理工具；
（2）使用工、夹、量具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变步器、散热器、钢圈、软轴、板簧、轮胎等机械传动系统，进行检查、调整、故障排除、更换与修理；
（3）对修理后的汽车、摩托车及特种车辆进行试车；
（4）维护保养工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障。
下列工种归入本职业：
摩托车维修工，农机轮胎修理工，汽车维修工，汽车发动机维修工，汽车底盘维修工，汽车维修电工，汽车维修轮胎工，汽车维修钣金，汽车维修铁工，汽车维修钳工，汽车维修材料工，汽车喷油泵调试工，民航特种车辆机械维修工，民航特种车辆电气维修工，矿用重型汽车轮胎修换工，消防车辆修理工，汽车维修辅助工
怎样学习修理汽车
汽车饱腹量与日俱增，不少车主对护车意识不强。雨季开车时，因不含水而对汽车进行保养。但是，由于很多维修技师不掌握准确快捷的汽车涉水维修流程和方法，很多汽车由于涉水维修失误，必须进行后续维修。因此，掌握汽车涉水的维修流程和方法对维修工程师非常重要。没有合理的流程和方法，很难避免技术事故的发生。首先看看汽车不含水的情况。宝马535沥汽车，配备N55发动机，行驶距离2.8万km。客户反映车辆行驶中突然听到破裂声并熄火，试图再次启动发动机，但无反应，多个故障指示灯点亮，车主下车并看到地面滴油。将车辆带到工厂修理，检查发现发动机爆胎，3缸、4缸活塞杆断裂，气缸壁破裂。进一步分解后，发现在距离3缸、4缸气缸套上止点下方3mm左右的位置形成了一圈碳，初步判断该车辆前面已经因其他原因导致3缸、4缸活塞杆变形。据了解，客户一年前下大雨，车辆经过积水路面后熄火，随后客户申请了保险，但客户试图正常启动，客户开车去修车厂维修，维修技师检查后车辆上在车辆发动机维修后的路试中，变速器受挫，检查变速器油后进水变质，油质发白。可以再次判定一年前涉水时车行驶的车涉水高度。那么，当初维修技师是怎么判断车辆没有异常的？涉水车辆的发动机到底怎么检查最完整？应该如何检查和判定车辆的涉水状况，制定合理的维护方案？当时，维修工程师在车下水后，检查上有很多不足。1.车辆进水后发动机内部损伤无法目视。车辆能正常启动不是判定发动机有无异常的标准。2.技师不判定车辆涉水高度，检查发动机外部零部件涉水情况和可能存在的风险。3.没有正确的检查方法，不能立足车主的立场解决问题。汽车涉水后维护方案首先，参考图1所示的车辆涉水整治方案。判断车辆的涉水高度非常重要。主要根据车辆不同部件的浸水情况判断涉水高度，根据浸水部件中设置位置最高的部件高度，可以初步判断车辆的涉水高度。当然，通过与客户的沟通了解当时的涉水情况，可以更快、更准确地判断车辆的涉水高度。按照维护流程检查后，确定零件的更换标准也需要一定的参考。1.涉水后，进水部件原则上建议更换，所有汽车涉水高度内油液需更换。2.不含水的话，电子零件内部的腐蚀和电阻值会变大，建议在更换的同时，清扫所有的线束插头，根据需要更换线束。从动力系统、周边部件、内饰部件三个方面详细介绍涉水机车车辆的检测方法。汽车涉水后动力系统损伤程度检测汽车动力系统损伤程度的检测主要包括发动机、发动机外部传动部分和排气部分。1.检查发动机部分损伤程度：如图2所示，车辆行驶中水消失时，需要检查进气系统、润滑系统，进行气缸内窥镜检查。空气滤清器或节气门后有水迹时，必须拆下缸盖检查活塞连杆。加油检查，发现有水迹时，需要拆下缸盖检查活塞杆。用内镜检查气缸内，如有水迹、白点，或有明显损伤变形痕迹，必须拆下缸盖检查活塞杆。如图3所示，行驶中涉水发动机未停止时，需要检查进气系统和机油中是否有水，并进行缸内压力测试。如果缸内压力测试正常，则不需要发动机维护。涉水熄火的检查程序：吸气系统有水迹时，需要进行缸内压力测试。如果缸内压力测试正常，则不需要发动机维护。气缸压力不足时，需要拆下缸盖检查活塞杆。如果机油中有水迹，则需要拆下缸盖检查活塞杆。如果检查发现活塞杆变形，则需要检查曲轴，根据损伤程度大修发动机或更换发动机。涉水没有灭火的检查程序2.检查发动机以外部分的损伤程度：发动机以外的部分主要包括变速器、差速器、分动器、排气管等部件。涉水后需排出变速器、差速器、分动器的齿轮油检查是否进水，如有，需更换齿轮油或相应传动部件。排气管进水时，需要将水分处理干净使其风干。汽车涉水后装修部件涉水状况检测装修部件的检查主要包括以下内容。1.清除地毯和可拆卸隔音材料。检查暴露的线束及其相关连接。检查固定在地毯或座椅下方的电气部件。2.检查a柱、b柱、c柱、d柱内固定的部件、安全带等。3.检查暖风管道的暴露部分。汽车涉水后周边零部件涉水状况检测周边部件的检查内容主要包括以下内容。1.周边车身设备：检查外部照明灯是否进水，照明功能是否正常；检查门把手和门锁是否正常开闭，检查车门线束中是否有水。2.发
如何学习好汽车维修技术？
现在学汽修的方式主要有两种，一是去汽修厂跟着师傅学，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？
专业不同，费用不同
学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。
是否实施“一费制”
什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！
建议实地考察，莫贪图“学费”便宜
很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。
不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。
如今的汽修行业分工细致明确：机电维修、电气电控、发动机底盘、汽车美容、钣金喷漆、电器加装等等专业，每个专业学习时长都不一样，比如几个热门专业。
「技能精修」大类学习时间为6个月-16个月，有汽车钣喷美技师、汽车机电维修技师、汽车4S维修技师以及新能源汽车技术，学生报读这些专业，可以专精一门，毕业后按照专业方向就业即可。
「短期创业」大类涵盖课程更为细化，学习周期也更加灵活，从10天强化学习的二手车鉴定评估师，到4个月的汽车美容养护创业班，都有相关课程可供选择。
「技能+学历服务」大类学习时间一般为2-3年，包括汽车维修工程师、新能源汽车技术工程师等，学生经过系统的理论与技能的学习毕业后，可以拿到万通汽车教育结业证书，还可以考取国家承认的中专或大专学历。
对于没有社会经验，没有技能基础的初、高中生来说，尽量选择2-3年的长期专业，这样既能有充足的时间深刻理解相关理论，也有更多的实战实训机会，毕业后还可以考取大专、中专学历，将来找工作的砝码更重一些。而对于有一定的机电甚至汽修基础的人来说，则可以在原有的基础上，按照个人兴趣和发展方向，选择短期专业进行强化提升，以适应特定岗位需求。
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