易车原创 6月10日，乘联会公布了今年5月的月度零售销量数据统计。5月份国内乘用车销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。可以看到整体销量依然受到疫情等不确定因素的影响，但伴随着各地复工复产复市的有效进展，终端销量还是有明显改善。
值得注意的是，在5月的销量排名中，无论是在轿车还是SUV领域，自主品牌车型都有不错表现。今天我们就来看看那些销量相当红火的自主车型，想买车的话从里边选肯定没错。
五菱宏光MINIEV
5月销量：29169台（轿车销量排行榜第1）
售价区间：3.28-6.98万元
五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-1.8%的下跌，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。
对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。首先低廉的价格是宏光MINIEV成功的基础，最低3万多就能买到正经的机动车，这对于很多有基础代步需求的低线城市用户来说非常有诱惑力。
同时，宏光MINIEV抢先占据的市场先机和持续的年轻化化营销也在不断树立起这款车的差异化形象，最新上市的GB版车型虽然价格更高，但其个性的风格也是非常独特。也许在很多用户眼里，宏光MINIEV就是纯电微车的代名词。
比亚迪汉
5月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）
售价区间：21.48-32.98万元
比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了191.4%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。
一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。在此背景下，比亚迪汉其实消费者选择国产高端轿车绕不开的一个选项。目前在售的比亚迪汉有纯电动和插电混动两种动力版本，都非常符合时下的消费趋势。
比亚迪在电动领域向来优秀的口碑加上国产车特有的“豪华”配置，和竞品一对比，比亚迪汉还是很香的。正好眼下我们也采访了一位比亚迪汉EV的车主，有兴趣的朋友可以看看真实车主是怎么评价这款车的。
比亚迪秦
5月销量：20753台（轿车销量排行榜第5）
售价区间：11.18-20.49万元
比亚迪秦今年5月销量为20753台，同比去年5月增长96.4%，也是非常值得肯定的好成绩。
相比于略显高端比亚迪汉，定位于紧凑级轿车的比亚迪秦是更贴合用户刚需用车场景的选择。它的产品矩阵比较庞大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款细分车型提供纯电动和插电混动两种动力版本。
以最出圈的秦PLUS DM-i为例，不到14万的价格就能买到续航120km、支持快充的插混轿车，配置方面也比较丰富，这估计会让不少原本打算买合资车的用户心里打鼓。
比亚迪宋
5月销量：31977台（SUV销量排行榜第1）
售价区间：13.88-21.68万元
比亚迪宋今年5月销量为31977台，同比去年5月增长131%。这款车不仅终结了哈弗H6的销冠传奇，甚至还有继续坐稳冠军之位的潜质。
比亚迪宋目前分为比亚迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，这其中最热卖的估计还是宋PLUS DM-i。这款车在配置、空间和动力都有不错表现，可以说是这个级别的消费者想要什么它就能给什么。
得益于混动系统的加持，宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力平顺性方面都建立起了有别于其他竞品的体验，目前虽然吉利和长城等厂商也在发力混动，但眼下尚没有哪款同类竞品可以对它产生威胁。
哈弗H6
5月销量：16470台（SUV销量排行榜第2）
售价区间：9.89-15.70万元
哈弗H6今年5月销量为16470台，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6虽然位列第二，但是在数据上和第一名有着相当的差距。
客观来说，哈弗H6目前的销量表现在整个市场中来看依然是第一梯队的水准，但是相比它此前的辉煌，眼下无疑是有些落寞。
从产品角度来说，我依然认为哈弗H6是最值得买的国产紧凑级SUV之一，各方面的实力都出色，属于挑不出毛病的均衡选手。把哈弗H6和已然上位的竞品放在一起看，我们不难发现它在新能源领域的落后，也许这款车真的需要一款哈弗H6 DHT。
长安CS75
5月销量：13070台（SUV销量排行榜第3）
售价区间：10.39-15.49万元
长安CS75今年5月销量为13070台，同比去年5月下降42.1%。其中销量大头还是来自于长安CS75 PLUS，同时上市不久的第二代长安CS75 PLUS想必也为车系销量贡献了不少力量。
第二代长安CS75 PLUS不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱，在同级别中有一定竞争力。
最后
在轿车和SUV的销量排行榜中，卖得好的自主品牌车型基本还是那么老几位，属于是久经考验的战士，如果你有购车打算，不妨从这些车型之中看看。
此外，从销量榜单中我们也不难<a href="https://car.yiche.com/diwudaifaxian/" data-
5月轿车销量排行榜，轩逸又是第一，这些卖得好但入手需慎重
5月汽车品牌销量排行榜，大众品牌第一，红旗品牌强势上升
这个榜单的前五名都是具有毋庸置疑的实力的品牌，大众，丰田，本田，日产，吉利
大众品牌以绝对优势位列第一名，日系三品牌紧随其后，吉利品牌5月份被日产超越下滑到第五名
长安品牌和哈弗品牌均有不俗表现
红旗品牌今年以来一直强势，稳中有升表现亮眼
一起看榜单吧
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5月豪华轿车销量排行榜出炉！奥迪A6L夺冠，捷豹XFL垫底
经过了寒冬和新冠肺炎疫情，国内车市终于迎来回暖，出现"报复性消费"苗头，工信部数据显示，5月乘用车销量达到160.9万，同比增长1.8%，环比增长12.6%，其中轿车市场
销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%，可见5月销量虽说较上月有所增长，但还是不及去年同期水平。
而从具体车型来看，进入前十五名的车型仅有朗逸和凯美瑞销量出现下滑，其余均有所增长，其中奥迪A6涨幅最大，同比增长达192.4%，可能与其优惠幅度较大有关。从排名来看，轩逸再次拿下第一，朗逸紧随其后，而排在第六名的帝豪是唯一上榜的自主品牌车型。
每逢汽车销量公布，对于广大吃瓜群众来讲，更多是报以看热闹的态度，还有一部分人会把它作为购车的依据，销量好的车可以作为优先考虑对象，不过，排名越靠前就真的越值得入手吗？
NO.1日产轩逸
销量：45,790
东风日产官方消息，5月终端销量达97651辆，同比增长了6.8%，其中轩逸贡献了45703辆销量，几乎占到品牌总销量的一半。同时，轩逸已经连续两月超越大众朗逸，成为月度单车销量冠军。
不过值得注意的是，日产轩逸的主力车型其实并非2020款车型，而是有老款车型，也就是轩逸·经典版车型。其中2020款轩逸共有6款车型，经典版则有4款车型，前者指导价10.90~14.30万，后者9.98~11.86万，差价不少，但又有何差距？
2020款轩逸采用的是日产全新家族式设计语言，更年轻更时尚，而经典版轩逸颜值也许不如新款，但也并不过时。而在车身尺寸方面，新款车型和经典版车型相差不大，均处于同级高水平，因此车内空间可以得到保障，同时两款车型也都延续了"大沙发"的传统，驾乘体验均偏向舒适，可以说，在核心卖点上，两款车型都做得很好。
而在动力系统方面，新、老款虽然都采用1.6L+CVT动力组合，但新款轩逸数据更好看，要多出13Ps马力和1N·m，不过这样的差距是实际体验中几乎感受不到，更何况轩逸的卖点并非动力，它的动力与配备1.4T、1.5T发动机的同级车型相比算不上强劲，只能说满足家用绰绰有余，而从节油方面来讲，似乎又不如同级1.5L和1.8L混动车型。由此可见，假如你对动力要求较高，轩逸显然不适合入手。
经典版轩逸和2020款轩逸又该怎么选？两车相比，前者性价比更高，比如购买轩逸2020款入门车型舒享版需要11.90万，同样的价格也可以选择轩逸经典版顶配车型豪华版（11.86万），但经典版车型后制动器为盘式刹车，还配备有前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、8英寸中控屏以及卤素大灯，这些也都是新款轩逸没有。
不过2020款轩逸也有优势，比如配备了液晶仪表盘、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等等，总结一下，假如你追求性价比，倾向于实用，选择经典版轩逸更好，假如你预算够充足，且想感受日产新技术，对科技配置也有较高的要求，那么新款轩逸也是不错的选择。
NO.2大众朗逸
销量：34,074
大众朗逸可以说是车坛常青树，绝大多数时间都顶着"单车销量冠军"的头衔，不过近段时间竞争力有所减弱，4月、5月销量均不及日产轩逸，5月共计卖出34,074辆，比轩逸少了近万辆，不过还是要承认，朗逸竞争力不容小觑。
朗逸是一款经典的车型，其外观和内饰也都与这两个字很符。朗逸外观采用大众家族式设计语言，整体偏向经典成熟，年轻运动的元素较少，没有很强的辨识度，但很耐看。内饰同样如此，简洁实用，没有液晶仪表盘也没有大尺寸的中控屏，常规物理按键偏多，没有什么科技感可言，也许并不是一些年轻消费者的首选。
虽说外观、内饰设计貌不惊人，但有了MQB平台的加持，赋予了它修长的车身和宽敞的车内空间，其空间不一定比轩逸大，舒适度也许稍次，但与丰田卡罗拉等同级车型相比还是会好很多。
对于朗逸，笔者更看好它的动力系统。朗逸提供了1.5L和1.4T两种动力选择，除了5MT手动变速器，还分别匹配6AT变速器和7DSG变速器，其中1.5L车型动力表现一般，但胜在经济节油，小熊油耗显示，其手动车型众测油耗仅为6.03L/100km，仅次于丰田新老款卡罗拉、雷凌混动车型。
而朗逸1.4T车型动力方面很占优势，可以输出150Ps的强劲动力，峰值扭矩250N·m，7.96s即可完成百公里加速，虽说稍逊色于思域1.5T车型和菲斯塔1.6T车型，但也算得上是同级车型中的佼佼者，最重要的是，还兼具了较低的油耗，也就是说，假如你对丰富的配置没有太大的兴趣，且对动力要求较高，又不想有太高的油耗，朗逸再合适不过。
NO.3丰田卡罗拉
销量：34,074辆
说到丰田，笔者首先想到的是"开不坏"、"车到山前必有路，有路必有丰田车"，虽然说有夸张的成分，但也能说明丰田出色的可靠性。换代后的丰田车型几乎都摆脱了沉稳的造型设计，融入了更多年轻运动的元素，显得比较激进，至于好不好看，那就是仁者见仁，智者见智。
卡罗拉提供了燃油和混动两种动力选择，其中燃油车型采用1.2T+CVT动力组合，混动车型则采用1.8L+E-CVT动力组合，两种选择动力表现都不突出，甚至有点肉，但却拥有很好的燃油经济性，并且其后悬还采用了同级罕见的E型多连杆式独立悬架，因此操控性能也很好，遗憾的是没有太好的动力相匹配。
除此之外，卡罗拉在空间方面也不占优势，其车身尺寸在同级车型中处于劣势，这也导致它后排空间较小，乘坐体验较差。总的来讲，卡罗拉的优势在于可靠的品质和较低的燃油经济性，除此之外保值率也是同级最高，假如你只是作为代步车型，且打算在不久后换车，卡罗拉可以考虑。
写在最后：
综上所述，可以发现，即使是排名前三的车型，也不一定值得入手，更多需要根据自己的喜好进行选择，比如，家里有老人、小孩，对空间和舒适性要求较高，轩逸会是很好的选择；假如你很在意油耗，且要求车辆品质可靠，故障率低，则可以考虑卡罗拉；假如你崇尚充足的动力，又想兼具低油耗，同时不太在意配置，朗逸则更合适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着国内疫情防控形势向好，汽车行业也迎来了久违的增长！日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会CPCA）发布了5月国内市场最新零售销量数据，总销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。高端豪华轿车方面（起步官方指导价30万元以上）8款车型上榜，奥迪A6L夺冠，捷豹XFL垫底。那么，买上榜的这8款车不会错？
买前4名销量过万的BBA不会错
这个问题其实并没有绝对，我们先来分析下榜单，排名前4名车型销量均破万，具体车型分别为：奥迪A6L、奔驰C级与E级、宝马5系Li。这几款国产的一线豪华品牌是绝对的热点车型，多年来交替上榜，在国内拥有广泛的知名度与惊人的保有量，整车的综合表现与二手车保值率均比较出色。买这几款车型，当然不会错！
奥迪A6L 售价40.98-65.38万元
奔驰C级 售价30.78-47.48万元
奔驰E级 售价42.98-62.38万元
宝马5系 售价42.69-54.99万元
后4名销量不高的车型 保值率需要考虑
在来看看排行榜后4名的车型，分别为：沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、大众辉昂、捷豹XFL。这4款车型销量与前4名相比就差距比较大了，销量最高的沃尔沃S90销量为3630辆，而捷豹XFL仅有508辆……。这几款车型相比BBA，属于二线豪华品牌，而且进入中国市场比较晚，知名度无法与BBA抗衡，而在保有量方面自然也是无法相比的，二手车保值率相比之下较低。这4款车型在设计、配置、性能方面其实有比较高的性价比，但叫好不叫座，也是无奈，关键对手太强大了！
沃尔沃S90 售价：37.29-49.59万元
凯迪拉克CT6 售价：37.97-52.77万元
大众辉昂 售价：34.00-63.90万元
捷豹XFL 售价：37.58-57.88万元
结 语：上榜的8款车型目前均有不同程度的优惠。
目前，国内的消费者普遍存在一种"跟风买"的情况，看路上什么车型跑的多，亲朋好友开的是什么车，可能就会跟着买。跟风买其实并没有错，中国汽车市场环境比较独特，虽然经过十余年快速的发展，但汽车还不完全是交通工具，依然是家里的"大件"被赋予了更多的期待。如果想买排名前4名的车型，是没有问题的。如果是买后4名的车型，需要综合考虑下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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