汽车维修概念界定
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。
汽车维修行业发展历程
我国汽车维修保养行业发展历程较短，从90年代私家汽车消费兴起至今，经历了四个发展阶段：即90年代的萌芽阶段、2000-2008年的发展阶段、2009-2015年的增长初期以及2016年至今的增长后期四个阶段，目前中国已成为全球最大汽车后市场之一。
汽车维修企业分类
汽车维修企业是指从事汽车维护和修理生产的经济实体，是汽车后市场的主力军。按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739.2-2014)，分别针对汽车整车维修企业和汽车综合小修及汽车专项维修业户做出了开业条件规定，并将汽车维修企业分为3个类型。
汽车维修企业数量变化趋势
随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场得到快速发展，汽车维修和保养是其重要的组成部分。企查猫数据显示，2011-2019年，中国汽车维修新成立企业数量整体表现为逐年增长趋势，2020年新增企业数量为51737家，较2019年下降较大。
汽车维修行业市场规模
中国汽车售后维修保养市场增长的驱动因素为保有量增长和车龄老化带来的维修保养支出的增加。假设每辆车平均每年维修或保养2次，单次价格1500元，结合wind和中汽协的数据测算，2016-2020年，我国汽车售后维修市场规模逐年增长。
统计数据显示，2019年，我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。2020年新冠疫情的爆发也给汽车维保行业带来一定冲击，疫情期间，我国平均车辆行驶里程相较往年同期有所下降，保养维修等售后业务的需求将进一步减弱，导致售后进厂台次下滑明显。综合全年来看，前瞻预计2020年我国汽车维保行业市场规模将为7490亿元，增速较去年有所放缓。
疫情期间车子保养怎么办
因为疫情，第一次车险可以延期。所有首次车险到期后无法到店的车主，可在3个月内将首次车险服务顺延至当地汽车服务站，不受时间或里程影响。因疫情期间无法进站维修的车辆，也可在3个月内延期到服务站进行例行维修，时间和里程不会影响后续的理
疫情期间汽车首保怎么办
因为疫情，第一次车险可以延期。所有首次车险到期后无法到店的车主，可在3个月内将首次车险服务顺延至当地汽车服务站，不受时间或里程影响。
因疫情期间无法进站维修的车辆，也可在3个月内延期到服务站进行例行维修，时间和里程不会影响后续的理赔维修。
因疫情期间无法在保修期内索赔维修的车辆，可延长保修期3个月或前往3000公里以内的汽车服务站(两者同时满足)，服务中心可安排相应的免费索赔维修。
当然，符合条件的车主也可以采取各种安全措施，并开车到汽车4S店或服务站乘车享受各种服务。每天，国内所有进入营业状态的汽车4S店都会进行全面的消毒杀菌、店门口温度检测、店内通风。顾客到店后，所有接待员都会佩戴口罩，同时实行“无接触服务”，确保安全距离，避免近距离接触。
为了保障消费者在店内的安全，当车辆到达店内维修，新车提货时，会提前对车辆进行全面消毒杀菌，确保每位车主都能安心使用车辆。疫情期间，购车、用车、保养、售后提供了更全面、更舒适的服务。
疫情期间私家车能不能上高速
疫情期间，私家车可以上高速公路。私家车是指私人购买并有权使用和控制的家用车辆。私家车是最常见的交通工具，用于运送人和行李。包括司机在内，最大座位数不超过9个。
新政中的私家车从登记后第15年起每年需要检查两次，超过20年的从第21年起每年定期检查4次。年检中，对老旧车辆严格监管。根据新标准，在一个机器检查周期内不符合安全和环境标准的车辆将被强制报废。核心:虽然放宽了车辆的使用年限，但是加强了对老旧车辆的淘汰，尤其是严格控制环保标准。2013年5月，私家车报废60万公里，而不是之前的15年。“引导报废”和“连续三个检验周期”是新规中的新概念。对于非营运车辆，行驶60万公里后将采用“引导报废”，即提倡主动报废，但只要车辆符合检验标准，仍可行驶。 英文字体下载疫情期间汽车首保怎么办 疫情期间私家车能不能上高速@2019
疫情期间汽车不用担心保养过期问题，大部分车企都有出台售后延期政策。受疫情影响，很多人隔离在家出不了门，汽车也就开不了。所以不同品牌的车企都各自出台了一些售后延期政策以保障消费者的权益。例如首保延期3-4个月，质保也会根据实际情况进行延长期限，有些还会提供免费救援服务，免费搭电和充电服务以避免长期停放造成的电瓶亏电，以及各种免费赠送套餐延期等等。车友们可以打电话咨询购买车辆的品牌商，就能知道爱车的保养范围和期限了。
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