展会名称： 2018（第十五届）北京国际汽车展览会
展览时间：2018年4月25-5月4日
展会地点：
整车展：中国国际展览中心新馆（顺义天竺）（收费，需门票） 4月25-5月4日
配件展：中国国际展览中心老馆（静安庄）（免费）4月25-29日
门票价格：100元（待定）
主办单位：中国机械工业联合会 中国机械工业集团有限公司
中国国际贸易促进委员会 中国汽车工业协会
展会规模：23万㎡（其中零部件6万㎡），预计展商2000家
北京汽车的五星车D50怎么样？这次2018年汽车安全中国行有参展吗
有。汽车展览是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。根据相关数据得知，北京有汽车展，2022(第十七届)北京国际汽车展览会将在北京中国国际展览中心新馆(天竺)和中国国际展览中心老馆(静安庄)举行。自1990年创办以来，两年一届，北京已经连续举办过八届。
北京车展延期打乱车企节奏，车市何以解冻？
五星车D50的内饰和配置无可挑剔，在10万以内的车型里面可以说十分厚道。这次有参展2018年汽车安全中国行呢，这周末在山东潍坊金沙广场举办的，我已经看过了呢，促销车X25其实也不错，有很多购车的活动呢。
多个国内外车展调整时间表，车企发布新车的节奏被打乱，如何有效促进汽车消费成为车企面临的一大挑战。
受疫情影响，原定于今年4月举办的北京国际汽车展览会近日宣布，2020（第十六届）北京国际车展确定延期至2020年9月26日~10月5日举办。
北京车展与上海、广州和成都车展并称国内四大A级车展，其中，北京车展和上海车展为隔年举办一届，是目前国内规模最大的两个车展。2018年参加北京车展的车企超过1200家，展示车辆达1022台。2019年举办的第十八届上海车展，车企展出的整车近1500台，其中全球首发车型129款。
值得注意的是，在北京车展宣布延期的同时，成都车展官方近日发布消息称将车展时间提前一个月，即原定于2020年8月28日~9月6日举办的“第二十三届成都国际汽车展览会”将改期于2020年7月24日~8月2日在中国西部国际博览城举办。此外，广州车展将在11月举办，北京车展推迟后与广州车展仅间隔两个月。
“车企发布新车的节奏在一定程度上被打乱，但有些定于北京车展上的车可能还是希望在北京车展去发布，应该不会在4月份发布了。从时间上来看，由于北京车展推迟会赶上四季度的一个销售高峰，北京车展发布的车型又多为重磅车型，在9月底发布实际上比在4月份发布新车的成功概率要高很多。而成都车展相对来说提前一些，这样有了一定的错峰。”乘联会秘书长崔东树对第一汽车频道记者表示，广州车展往往是收官之战，目前看调整时间的可能性不大。
崔东树谈到，不少品牌将年度的重磅新车推迟到下半年上市，这也是出于市场需求的考虑。此外，往年7、8月份是传统销售淡季，今年车企可能会充分利用淡季时间。“等市场需求恢复后，车企会加快推进新车节奏。”崔东树表示，建议车企提早布局，等疫情结束后加快推出新品以此抢夺市场。
由于疫情，此前原定于在2、3月份上市的一些新车发布会已取消。不过，随着车市逐步好转，一些车企近日开启了线上发布新车的活动。3月底，广汽本田通过线上发布会发布了三款重磅SUV新车：大五座运动豪华的新款冠道（NEW AVANCIER）、皓影（BREEZE）锐·混动以及2020款新缤智（VEZEL），三款新车覆盖了小型、中型及中大型级别市场。广汽本田此次采用了“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布模式，为了刺激消费，发布会上还推出了“新车8折秒杀”的重磅大奖。4月3日，全新奥迪A4L也正式在线上首发。在线上发布会上，奥迪北京研发中心、长春工厂和德国奥迪总部“三地联动”，从外观、内饰、科技和动力等方面解析全新奥迪A4L的升级之处。 全新奥迪A4L将于4月10日正式上市，新车预计推出9款车型，预售价区间为30.8万元-40万元。此外，凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、探岳GTE也将于4月上市。
“云直播云卖车只是一种短期的应对举措，转化率、成交质量不高。”崔东树对记者表示，虽然线上发布会能够节省成本、人力等，但对品牌的建设作、营销作用有限。
目前，多家汽车厂商逐步重回正轨，在中国市场的业务已逐渐恢复。记者从宝马方面了解到，自3月底开始宝马在华进入抗疫第二阶段，引导业务运营重回正轨，目前95%的宝马在华经销商已恢复营业。“考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平，沈阳生产基地也已恢复双班生产。此外年内将如期推进面向未来的战略部署，扩大在中国市场的投资，纯电动BMW iX3将按计划在年内上市。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏，宝马已在销售、售后、金融服务和营销传播层面落实新一轮措施。自4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，同时发布“焕新计划”，新一轮经销商支持计划已落实到全国经销商端。
根据乘联会发布信息，3月第一周乘用车零售量同比下降50%，第二周同比下降44%，第三周同比增速下降40%，销量环比好转，但恢复进度平缓，预计三月销量同比下降 50%，约为120万辆。
东方金诚发布的一份研报显示，受疫情影响，一季度销量大幅减少，车企流动性压力增加，对外部融资依赖度提高，中小车企短期偿债压力上升。为缓解流动性压力，一方面车企业通过增加外部融资补充流动资金，另一方面则通过降薪、调整考核等手段实现降本。2020年1~3 月，汽车行业共发行债券16只，主要用于补充流动资金。此外，截至3月31日，已有多家车企宣布采取降薪、调整考核方式等多种手段缓解疫情带来的经营压力。
“3月恢复趋势较为平缓，但不要对4月过于乐观，短时间内汽车市场不会出现爆发式增长。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，3月份绝大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求，少数厂家还加大了4月份的任务量考核，这会使经销商库存压力有所增大，资金回笼慢，导致整体经营压力较大。
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