北汽终于听劝了，换掉了“猪鼻子”车标，能赢得民心吗？

让消费者下定决心选购某款车型可能很难，但要“排除”一款车却很容易，有时小小的一个车标就会影响消费者的选择。在自主品牌中，北汽的“北”字形车标就因酷似“猪鼻子”而一直饱受争议。

不过，最近北汽集团大动作频频，不仅终于“听劝”更换了全新品牌LOGO，还开了一场十分钟的线上发布会，宣布新品牌正式定名为“BEIJING 汽车”，旗下首款中型SUV BEIJING-X7开启预售，预售价10-15万元。

从新车型上，可以看出北汽的全新英文LOGO的确美观、大方不少，数字化风格代表了公司向“新四化”转型的理念。除了全新LOGO，BEIJING-X7还采用了家族最新式设计语言，大尺寸进气格栅搭配狭长灯组，营造出激进的气质。

同时运用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯等流行元素，整车视觉效果颇有几分造车新势力车型的未来感。

车身尺寸方面，BEIJING-X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距达2800mm，在同级别中有一定的优势。

新车的内饰则主打科技路线，布局简洁明了，车内的三块大屏相当吸睛，同时新车还支持主动语言交互、人脸识别乃至L2级别自动驾驶等功能，智能体验值得期待。

最后在动力方面，BEIJING-X7基于 BMFA平台打造，先期上市的燃油版车型将搭载一台1.5T发动机，最大功率为169马力，后期还有望推出插混版车型。不过，对于一台中型SUV来说，1.5T动力是否有“小马拉大车”之嫌呢？希望这套动力组合在实际表现中能令消费者满意。

总的来说，BEIJING-X7是一款潮流感很强的车型，其到来不仅进一步丰富了BEIJING品牌的产品序列，也在一定程度上预示出品牌未来的发展理念。新车目前的预售价为10万元起步，但正式上市时还有望进一步下探售价。凭借颜值、内饰设计等优势，辅以具有竞争力的售价，新车还是彰显了一定的吸引力的。不过，要与长安CS75 PLUS等自主老将对阵，BEIJING-X7真的准备好了吗？

说实话，在10-15万元的价位区间，BEIJING-X7面临的自主强敌可真不少。从吉利博越、长安CS75 PLUS到哈弗H6，这些紧凑型SUV就足以让BEIJING-X7捏一把汗了。相较之下，新车不仅欠缺市场基础，甚至在品牌力上也稍稍逊色。

当然，这绝不是说北京汽车的资质不如其他自主品牌。相反，北京汽车拥有相当深厚的历史底蕴。自1958年，北汽自主生产的第一辆“井冈山”牌小轿车下线后，标志着北汽正式由汽配厂向整车制造厂转型。

其后，北汽便在研发产品的道路上不断摸索，其研发的军用越野车BJ212成为检阅“指定车型”，名声大噪；而BJ130、BJ212等车型也顺应了时代发展潮流，甚至在对越反击战中发挥了作用……同时，北汽也顺应改革开放的趋势，积极对外合作：2002年，北京现代成立，第一台索纳塔轿车下线；2005年，北京奔驰成立，拉开了向高端进发的新篇章。

不过，虽有北京现代、北京奔驰两大合资品牌在手，但北汽的自主品牌之路却走得并不顺畅。在2009年，北汽收购了萨博的部分资产和技术，在此基础上推出绅宝品牌，希望能大展身手，却没想到打烂了一手好牌。

可以说，虽然近年来北汽新能源混得风生水起，创下年销量破10万台等成绩，走在了新能源行业发展前沿；但在燃油车板块，北京汽车的知名度显然不比吉利等自主品牌。

因此，为了在新形势下重新进发，北京汽车整合新能源和北汽绅宝的资源与技术，推出了全新BEIJING汽车品牌。在“高大上”的新LOGO和最新外观设计语言的加持下，北京汽车看起来已经“面貌一新”。不过，疆哥有一点担忧的是，在汽车产品日趋同质化的今天，若没有在品牌力、技术实力上形成独特优势，是很难真正在竞争中脱颖而出的。

对于BEIJING-X7而言亦是如此。除了LOGO和外型的变化，疆哥期待能在这款新车型上看到更多差异化卖点。从引入合资品牌，到成立国内首家新能源汽车公司，北汽一直都在试图通过资源整合、品牌焕新等手段引领行业发展。如今，BEIJING品牌的成立，是北汽“开启自主发展新十年”的举措，表明了其迈向国际化的决心。

那么，全新的北京汽车及其产品，是否真能做到如其品牌宣传语所描述的“美好，从BEIJING汽车开驶”吗？我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标像猪鼻子是什么车

现在的人买车，可比以往越来越讲究了，不仅仅要看外观、内饰，配置、空间、动力都会衡量，除了这些，车标是否好看也越来越受到重视，在国产品牌里面，车标影响销量的品牌并非无迹可循，比如说北汽，北汽旗下有众多子品牌，有资历堪比红旗的北京汽车，有跟大牌奔驰合资的合资公司，还买过萨博，按理来说，北汽是很有实力的。

但是北汽在市场上销量并不怎么样，除了新能源领域比较可观，在传统领域称得上惨淡。抛开车型不谈，只单单一个车标，就被无数人吐槽，被无数人叫丑。网传的一句北汽车标如猪鼻子，本来有着萨博底子的绅宝就是死在这个猪鼻子上面，因为太丑所以直接影响了购买欲望。帅气如绅宝CC，也毁在了这张前脸上，全新设计的绅宝D50也没能逃脱这个厄运~

而一直以来呼吁北汽换车标的声音也没有断绝过，但是北汽自始至终都没有动摇过，可能是因为北汽是国企，换标这种大事实在是太麻烦，但是在销量面前，北汽最终也不得不低头。近日，国家商标局的注册信息中出现了一个全新的面孔，它就是北汽的新车标。

实际上，哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪等这些重量级国产品牌都有换标的历史，吉利、哈弗换标之后都卖得越来越火了，那当然这并不是决定因素，但是绝对是锦上添花，那些说换标又怎样重要的还是把技术品质搞上去的人，确实说得有几分道理，但是这些人换标前不会买，换标后也不会买，总有喷的理由。

车标像猪鼻子的是什么车？

像个猪鼻子的车标应该是北京汽车车标。

其实并不是猪鼻子，是一个北字。北汽团新发布的品牌标识将北字作为设计的出发点，北既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，北字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了以人为本是北汽集团永远不变的核心。

扩展资料：

1、北京汽车集团总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。

2、北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

国产车所有车标图片

车标像猪鼻子的是北京汽车，以2019款北汽绅宝D50为例，其属于一款紧凑型车，车身尺寸是：长4630mm、宽1820mm、高1480mm，轴距为2670mm，油箱容积为48l。2019款北汽绅宝D50搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm，与其匹配的是无级变速箱，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和h型扭力梁式非独立后悬架。

国产车所有车标图片

国产车所有车标图片，车标就是一个汽车品牌的门面，代表着车企的精神和文化内核，目前的国产车发展的势头越来越好，吉利和长安等品牌在市场上广受欢迎，由于供应量巨大，所以国产车的车标也是家喻户晓，下面就来看看国产车所有车标图片。

一、国有车企

1、一汽红旗

新老红旗对比

第一张图是新老车标的对比，老车标是一个向日葵一样的标志，而新车标看起来像一个红酒杯。

新车标

第二张图特意放大了新标，里面的细节不错，但是如果在路上，给人的第一印象并不那么惊艳，而且新标充满了小布尔乔亚（即小资）浓重的味道，我不喜欢。

红旗

第三张图则是红旗汽车屁股上的LOGO，我非常喜欢这样的中文书法LOGO！

2、一汽集团

我们印象中最深刻的一汽LOGO，应该是这样子的：

一汽

这个图里面，包含了“1”这个阿拉伯数字，左边三横，像三点水，右边三横，像“气”，组合起来就像一个“汽”字，而整体造型就像一只大鹏展翅一样，设计感不错。

而其实，一汽的LOGO也经历过变革：

历代一汽logo

老款的一汽，看起来并不像“1”，反而像帆船，莫非是力帆？

最新款的，他其实想表达“1”这个概念，但我感觉不出有“1”这个概念，相反，这看起来像个座椅，我觉得新标是很失败的。

我个人还是喜欢这个logo。

3、东风汽车

我个人非常不喜欢东风汽车，但我非常喜欢东风汽车的LOGO！

东风双飞燕

东风汽车的双飞燕，我觉得非常非常有设计感，双飞燕也代表旋转的风，符合东风这个名字。

实车上立体感的东风logo，也非常不错。

国产车，我最喜欢的两个标，一个是东风、一个是五菱。

4、北京汽车

北汽的车标，我们俗称猪鼻子，我个人对这个LOGO，是表示差评的，这个LOGO，既不能表现出什么设计感，也跟北京汽车毫无关联。

北汽

北汽幻速的车标，相对北汽更好一点，但是，设计的立体感还是不行——比如这两个东西，设计师应该像表现出，是一对翅膀，来表现“幻速”这个主题，但实际上，我第一眼看上去，像鱼的尾巴，也像两只手摊开来一样。

北汽幻速

还有一个英文logo，哟，洋玩意？还不如把“北京”这两个字请书法家写字呢。

5、极狐

极狐是北汽旗下的一款新能源车型。

说真的，这个LOGO至少不算失败，因为我第一眼看过去，的确像一只狐狸。

在新能源汽车的LOGO中，这个狐狸的LOGO，的确比小鹏的展翅标、理想的“Li”标，要直观很多。

6、上汽荣威

荣威车标，有一股浓浓的欧洲家族的徽章气息。

荣威

但没办法，荣威本身就是脱胎于英国汽车罗孚的。

看看罗孚的LOGO：

荣威VS罗孚

其实像保时捷、凯迪拉克这种，也是典型的徽章型LOGO——凯迪拉克虽然是美国车，但他的LOGO源自法国冒险家凯迪拉克的家族徽章。

中国车用这种欧味十足的LOGO，我总觉得很奇怪——要知道，我第一次看到荣威的时候，我一直以为是英国车——不过没办法，谁让他以前真的是英国车。

7、上汽名爵

名爵的LOGO，使用了正八边形，把MG两个英文字母套进去，很有设计感。

但他不是中国设计的，MG以前就用了这个车标，和荣威一样，名爵以前也是英国车。

8、上汽大通

先说名字：第一次听到上汽大通这名字，我马上联想到，使用融合魔法卡，将上汽大众与上汽通用融合，融合召唤，上汽大通！

NO.1 奇瑞旗下的中高端品牌，性质与观致、凯翼和捷途有异曲同工之妙，车标以字母R为主体，整体设计动感前卫，有模仿豪车宾利的嫌疑。该品牌主打精品国产车，销量惨不忍睹，旗下车型G5、G6、M1和M5都已停产，品牌力不足成为了制约其发展的最大弱环。

NO.2 该品牌成立于2014年，至今仅有五年发展史，和金杯、中华(参数|图片)的定位相同，都是华晨旗下的国产车品牌，车标设计非常简洁，字母Y被方形架构包裹，让人看一眼就能记住。该品牌只有一款MPV车型在售，起步价高达23.77万元，由于打不开知名度，销量非常惨淡。

NO.3 成立于2014年，主打高性价比和智能科技的新能源汽车品牌，车标极具神秘色彩，将神经元、树、翼和泉四个元素合为一体，分别指代智能、成长、动感和灵性，可谓是寓意十足。旗下首款纯电动SUV已经上市，补贴后起售价为6.68万元，第二款新车接近上市，预售价为15万元。

NO.4 总部位于山东淄博，山东省唯一一家具备国家新能源乘用车生产资质的车企，品牌创立于2016年，车标采用双C设计，以垂直弧度拼接成盾形标识，给人一种踏实的安全感。旗下首款车型GM3定位于纯电动MPV，起售价为22.98万元，最大续航里程可达350公里。

NO.5 首个由合资车企打造的自主品牌，隶属于广汽本田旗下。车标由两个背靠背的字母E组成，整体呈螺旋上升之势，寓意两者相辅相成，蓄力不断进化。

首先和大家看看吉利的车标，吉利的车标在最早的时候，是选择的红日标，然后是美日时期的地球仪标，然后基于红日表的蓝色天空标志，这个标志也是使用了一段时间。

随着吉利汽车的不断更新，销量也是有着不错的表现，因此车标又是做出了更新。现在的吉利这个车标跟盾牌非常的相似，选择的银色边，蓝色以及灰色方格组成的，整体是扁平修长，相对以前的车标来说是比较不错的。

宝骏，宝骏这个品牌在国内的影响力还是非常不错的，也有很多人去关注这个汽车品牌，宝骏这个汽车汽车发展的还是非常快的，尽管成立的时间不长，但是汽车的销量非常可观。

之前的宝骏车标是骏马的形象，现在也是做出了更新，整体的'改变还是比较大的，完全不是以前那个标志，现在非常像钻石，方方棱棱的。

比亚迪的车标，现在很多人对比亚迪还是有很大的误解的，认为比亚迪这款车并不好，而且在这个车标上面也是非常不好看，是BYD这三个字母，不过最近也是做出了更新，还是这三个字母为核心，但是整体做出了简化，相对来说还是更加的美观一点。

红旗车标，红旗车标的更换是非常亮眼的，同样是最成功的的，在之前的时候，红旗的车标选择的是金葵花的车标，是有浓浓的中国风在里面，但是在更换了车标之后，瞬间就更加的上档次了。更换的车标两个红旗靠背，有着旗开得胜的含义，中间还是有着一抹红的设计。

长安的车标，相对红旗的车标来说，长安的表现就有些不尽人意了，可以说是平淡无奇了，之前的车标就是不太的好看，之前选择的是草帽标志，还有V字形的标志，在最近的时间里，也是更换成了英文字母的车标，跟哈弗的车型非常的相似。

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