1、第一要打开车门，然后关闭其点火开关，将点火开关旋转至on挡，使仪表上的指示灯都被点亮即可。
2、关闭点火开关后，通过MENU（菜单）按钮和可滚动调节轮控制仪表盘显示屏显示机油寿命界面。
3、松开set键之后，再按住set一次，重复2遍后，关闭点火开关，在5s内慢踩油门踏板再松开来回做3次。
4、按住SET，CLR（设定，清除）按钮保持几秒钟，将机油寿命重置为100％。（SET，CLR按钮在上图箭头所指处）。
5、关闭点火开关，复位完成。若启动汽车后发动机更换机油指示灯重新出现，说明没有重新设定好，再重复该程序即可。
雪佛兰chan9e怎么回事
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
汽车仪表盘出现ECO是什么意思？
应该说乐驰不是完整意义的雪佛兰生产的，它是通用收购了韩国大宇后将 大宇的matizi 的生产线稍作修改而改款的车型。因为被收购了，所以基本认为是雪佛兰生产的了。这车在韩国挂大宇车标，而在别的地区挂雪佛兰车标。如图:为原型车如有帮助 敬请采纳
汽车的仪表盘上出现CHECK是表示什么意思拜托各位大神
ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因，一种是驾驶的方式比较节能，喷油比较少，被车辆判定为比较节能，这个时候就会出现一个ECO的图标，还有一种就是手动开启的节能模式，一般在车上有一个按钮，要么是绿色的要么上面标注着ECO，按下去以后车辆就会在动力上有所降低，并且通常也会提升升档的时机，升档更为积极，以此来达到节能的目的。
一般来说，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽可能的升档，让转速尽可能降低，就会出现ECO的图标，车辆判定驾驶员驾驶的比较节能，有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能，轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的，深踩油门的时候就会变成蓝色，这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。
↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色
如果是手动开启的ECO模式，我个人感觉省油的效果不是很明显， 因为开了节能模式以后，车子的动力会有所下降，这个时候为了达到动力够用的作用，会不由自主的把油门踩得更深，这样子的话转速还是会不停的攀升，转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来，实际上的节能并不明显。
要真正做到节能，我们需要从改变自己的驾驶习惯开始，譬如踩油门刹车的时候要轻踩，不要一脚油门一脚刹车的开车，这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量，要学会预判，提前松油门，准备滑到目的地的时候再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分的使用，才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话，就应该让车辆熄火等待，不要长时间让车辆怠速，消耗没有必要的燃油，等等的这些小细节都可以让 汽车 的油耗降低，虽然一下子不算多，但是积累起来积少成多，也是一次不小的开支。
ECO是 汽车 的一种模式，E代表Ecology(环保)，C代表Conservation(节能)，而O则是Optimization(动力)，就是环保节能模式的意思。其主要作用是为了追求更好的燃油经济性，就是省油，当然在动力上就会有一定的不足，车辆会感觉“肉”一些。
ECO模式在设计之处就是为了保证动力的时候同时追求节能和环保，其主要的工作原因就是车辆在行驶的过程中，对发动机转速、温度、变速箱挡位、车速对油耗的影响进行综合的分析判定，由发动机电脑计算出最佳的喷油量提供给发动机进行做工，在保证动力的同时使得油耗比普通驾驶模式更低一些。简单的说，就是综合发动机和变速箱的各种数据，使燃料消耗最低。
但是ECO模式也并不是在任何时刻均有作用，比如车速在100以上的时候，这个时候是优先考虑动力，所以ECO模式起不到节油的左右；由于ECO模式主要是在行驶中结合发动机、变速箱的相关数据，所以在停车P档、N档的时候，ECO模式也是起不到作用的。还有就是如果需要克服较大的阻力，比如爬坡，这个时候追求的是输出的力，ECO模式也会失效。
在实际使用过程中，车速为40-90之间时，ECO模式有比较好的节油效果，但同时发动机动力、空调效果会差一点。相比于一般的模式，开ECO会比不开ECO的情况下省油一些，比如我的车，ECO模式下是7.2-7.4，但是不开的时候大概7.7-7.8左右。 目前市面上很多车都配有这个功能。
ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。
主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。从驾驶者的感受来讲可能觉得车辆的性能下降，加速变“肉”，但实际并不是车辆发生故障，也不会对发动机的燃烧和机件有任何不良影响。它更适合让那些驾驶习惯和风格比较豪放的驾驶者也能获得比较理想的燃油经济性。
ECO就是动力系统的经济模式，通过削弱动力、降低车载电器功耗等方式来降低油耗。一般配备在有多重驾驶模式的车型上，通过物理按键或行车电脑来手动切换。
切换到ECO模式后，车辆通常有以下几种变化：
不过，相比路况和驾驶习惯，纯汽油车的ECO模式对省油的帮助其实并不大，毕竟它不能从根本上提高发动机的热效率，只是通过更慵懒的驾驶性调校迫使你开车更佛系。如果你在eco模式下需要动力，你就得把油门踩得更深并且还可能面临动力迟到，还是省不了油。所以只要你动力需求不减，选经济模式也意义不大。真想省油，还是得改变驾驶习惯和路况。比如避免短途行驶（尤其冬天）、避免非油即刹、减少怠速、用时相近的前提下选择最畅通的路线。
汽车的仪表盘上出现CHECK的意思是：发动机指示灯。
发动机指示灯是指用来显示车辆发动机的工作状况的指示灯。
该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
扩展资料：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
参考资料来源：百度百科-发动机指示灯
参考资料来源：百度百科-发动机
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