引发怠速抖动的原因有许多，综合起来常见有：
电路系统
节气门体过脏或本身故障；
相关传感器故障：如水温、进气等相关传感器；
点火线圈接触不良或是导通不良（依据排放）
点火线路异常导致；
点火线圈一个或以上故障、烧毁等状况（依据排放）；
步进电机异常；
火花塞故障：如热值不对、型号不对或需要更换；
相关控制电路部分异常；
防盗系统异常
燃油
燃油质量原因或是不达标。如使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动
油压故障，油压异常；
电子油泵故障，导通不良或是发热工作异常；
油管路杂质堵塞；如汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等。
燃油滤故障，如堵塞或是长期未更换；
喷油器故障，如雾化不良、堵塞或本身质量原因；
燃油轨压传感器故障；
发动机
发动机积碳过多；
内部磨损或维护保养不当（或逾期）等；
缸压异常；
选用机油不正确或粘度不符合标准；
个别部件磨损或损坏；
气门异常，如卡滞、漏气等。
水温异常，水温传感器线路、传感器本身等存在故障。
具体故障以实车检测结果为准，发现故障应及时检修，确保故障能够及时解决和不扩散，保障汽车各项工况的正常运行。
重汽曼发动机怠速多少
潍柴发动机怠速抖动可能是进气系统故障，具体分析：
1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动：
2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动：
3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动：
4、怠速控制系统故障，怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。
怠速：56。
根据重汽曼发动机怠速参数显示：重汽曼发动机怠速56。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）。
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