2016年8月1日，国家铁路局发布的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》(中华人民共和国铁道行业标准 标准编号：TB/T 3432-2016)正式实施。
高铁工程用什么螺纹钢，国家铁路局：TB/T 3432-2016标准说了算。
该标准规定了新建高速铁路预制后张预应力混凝土简支梁的技术要求、检验方法、检验规则、标志与制技术证明书、保管及运输、架设。对高铁工程使用的螺纹钢质量要求更加严格。
一、该标准要求钢筋性能除应分别符合GB 1499.1、GB1499.2的规定外，生产工艺为微合金化生产工艺，不得采用余热处理（高压穿水）工艺。
高铁用螺纹钢——必须要不穿水的螺纹钢(微合金化生产工艺)!
二、标准中对螺纹钢检验项目、质量要求和检验频次的要求：
高铁等国家、地方重点工程涉及到国民的人身及财产安全，工程质量要求极为严格，从这份长达23页、引用20多个标准规范的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》中也能体会到国家铁路局对于工程高标准、高质量的要求。
敬业实施精品化战略打造不穿水工艺的“敬业蓝”螺纹钢，因其提高“钒”、“锰”合金含量，螺纹钢耐腐蚀、不生锈、外观精美、性能稳定，又高强度、高韧性、高焊接等性能
铁路标准介绍？
铁道行业标准：
目前我国铁道行业就钢桥防腐保护制定了4个行业标准。其中标准TB/T2486-1994《铁路钢梁涂膜劣化评定》规定了铁路钢梁涂膜劣化类型、劣化等级和评定方法，适用于评定钢梁涂膜的状态、质量以及铁路钢梁劣化涂膜涂装分类、桥梁其他钢铁结构；标准TB/T1527-2004《铁路钢梁保护涂装》规定了铁路钢桥保护涂装技术要求、试验方法和检验规则，适用于钢桥的初始涂装、钢桥涂膜劣化后的重新涂装和维护性涂装；标准TB/T2772-1997《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》和TB/T2723-1997《铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件》分别规定了铁路钢桥各涂装体系防锈底漆、中间层用漆、面漆的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存，适用于新建钢梁涂装、运营中钢梁重新涂装及维护涂装和其他钢结构涂装使用的防锈底漆、中间漆、面漆。
现阶段我国铁路标准有哪些？以下是中达咨询整理的关于铁路标准的具体资料以供参考。
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