多缸失火：1.建议检查气缸压力，油压是否正常，清洗喷油嘴看看故障是否还是一样；2.再仔细检查正时和线速看看是否有问题；3.难道是火花塞的质量不好；4.下掉汽滤看看油里是否有水，拆油箱清洗，试过拆下后吓了一跳， 里面半箱水半箱油，全部放出，重新加油故障排除，发动机运转正常！有些时候就是事情赶得太巧了，开始就以为是发动机大修的问题，因为人家车子开来的时候是正常的，
多缸失火是什么原因你好
多缸失火是指混合气在缸内不能正常燃烧。故障时，发动机启动后会导致怠速不稳、油耗高、排放超标、动力不足等问题。多缸失火的原因和解决方法如下：1.车辆点火系统故障：点火线圈漏电、火花塞间隙过大、点火线圈本身及外围电路故障等。需要拆下检查，修复或更换故障件，并通过示波器观察点火波形。2.油系统故障：喷油嘴、油压调节器、汽油泵雾化不良或汽油过滤堵塞等。需要检查相关部件，修复或更换故障件。3.进气系统故障：漏气、气门正时不正确、气门间隙调整不正确、气门弹簧力差或断裂以及气门积碳等。需要检查相关部件，清理或调整气门间隙。4.传感器信号偏差：空气流量计、水温传感器、速度传感器和氧气传感器信号不准确。需要检查相关传感器，修复或更换故障件。5.润滑系统故障：油量过少或油泵压力不足会导致进排气门开度不足。需要检查润滑系统，添加足够的机油或修复润滑系统故障。6.控制单元故障：需要对控制单元进行诊断，并修复或更换故障件。以上是多缸失火的常见原因和解决方法，有需要时可以参考。
五菱宏光三缸失火怎么修
发动机作为汽车的心脏，承受了太多压力。所以偶尔罢工，也是因为累坏了。发动机多缸失火是最为严重的罢工行为，这里就为大家讲解下多缸失火的主要原因。
多缸失火是什么原因
1、火花塞接触不良，某一瞬间点不了火，就会出现缺缸的现象。
2、喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象。
3、电脑版内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作。
4、缸内压力不足，点火失败。
多缸失火的维修思路
1、检查电路是否老化，出现破皮漏电。检测确认后重新接线修复。
2、点火线圈或火花塞的内部元器件损坏，检测确认后更换。
3、插接件松动，将各个接触点进行手动的加固。
4、油路堵塞导致供油不顺畅，检查油路。
5、检查缸压大小以及正时系统点火时刻是否准确。
6、排除是否使用了劣质的机油，到时冷却润滑功能失效。
汽车出现多缸失火的现象可能是因为汽车的电器线路老化、漏电等，或者是间断性的点火故障，还可能是点火线圈或者火花塞出现故障，导致点火不良，还可能是线路松动导致的。汽车采用的发动机根据缸数的不同可以分为多缸发动机和单缸发动机，单缸发动机是所有发动机中最简单的一种类型，在工作状态下，曲轴每转一圈，气缸内的混合气体燃烧一次，但是单缸发动机的工作状态不稳定，转速波动比较大，制造成本比较低，维护不复杂，是中低型车辆发动机的首选。多缸发动机是指拥有两个或两个以上气缸的发动机，气缸排列在一个集体内，采用一根曲轴输出动力组成，多缸发动机的气缸排列顺序有直列、V型和水平对置等形式。
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五菱宏光三缸失火维修方法：
1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障问题等；更换火花塞或点火线圈；
2、燃油压力过低、太高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；调节燃油压力，更换喷油嘴；
3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；更换滤芯；发动机电控系统其他的故障问题，需要检测具体故障问题配件在实行检修更换；
4、配气机构故障问题，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等；更换有关配件就可以了。
多缸失火故障原因与思路如下：
1、车辆点火系统有故障，像点火线圈漏电，火花塞间隙太大以及点火线圈本身及外围线路故障，拆下来检查，火花塞高压包对调，检查线路，通过示波器看点火波形。
2、油路系统存在故障，如喷油嘴或者雾化不良，油压调节器，汽油泵，汽油滤清堵塞。
3、进气系统漏气，配气相位不对，气门间隙调节不对，气门弹簧弹力差或断裂，气门积碳。
4、传感器给电脑的信号出现偏差，如空气流量计，水温传感器，转速传感器，氧传感器。
5、润滑系统，机油太少或机油泵压力不够，会导致进排气门开度不够。
6、控制单元故障。
12款别克gl8胖头鱼3.0,多缸失火解决方法：发动机多缸失火的维修思路，先检查高压点火故障，即点火电路的故障。
主要表现在烧蚀，高压击穿，短路，断路，火花塞失效或型号不对，缸线的电阻变大等；然后排除电脑控制和执行电路故障，主要是点火初级和喷油器控制电路故障；再检查气门烧蚀。
发动机失火表现
发动机抖动厉害是发动机失火的表现，汽车发动机多缸失火是点火系统的问题，点火系不光只有火花塞，还有点火线圈和其他线速的问题都要查，还有燃油喷嘴造成的堵塞（汽油质量不好造成的堵塞），喷嘴不喷油。
发动机作为汽车的心脏，承受了太多压力。所以偶尔罢工，也是因为累坏了。发动机多缸失火是最为严重的罢工行为。
多缸失火原因
1、火花塞接触不良，某一瞬间点不了火，就会出现缺缸的现象。
2、喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象。
3、电脑版内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作。
4、缸内压力不足，点火失败。
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