适合当床车的车型：哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利博越、传祺GS4、宝骏560。
1、哈弗H6
哈弗H6将椅放倒后，不能完全纯平，有一定的凸起，这与其和靠背内部海绵填充较厚有一定的关系。并且哈弗H6的最大进深只有1740mm，如果你身高在一米七以下，是可以躺下的，身高一米八的就得蜷着腿睡觉了。
2、奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5后备箱最大纵深1775mm，后备厢的地板平整，内部构造也较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备箱地板同样在一个水平面上。
3、吉利博越
博越后排座椅放倒后的平整度不好，不能纯平，角度还有些大，最大进深为1710mm。吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。
4、传祺GS4
广汽传祺gs4后备箱最大进深为1890mm，其座椅放倒前需将掀起，虽然繁琐一些，但不影响实际的功能使用，地面也很平整。
5、宝骏560
宝骏560可以将后排座垫掀起，然后放倒椅背会与后备箱地板形成一个全平状态。只是最大进深稍小一些，只有1720 mm。
哈佛h6后排座椅放倒后怎么变成床车？
说到卧车，这是我最近一直关注和纠结的事情。我也想被沙发爱好者推荐和讨论。
我喜欢旅行，我总是喜欢到处跑。只要在路上，我就很开心。我最初的床车是哈佛H6酷车。当时我的车后座放不下。为了不违反法律法规换车，我在某宝藏网站上订购了一个可折叠的床车置物架。有了这辆床车，我除了平时在成都周边游玩之外，还从成都去云南旅行了18天，去广西五趟暖冬，去西藏22天，去新疆48天。
有了床车，我觉得最大的好处就是不用急着出行。可以在景区附近扎营，第二天睡懒觉，然后去景区慢慢玩。你也可以在床上呆一晚上，休息一下，然后再出发去下一个目的地。有了卧车以后，不用担心前面路上堵车。在车里吃吃喝喝都无所谓。关键是你还能有地方睡觉。如果你有大事，就在车里休息一下。
虽然我的哈佛H6酷车已经变成了床车，但我也感受到了这种床车的各种好处。不过，我最后还是把车卖了。为什么呢？因为每次出行，我都想换一辆更大空房的车，更适合床车出行。原来的床车因为后座放不下，无法完全调平，所以必须配备床架和床板进行调平。找平成床后，有点高，车内高度空不够，所以睡觉的时候没有问题，但是每次人睡觉起床的时候，车内都没有坐起，感觉很不方便，还有点憋屈。还有一个问题就是每次出门都要多带一点行李。烹饪工具、调料、食物、桌椅、被褥、换洗衣物等。在厨房，你要充分利用车内的空房间，每天晚上还要搬来搬去整理床铺，非常麻烦。还有，因为没地方做饭，只好安排在后门。这个每次做饭的问题平时没什么，但是有时候刮风下雨，所以没有办法做饭。所以，为了以后有一个更舒服的旅程，我把这第一辆床车卖了。
现在，我每天纠结的问题是换什么车，哪个才是适合我的床车。我每天在头条看到最多的就是找一辆适合我的车做床车。每次走在路上看到最多的就是有没有适合我当床车的车。
我选择适合我的床车的车如下:
1.必须是手动挡(虽然我是一个有驾照28年的老司机，其实在拿到驾照之前我有6年没开过车。后来开的第一辆车是自动挡快20年了，现在担心换回手动挡就开不动了)
2.必须在10万元以内(本着量力而行的原则，我的经济条件是最高的)
3.空房间一定要够大(主要是够情侣住，我不想每天做饭铺床)
4.一定要在不违反法律法规的原则下，能改成卧车。
5.不是房车(只能穷游，房车的所有费用我都负担不起)
哈佛h6午睡会缺氧
方案一：拆掉后排座位，取平，铺上木板。
优点：空间大睡觉舒服。
缺点：取消后排座位，正常行驶和用车的时候装来装去后排麻烦，使用有局限性。
方案二：保留后排座位，以后备箱中间和放倒后的后排座位最高点取平，铺上木板。
优点：保留原车功能，主要是后排座位。
缺点：睡觉时空间小，不过对空间不是太苛求的也不算太大缺点。
方案二操作教程
准备工具，电锯+刨子。
接着就是根据之前量好的尺寸准备材料了，木头是装修市场买的龙骨。
车最前边架子和车的固定点，考虑到要承重，经过观察选择了前排座椅和车的连接处的轨道上，受力不成问题。滑轨中间是凹槽，木架子下边正好卡进去，卡进去的地方用胶粘上软皮，防滑也保护车原貌。前边受力木架边上卡B柱的地方也包上软皮，防止划伤内饰。竖直方向要受力，所以多并上了一根木料。
不能让后排做人时候脚踏的地方承重，那地方地板是软的，似乎那里受力，车会判断里边有人，从外边无法锁门。
前边两排木板和后背箱的木板的交界处也需要找个合适的承重点，翻开后排座位和后备箱垫板之间的软的覆盖物，用M6螺丝固定在车架上。
前排2块木板和前支架之间打孔，用螺丝连接，共4个螺丝孔，前排木板与后支架连接处打孔，用螺丝连接，也是4个螺丝孔。
后备箱那块木板边缘处与H6后备箱处要做到处处贴合，比较费时费事。打孔2个，螺丝固定在下方木架子上。所有打孔的螺丝处，打好孔，用开孔器再开孔往下约5毫米，不然螺丝的头突出床板，睡着不舒服，另外一头用蝶形螺母，保证在没有工具的情况下，用手就能快速拆卸组装。铺好床如下图。
收起来的样子，前边两块木板，打横，正好放后边箱里，所有木板边角处都做包软皮处理，防止破坏车内饰。平时正常行驶时，相当于后备箱里装了3块木板。
安装完成后，1.3m*2.1m，躺进去试了下，成人无法做起来，但是比火车卧铺高些，还可以接受，从正常后排坐人，到铺上床睡觉，3分钟快速转换，后排坐不用拆，变床的时候后排放倒就行，后排坐正常坐人的时候，床板放后背箱里即可。
汽车是已经处于熄火的状态下，发动机也是不运作的，那么在车内睡觉并不会被闷死。即便是将车窗关闭，由于汽车车身结构都会有一些缝隙的存在，因此车内也不是完全处于密闭的空间状态，车内的氧气浓度也不会过低，导致车内人员被闷死，不过人在睡醒后会感觉比较迷糊。
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