6月10日
汽车行业要闻：
荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起；
长城汽车5月销量8.2万 大涨31%
逾六成上市车企5月销量同比增长；
红旗品牌持续领涨 中国一汽5月份销量超34万辆；
广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖；
一汽、丰田等六公司成立商用车燃料电池系统研发公司；
5月印度车市下跌84.5%。
每日要闻1：荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起
上汽荣威官方信息，荣威RX5 PLUS将于今日正式上市，新车此前已启动预售，共推出3款车型，预售价格区间为12.28万-13.98万元。荣威RX5 PLUS外观采用荣威全新的“数字律动”设计语言，并换装了荣威品牌全新LOGO，同时新车车机采用了斑马智行VENUS智能互联系统，进一步在智能网联方面进行了升级。
动力方面，荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。
每日要闻2：长城汽车5月销量8.2万 大涨31%
6月9日，长城汽车公布5月销量。销售新车81,901辆，同比大幅增长31%，环比增长1%，再度实现单月销量双增长，创下今年疫情以来的销量新高。
其中，哈弗品牌5月销售51,915辆，同比劲增20%；长城皮卡单月销量突破2万辆，领跑国内皮卡市场。
WEY品牌表现持续低迷，销量5015台，大幅落后吉利领克的12950和红旗的15100辆，中国豪华品牌3强，WEY有掉队风险。
每日要闻3：逾六成上市车企5月销量同比增长
多家上市车企陆续发布的5月产销快报显示，在政策刺激及疫情后消费恢复等多重因素影响下，5月车市明显回暖。据财联社记者统计，截至6月9日，13家上市整车企业（不含特斯拉、蔚来汽车）中，8家实现了销量同比增长，占比约为61.5%。
注：表格源自财联社
在主流品牌车企的带动下，5月乘用车整体市场呈现出了V型回升的态势。乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自2018年6月以来同比首次恢复正增长的月度。
每日要闻4：红旗品牌持续领涨 中国一汽5月份销量超34万辆
5月份中国一汽销量达344,548辆，同比增长30.9%。其中，红旗品牌5月份销量达15,103辆，同比增长133.3%，为中国一汽持续“领涨”。
在自主板块方面，红旗品牌5月份生产整车16,002辆，同比增长97.2%；销售整车15,103辆，同比增长133.3%。奔腾品牌5月份生产整车9,654辆；销售整车8,217辆，销量同比增长11.9%。解放公司5月份生产（入库）整车近5万辆，销售整车超5万辆。
在合资合作事业板块，5月份生产整车266,604辆，同比增长21.2%；销售整车256,357辆，同比增长24.3%。其中，一汽-大众5月份生产整车193,746辆，同比增长31.7%；销售整车184,322辆，同比增长36.5%。一汽丰田5月份生产整车72,858辆；销售整车72,035辆，销量同比增长1.2%。
每日要闻5：广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖
广汽集团5月销售新车16.56万辆，同比增长4.07%。
合资自主齐回暖。其中广汽本田5月终端销量为6.93万辆，环比增长17.12%；广汽丰田5月终端销量为6.85万辆，同比增长32.1%；广汽传祺5月销量为2.25万辆，环比增长23.3%；广汽三菱5月销量为7001辆，环比增长40.02%；集团新能源乘用车5月销量为6556辆，同比增长133%。
每日要闻6：一汽、丰田等六公司成立商用车燃料电池系统研发公司
日前，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车(600006,股吧)集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”，致力于在中国普及氢燃料电池车(FCEV)。
每日要闻7：5月印度车市下跌84.5%
根据印度汽车网站Autopunditz的乘用批发销量数据，刚刚过去的5月印度主要车企售出36,576辆，同比下跌84.5%。
综合各种不利因素，印度信用机构ICRA在最近的一份报告中表示，2020-2021财年印度乘用车需求可能会下降22%-25%，此前预测的跌幅为10%-12%，并且称要走出这种低迷回归到常态需要12至18个月。甚至有媒体认为，2020年印度乘用车销量可能会低于200万辆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球汽车销量排行榜是怎样的？
自从徐留平执掌一汽红旗两年来，发生了天翻地覆的变化。
先是去年红旗品牌提早一年实现了“10万辆”的销售目标；随后红旗H9全球首秀，向高端市场冲刺；一汽集团董事长徐留平还放出了今年冲刺20万销量的豪言壮语。
作为自主高端品牌的“老炮”，红旗这一轮“复兴”格外令人振奋。
5月销量再度增长，品牌转型见成效
5月31日，还没正式跨入六月，一汽红旗就迫不及待的向大家分享喜悦：5月销量突破1.51万辆，同比增长133%，今年1-5月累计销量达5.46万辆，同比增长116%。
其实今年一汽红旗销量的增长并不是首次出现：1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长达88%；4月销量突破14500辆，同比增长168%。
要知道在2017年的时候，红旗整年的销量才仅为4665辆，2018年，一汽红旗品牌在人民大会堂发布了全新品牌战略，开启了红旗品牌的振兴之路和新篇章。
增涨的背后，是不断扩大的产品阵容
销量上涨的背后离不开不断扩大的产品阵容。
目前红旗品牌共有5款车型面向大众消费者出售，其中红旗H5和HS5成为销量主力，单月销量均在5000辆左右，其余车型如红旗H7、HS7、E-HS3，虽然不走量，但均在各自细分市场承担起丰富红旗品牌产品布局的角色。
一汽红旗今年推高端产品的节奏并没有停滞。有消息称，一汽红旗6月有望上市两款新车，一款是年度改款车型新款红旗H5，另一款则是豪华C级车H9。
据悉，新款红旗H5将新增1.5T发动机版本，并于6月份正式上市。此前，红旗H5在售车型均搭载1.8T发动机，售价区间为14.68-19.08万元。新增1.5T版本之后，红旗H5的性价比势必会再次突出，这对销量的增长将起到至关重要的作用。
另外，红旗H9已于今年5月13日下线，正式的上市时间定在6月内。它将会以红旗H系列旗舰车型的身份推出市场，届时将会有2.0T或3.0L机械增压发动机两种动力可选，按配置细分为5款车型。
根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。
据悉一汽红旗未来五年计划推出全家族系列21款车型，其中新能源汽车将有18款，占比达85%以上。
品牌发展值得肯定，自主担当未来可期
红旗销量的逆势上扬，产品是基础，但新红旗的崛起关键还在于，对国内消费趋势的深刻洞察，对中国豪华汽车的前瞻理解。
在“新四化”大潮之下，一汽集团加大新能源汽车和智能网联领域的投资力度。
4月，中国一汽斥资30亿元为红旗打造了一个新的全球研发中心，聚焦在新能源和智能网联的新技术。在徐留平看来，汽车产业这场百年一遇的变革，要牢牢把握关键技术，加速核心技术升级，才是未来能立于不败之地的关键。
同时，进行产业创新也将一汽积蓄未来发展动能的重要举措，如今自主品牌早已不是“以价换量”的时代了。以蔚来ES8上市之初的热情看，国人对于国产的“创新型”品牌，尤其是30-50万元有越来越大的包容度。
而在过去两年，新红旗品牌正在逐渐生活化、年轻化、活力化，频频出现在大众的视野中，让越来越多的90后、95后了解这个品牌，一汽红旗在创新融合中传递着品牌形象及生活态度，以具象化的触达方式拉近着与年轻消费者的距离。
所以，随着更多产品的推出，一汽红旗正用实际行动告诉人们，它的未来可期。
图片来源于一汽红旗汽车官网
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为汽车销售行业来说，未来的发展前景怎么样？
5月的中国车市乘用车销量，在少了“5.1黄金周”又加上“5.12汶川大地震”等多种因素的影响下，较4月出现了下滑。日前，正当大家期望车市能给中国经济一剂强心针时，全国乘用车联席会的一份统计数据将08年5月份汽车销量排行榜已正式暴光出炉，在最靠前14家车企中，只有2家在5月份的销量比4月份略有所增长，它们是广州本田和一汽丰田，其它车企的销量均出现了5%至15%的下滑，5月乘用车销量与4月环比下降了一成左右。 5月车企销量排名 1、一汽大众 41796辆 2、上海大众 38119辆 3、上海通用 36712辆 4、一汽丰田 35908辆 5、奇瑞汽车 28682辆 6、北京现代 28272辆 7、广州本田 27678辆 8、东风日产 26090辆 9、长安福特 19709辆 10、吉利汽车 16929辆 五月车型销量排名 1、伊兰特+悦动 20446辆 2、捷 达 16232辆 3、新雅阁 15923辆（南方日报数据：雅阁 15917） 4、卡罗拉+花冠 15230辆（南方日报数据：花冠/卡罗拉 19924） 5、凯美锐 12349辆 6、颐达/ 骐达 12032辆 7、凯 越 11139辆 8、福克斯 9567辆 9、领 驭 9217辆 10、MAZDA6 5500辆 (注:排销量时本人将伊兰特+悦动 20446辆排在了第一名)
4S店数量不断增长，市场集中度逐渐提高
品牌专营模式依旧是我国汽车销售的主要模式，4S店数量也呈现不断增长的趋势。截至2018年7月，全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络已达到29578家。同比上年度经销商网络总量增长5.5%。从各细分城市来看，经销商网络渠道充分向4-5线城市延伸下沉，新一线、二线城市仍然是厂商网络扩建的核心地域。主流品牌的网络增发及经销商放弃经营不善的品牌，改换其它品牌，以及新厂商的进入，是市场网络渠道变化的主要原因。
2018年5月，中国汽车流通协会对我国汽车经销商选取营业收入、汽车销量、业务结构、运营风险等指标进行综合分析，整理并发布了2018年中国汽车经销商百强名单。广汇集团以营收1607.12亿、汽车销量110.03万一骑绝尘，荣登榜首第二梯队为中升集团和利星行，营收在800亿元以上。
市场集中度显著提高，500亿以上经销商集团增加到7家50-100亿的经销商集团数量由2016年的33家增加到38家，同比增长15.2%50亿以下的经销商集团数量明显减少。
伴随国内车市的高速发展以及三四级城市汽车消费力量的崛起，汽车企业在渠道网络布局方面动作频发。规模较大的经销商集团纷纷拓展自身的营销网络，通过扩大经营范围、提升服务质量等措施加强自身的行业竞争力。
《汽车销售管理办法》倡导多种销售方式并行，汽车卖场、汽车工业园区、汽车网络销售等模式也正在逐渐拓展市场，汽车网络销售以其独有的节约时间、节约成本、跨地域性等特点将更适合未来的购车场景，目前，阿里、腾讯等互联网巨头公司也正在布局互联网+汽车销售市场，成熟化的网络汽车销售模式正在离我们越来越近。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》。
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