5月6日晚间，广汽集团(601238)发布4月产销快报。广汽集团1-4月累计生产 汽车 72.67万辆，同比增长8.1%；累计销售 汽车 73.25万辆，同比增长7.1%，产销同比均实现正增长。
具体到4月单月数据，广汽集团单月生产新能源 汽车 11240辆，同比增长4.3%，销售新能源 汽车 11365辆，同比增长14.9%；同时，1-4月广汽集团累计生产新能源 汽车 62388辆，同比增长94.3%，累计销售新能源 汽车 64184辆，同比增长104%。
根据目前已经公布的销量数据，4月新能源车市场整体增速明显放缓，部分新能源车企出现下滑。而广汽集团在新能源板块产销表现逆势大增，主要立足于自主新能源品牌广汽埃安的高速增长。
4月，广汽埃安产量9867辆，同比增长8.5%；销量10212辆，同比增长23%，成为4月份新势力智能纯电阵营中唯一销量过万的品牌。1-4月，广汽埃安累计生产 汽车 5.37万辆，同比增长102.2%，累计销量5.5万辆，同比增长112.6%，产销同比增速均突破100%。
国金证券分析称，5月，因疫情导致的供应链阻断和停产将有望逐步恢复。由于存量订单和提价时间因素，5-6月的销量将逐步反映出原材料上涨之后的真实需求，一旦数据超预期，新能源 汽车 板块将有机会迎来反弹。
今年3月以来，全国疫情多点散发，多地防控政策升级，致使工厂停产及供应链受阻，对 汽车 整车及相关零部件生产造成了较大不利影响。中国 汽车 流通协会表示，预计4月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，环比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。
针对疫情影响，广汽集团表示，公司尽最大努力把疫情对生产经营的影响降到最低。为提升风险应对能力，广汽集团及各企业成立保供稳供工作小组，专人专岗及时协调零部件企业物流通行及复工复产，推动供应商列入复工复产白名单，及时转运供应商库存零部件，稳定产能；持续推进零部件替代方案。
此外，为应对 “缺芯”风险，广汽集团也在持续推进国产化芯片替代验证工作，并与粤芯半导体等国内芯片公司签署战略合作协议，加强芯片产业链合作。据透露，一系列举措为广汽集团挽回了超10万辆产能损失。
市场分析认为，随着疫情防控形式逐步向好、疫情对供应链的负面影响逐步减弱，加之国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见的发出，5月份中国 汽车 市场有望回暖。广汽集团表示，公司将助力 汽车 产能进一步恢复，全力挑战全年增长15%的产销目标。
2022年4月汽车销量排行榜
易车讯 5月10日，乘联会发布2022年4月国内车市销量快报。4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。
1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。
车企方面，比亚迪成为月度乘用车销量冠军，同比逆势增长。其余车企或多或少受到供应链影响，同比销量都出现明显下滑。
4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。
4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率54.4%；豪华车中的新能源车渗透率5.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。
新能源车市场尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足。4月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响，新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。疫情下私车出行拉动的新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。
4月新能源车出口0.76万辆，由于疫情的因素，上汽乘用车的新能源出口1,300辆，特斯拉中国出口0辆，东风易捷特出口3,433辆，神龙汽车805辆，比亚迪705辆，爱驰汽车168辆，其他车企新能源车以国内市场为主。
易车App“4月销量榜”已经发布，如需更多数据，请到易车App查看。
2022年4月新能源汽车销量
2022年4月汽车销量排行榜如下：
根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第一，同比增长134.17%。
丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降25.23%。大众品牌销量为68009辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第三，同比下降59.28%。
乘联会数据显示，2022年4月国内狭义乘用车市场批发销量仅94.6万辆，与去年同期的166.1万辆相比，同比下降43.0%；与3月份的181.4万辆相比，环比下降47.8%。
4月份，销量超过1万辆的乘用车只有18款车型，相比上月大幅减少了33款车型，其中销量超过2万辆的车型只有4款。
1-4月国产紧凑型车销量排行榜，帝豪5.7万辆，逸动第三增长43%
国内新能源乘用车4月批发销量为28万辆。
乘联会数据显示，国内新能源乘用车4月批发销量为28万辆，较去年同期增长50.1%。1-4月累计销量为116.8万辆，同比增长107.9%。其中，纯电动汽车4月销量为21.4万辆，同比增长39.9%。插电混动汽车4月销量为6.6万辆，同比增长96.8%。
截至今年4月，国内新能源汽车渗透率已攀升至29.6%，较去年同期提高18个百分点。其中，作为中国新能源汽车市场的主力，自主品牌新能源汽车渗透率达到48.8%。主流合资品牌新能源汽车占比仍有待提高，渗透率仅为3.7%，豪华车新能源渗透率则为4.8%。
【2020年1-4月自主紧凑型车销量排行榜】据统计，2020年1-4月国产自主紧凑型轿车累计销量为31.83万辆，与去年同期的51.14万辆相比，减少了19.31万辆，同比下跌37.8%，跌幅基本与轿车市场销量跌幅一致。下面，购车网小编带大家去看看2020年1-4月国产自主紧凑型轿车销量排名情况：
今年1-4月，吉利帝豪（含帝豪GL）累计销量57137辆排名第一位，与去年同期的96590辆相比，减少了39453辆，同比下降40.8%。荣威i5仍然排名第二位，销量为27720辆，同比下降50.7%。
长安逸动累计销量26102辆排名第三位，同比不跌反而增长了43.2%。长安逸动PLUS车型上市后备受认可，4月销量就超过了1.1万辆。而奇瑞艾瑞泽GX（含艾瑞泽5）累计销量为22325辆排名第四位，同比减少51.3%。
排名第五、第六和第七的紧凑型车都是来自吉利的车型，其中吉利缤瑞累计销量19386辆排名第五位，同比减少40.4%。领克03表现出色，销量17359辆排名第六位，同比增长36%。吉利远景以16852辆排名第七位，比去年同期少卖了12620辆，跌幅为42.8%。
此外，江淮嘉悦A5销量14761辆，排名第八位；比亚迪秦EV销量13486辆，排名第九位；风神奕炫销量10820辆，排名第十位；广汽新能源Aion S销量10624辆，排名第十一位。这四款车型销量都过万，作为新车型整体表现算是不错的。而其他的车型，销量都少于1万辆。
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