中国品牌轿车、SUV和MPV的市长/市场份额分别为21.0%、49.5%和68.5%。与前一年相比，中国品牌轿车市长/市场份额小幅上升，中国品牌SUV和MPV出现了一定程度的下滑。总的来说，自主品牌的总销售量比重仍然不低。从目前的趋势来看，想达成与合资品牌的分庭抗议也只是时间问题，选择国产车的人也越来越多。但是对一些人来说，买车的时候倾向于选择合资品牌。为什么即使买“乞丐版”的资本车或进口车，也不想选择性价比高的国产车？
这是一个比较传统的思维。早些时候，国产车发展落后，各方面合资品牌差距比较大，所以驾驶国产车往往成为落后的标志，国产车品牌也戴上廉价帽子，因此，能驾驶资本车和进口车，很多人会觉得自己脸上有光。虽然这些年国产车在各方面都有了重大发展，但在很多方面已经实现了对合资车的制衡和超越，品牌影响力也进一步扩大，但对一些国人来说，扭转这种“用品牌评价等级标准”的传统思维，接受国产品牌的车确实不是一件容易的事。
大家都知道国产车以前给人的印象最大。我知道除了便宜还有很多缺点。夸张地说，买了一辆国产车，学了三年自己修车，从某种程度上可以看出，国产车在质量表现上确实不尽人意。各大国产品牌汽车企业开始采用更先进的连技术和甚至工艺，大大提高了国产车的质量。但是部分消费者认为，虽然国产车的质量有所提高，但与资本车进口车相比有一定的差异，因此仍然优先选择资本车进口车。
中国因错过战乱和产业革命的原因，国内工业和科技行业起步晚，汽车行业也不例外对于大家都熟悉的宝马，宝马的兄弟品牌奔驰呢？还有我们最熟悉的大众集团，他的成立时间也是上个世纪的30年代。这就像你去看病一样。这个道理是想找一个年龄大一点，阅历丰富的医生，还是想找一个初出茅庐、经验丰富的医生。国产车很多，但品牌认知度不高。很多国产车制造商的伟业没有进口车那么大，可以大手大脚地花钱做广告。这导致了想买车的人越来越多。进入国产车销售店也不知道是什么牌子，性能怎么样，用得好。买车是我们都知道的，对普通家庭来说是一辈子的事情，所以选择的时候当然要慎重谨慎。
汽车高配和低配的区别在哪里？
云归。。。。。。。唉。
看什么车，什么牌子，什么类型。
你比如说infiniti的车子没什么配置，因为基本的配置就已经是皮椅，电脑的一堆东西还有其他的，这也是卖点，因为相对宝马来说，infiniti的标准配置几乎和宝马同类型的高配差不多了。
但比如几年前的佳美，普通的配置LE就是什么都没有，到了限量 的高配才能有 皮椅，CD机什么的。
比如奔驰的C系，普通就是普通个车，高级点儿的就可以选lane assist，盲点提醒那类的sensor。也可以加AMG的package，就比如换个大一点好一点的轮毂，rotor会钻眼，从而增加散热性。如果你买C63，可以加碳纤维的package，也有加动力的package和删除最高速度限制。
主要看的是引擎，同一个车，引擎的不同，价格差不少呢。而高低配置大约会差个几千甚至上万美元，人民币估计就几万甚至上10万了。
而我开始说云归脑子傻是因为大多的车都有ABS了这年月，如果ABS还算是要选择的话，要不你买的是驴车，要不还是努力工作以后再买车吧，ABS这年代还不是标配的车估计没人买吧？（当然，noble和几个超级跑车除外）
天窗一般都是选配，北美是1000美金左右的选择。这和车没什么关系。
自动档和手动在国内还是需要选的，国外几乎全是自动，除了跑车一般会有手动的选择，或者是很便宜的车也有手动的选择。手动和自动是看司机想怎样开车，和配置没有关系，当然买车的时候自动档的要比手动档的多卖1000美元这是事实
13款雪佛兰赛欧1.2排量手动时尚版是高配还是低配
安全配置：气囊、ABS、ESP、胎压监测等关于安全性的配置也经常被厂家用来区分车型的高低配。以飞度为例，美国版本全系标配了六具气囊，而国内版本只有低配配备有四具，销量最为火爆的中低配车型却仅有两具而已，ESP车身动态稳定系统更是只有顶配才有。
舒适配置：普通消费者在购车时纠结到底选择高配还是低配，往往都是基于这一个原因——舒适性的配置。
车灯：一般低配车型都是比较低档次的卤素大灯，中高配上一般开始使用氙气大灯或者现在比较热门的LED大灯。LED大灯与氙气大灯的亮度要比卤素大灯亮的多，自然使用起来也更加的舒服，照亮你的夜。
低配。雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（GeneralMotors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，13款雪佛兰赛欧1.2排量手动时尚版是低配，1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特（WilliamCDurant）和路易斯·雪佛兰（LouisChevrolet）。
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