在今年的315晚会上，曝光了长安福特汽车变速箱问题，问题是因为设计的缺陷而导致的变速箱故障，而他这一设计则是坑苦了消费者，正常来说，因为产品质量造成的问题，自然应该由厂方承担，而实际上，消费者的维修困难重重，这是为什么呢，个人觉得，厂方应该是为了防止影响进一步扩大，避免自己损失过大，所以对于故障问题不予变态，自然对于消费者来说维修困难重重。那我当我们实际生活中，遇到类似的问题，我们该怎么办呢，下面大家一起来简单的了解一下。
首先是积极的配合，当我们发现车辆有异常问题的时候，我们应该主动联系经销商，并且配合他们对车辆全方位的检测，只有经过检测，才能得知怎样的问题，才能解决问题，当然，经销商会给出，维修方案，而对于方案的具体内容，我们自身认不认可，就是根据不同的人不同的情况而定，我们不认可他们的结果，那么我们就需要进一步的沟通，以达成我们的诉求。
其次是寻求帮助，很多时候，也有很多客户，他们的诉求，经销商并不能满足，这个时候，可能就需要，由相关机构进行帮助，现实生活中，很多自媒体，很乐意曝光此类事件，不仅可以提高他们的影响力，可以为客户解决需求，一举多得，所以我们可以寻找他们，通过他们实现我们诉求。
当然，无论选择哪种方式，我们的目的都是为了解决问题，所以能够以和为贵，我们就简单处理，实属无奈，我们在使用极端的方法，这样对于我们彼此而言，影响多都不好，所以各位经销商小伙伴们，当出现类似的问题是，一定要积极响应。
福特车质量怎么样？
其实在哪儿做保养都一样，最主要的还是要看你用什么机油，4s店用的都是原厂配件，品质算是比较一般的，价格还高，真的不划算，外面能用的保养配件品牌更多，价格要实惠很多，就是需要注意渠道来源。我现在都是自己带进口的GT魔力红润滑油去外面保养的，机油品质高，保养的效果好，品质保证，没有假货，用着放心，而且是自己带机油去保养，出个工时费就可以了哈哈。
福特创立于1903年，有非常辉煌的历史，世界上第一条流水线是福特开发的，汽车的麦弗逊式独立悬架也是福特搞出来的。福特车的优势是操控性能，除了A0级的车型因为空间小不能用独立悬架，其它车型基本上都用独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。
但是质量方面一直都是福特汽车的一个弱点。
J.D.Power每年公布汽车品牌可靠性排行榜，福特常年位于行业平均水平以下。
在2016年全美31个汽车品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。
国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，容易在特定的低速条件下熄火，最后是通过升级ECU来解决这个故障。
09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器容易漏油。不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，在熄火挂P挡之后还会自己移动。这个缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。国内翼虎的断轴门，由于长安本土采购的质量不过关，“羊角”就是转向节，强度比美国低了46%。
福特目前的管理和质量控制体系是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比进口福特还好一点。长安福特2015年建的工厂，有福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。2017年建的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。由于长安福特质量表现不错，福特决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场
汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名
合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的J.D.Power新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。
长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。
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