丰田发动机烧机油是很常见的现象,发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三 .机油更换周期过长;
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
15年丰田威驰1.3排量手动行驶了14万公里不烧机油?加丰田sp5w30型号机油好还
不烧机油。不用加。
丰田威驰基本上不会烧机油。一般只有旧的丰田威驰才会出现燃烧机油的现象,而新的威驰已经基本上改掉了这个缺陷,基本上已经不燃烧机油了。
丰田威驰在小型车市场中绝对有着一席之地,早在2004年一汽丰田就将第一代车型引入了国内市场。
丰田威驰出厂是的机油是丰田专用机油0W20。而丰田机油标号分为0W-20、5W-20、5W-30、5W-40、10W-30这几种。
威驰可以使用5W20和5W30的机油,但至于选择哪个型号,要结合具体情况进行挑选。5W20和5W30这两种型号机油的区别在于高温粘度的不同,30粘度较大,其高温保护性能较好,密封性较强,但相反的是该型号机油的流动性较差,增加了油耗。如果是比较新的威驰,最好使用低粘度的5W20的机油,更好的保护发动机,并且提供更好的运行环境。
在华销售的日系车分别使用矿物油、半合成机油和全合成机油为主。事实上,这三种机油的使用比例占据60%以上为矿物油,接着便是半合成机油,少数车型使用全合成机油。由于日系车型大部分使用的自然吸气发动机并且更换周期在3个月或5000公里为主的保养间隔,另外处于经济性的考虑,使用矿物油的保养费用更加低廉。
一汽丰田由于保养间隔为3个月或5000公里就得换一次机油机油滤,使用矿物油或半合成机油都适合;而广汽丰田则是每隔6个月或1万公里才更换一次机油和机油滤,如此对比,广汽丰田的保养要比一汽丰田厚道。
对于机油品牌的选择,需要具备长效性的机油,可以采用美孚机油;在意机油对发动机的清洁能力,可以采用壳牌机油;需要具备强油膜韧性的机油,便可以选择嘉实多。像涡轮增压式引擎,其在高速运转时容易产生积碳,所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。
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