奥迪最贵的车是奥迪R8。
奥迪R8：
作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及R8车专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。也是经常上车展的常客。
奥迪R8简介：
在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。
拥有420马力的V8FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订，2007年上半年开始可以拿到第一批订货。
奥迪在2014款R8上引进了全新的S-Tronic双离合变速箱，这是此次换代车型中最大的变化了。它明显比上一代变速箱更快更顺滑也更符合人的心理预期。
个人觉得，这款变速箱在转速调节方面更为科学。在7档迅速下降到5档的情况下，它依然工作的毫不费力。这也让新款R8 V8车型的百公里加速时间从上一代的4.6秒降低到4.3秒。
奥迪有哪些跑车？
" 奥迪公司已将集五次勒芒耐力赛桂冠荣誉与优良运动基因于一身的奥迪R8成功打造为一款顶级运动型轿车，并在2006巴黎车展上正式亮相。这一以奥迪勒芒quattro概念车为原型的中置发动机奥迪R8超级跑车量产车型，继去年在北京国际车展展出后再一次来到中国，更充分表明了奥迪公司对中国市场的高度重视。
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪""突破科技，启迪未来""的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。
奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。
勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。
这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
这辆是去年夏天奥迪首次推出奥迪RS4的新版本。继轿车版本去年年末成功上市后，其旅行版和敞篷版都将于今年夏天亮相于各经销商处。届时，奥迪RS4的全系列产品就一应俱全了。quattro股份有限公司打造的这款富有激情、动力强劲的车型，将赛车的特质与适宜日常驾乘的汽车性能完美结合于一体。因此，无论是旅行版还是四座敞篷版，都同样具备轿车版原型的特质。
奥迪RS4凭借无数新特征脱颖而出。其中最值得一提的是，它配备的V8发动机的最大输出功率为420马力，最高转速8250转/分，这是高转速概念首次被应用在汽油直喷发动机上。另一个亮点是其悬架采用最新一代的quattro全时四驱系统和动态行驶控制系统（DRC）。为使敞篷版和旅行版具有相同的运动感，它们都经过了严格的轻量化设计。虽然工程师们在车型中系统化地应用了轻量化结构概念，但奥迪RS4全系列车型配备的豪华装备，同时确保每一款奥迪RS4车型都具有适合日常驾乘的高性能。
奥迪RS4轿车版采用了开创性的FSI燃油直喷技术。汽油直喷单元通过增加油气混合物的燃烧效率，提高了输出功率。发动机也因此具有更好的响应。而奥迪RS4的动力性就是这种技术进步的有力佐证：0到100公里/小时的加速时间为4.8秒（旅行版仅需4.9秒，敞篷版也仅需4.9秒），0到200公里/小时的加速时间为16.6秒（旅行版仅需16.9秒，敞篷版也仅需17.5秒）。所有这三款车型，当时速到达250公里，车速就会自动受到电子系统的控制。
奥迪RS4旅行版是奥迪将旅行车的实用主义与运动车的特质完美融合的成果。轿车的外表暗藏精湛的赛车技术：奥迪RS4旅行车和轿车原型的共同宗旨。虽然奥迪RS4旅行版因具有无数新特质而散发出独特韵味，但仍然可以识别它是A4家族中的一员。带有菱形格子的单框格栅，附加的前端进气口，配合扩张型轮眉为奥迪RS4专门设计的铝制车轮等，都是奥迪RS4与标准A4的明显区别。
工程师对最新一代的ESP系统进行了调整，以适应奥迪RS4这款高性能跑车独有的特性。这一系统的干涉延时比普通的轿车要晚而且时间较短，可以让驾驶员充分体验驾驭的极限快感。驾驶者可以通过2个级别限制ESP的功能。第一种级别是使驱动防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二种级别是抑制包括驱动防滑功能在内的整个ESP系统，此时，所有的电子控制策略停止运行。
奥迪rs7为什么比超跑还厉害？奥迪rs7算豪车吗
奥迪的跑车就是以时尚,豪华,进口为主要的
现在市场上有以下几款跑车
TT
S3
RS4
RS8
S4
S6
S8
下面是给楼主的一些介绍
TT奥迪TT是奥迪唯一一系列专门的运动跑车，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他们都装备了二十气门涡轮鼓风增压四汽缸发动机，输出功率达225匹马力，令顶级版TT的功率/车重比例达到超级跑车的水平。 圆形设计和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又锋芒毕露。然而无论是95年时的概念车TT，还是98年正式投产的TT，都没有给人不协调的感觉。前避震组合是麦克弗森柱式、下摆臂和防倾杆，后避震则是扭矩杆加防倾杆。这套组合抗倾力强，吸震效果偏硬。让你在高速疾弛中享受沉稳。由于是运动跑车，奥迪TT只有5档和6档手动变速器可选。当然电子差速锁(EDL)，电子防滑系统(ASR)，电子行车稳定装置(ESP) 是必不可少的标致装备了。
S3
出色的性能表现不一定要以让人“心寒”的油耗做代价，相反，奥迪S3同样兼顾了日常使用的经济性，据原厂数据显示，S3的百公里耗油量仅为9.1升，在性能车领域中绝对称得上“经济”了。
RS4
虽然奥迪敞篷车的重量是经过严格控制的，但同其他所有奥迪RS4车型一样，其装备以及安全性方面的标准却不会因此损失分毫。
最新款的A4敞篷版提升了碰撞强度，它也同样应用于敞篷的奥迪RS4车型。正面和侧面安全气囊以及侧翻防护杆都作为其标配。在翻车事故中，侧翻防护杆会从后排座椅后侧伸出。
发动机
最大输出功率为420马力的V8发动机，其最高转速为8250转/分。这款发动机以其4163升的排量，突破了其轿车原型100马力的升功率记录。这台高度紧凑的发动机在5500转/分的转速下，达到其最大扭矩430牛•米。并且它能在2250至7600转/分的转速范围内，至少可以达到最大扭矩值的90％。因此，该车型始终具有极佳的牵引力，并使驾驶者轻松驾驭，无需频繁换档。
奥迪RS4轿车版采用了开创性的FSI®燃油直喷技术。汽油直喷单元通过增加油气混合物的燃烧效率，提高了输出功率。发动机也因此具有更好的响应。而奥迪RS4的动力性就是这种技术进步的有力佐证：0到100公里/小时的加速时间为4.8秒（旅行版仅需4.9秒，敞篷版也仅需4.9秒），0到200公里/小时的加速时间为16.6秒（旅行版仅需16.9秒，敞篷版也仅需17.5秒）。所有这三款车型，当时速到达250公里，车速就会自动受到电子系统的控制。
奥迪首次将高转速发动机原理应用于奥迪RS4。这项技术的优势在于，它可以使发动机在高转速下输出更大功率，并且在全转速范围内获得更平稳的功率流和更迅速的发动机响应。此外，它还赋予了汽车更出色的灵敏性、快速响应的能力，以及该车型拥有者所期待的如赛车发动机一般的轰鸣声。正是由于以上特性，这款八缸发动机能在各种路面条件下，为整车提供最大的牵引力和动力性。从低端转速直至8250转/分，发动机源源不断地输出动力，从而确保驾驶者以最少的换档次数轻松驾驭车辆，并获得驰骋赛道的快感。
此款V8发动机的结构非常紧凑，能够妥帖地适应奥迪RS4的发动机舱，而无需对车身做任何的调整。除交流发电机以外，凸轮轴以及其他附件都采用易于维修的链式驱动。驱动奥迪RS4的八缸发动机是一项崭新研发成果，它具有以下特点：改进的活塞和连杆、全新的曲轴及轴承，以及全新的气缸盖等。
带加大排气管的双排气系统更增加了发动机的功率输出。上述措施最终使排量为4,163升的发动机，奇迹般地打破了功率100马力的记录。
奥迪RS4敞篷版的重量-功率比令人惊叹，达到每马力3.93公斤，几年前，只有最强劲的跑车才能达到这个数字。在这方面，旅行版的数据略高于敞篷版。
动力传动系统
奥迪以其典型的方式将发动机功率转化成驱动力：最新一代的quattro全时四驱系统。该系统曾经在奥迪RS4轿车版中首次应用，通过自锁止中央差速器，非均匀/动态地将扭矩分配为40％至前轴和60％至后轴。这就是为何在采用其他动力传动系统的车型早已达到驱动极限时，奥迪RS4仍能源源不断地输出牵引力。由于搭载了动态行驶控制悬架系统（DRC），quattro动力总成的驱动效果得到了进一步的提高。动态行驶控制悬架系统可以有效降低车辆绕横轴的侧倾运动，以及绕后轴的俯仰运动。
底盘高度比奥迪A4低30厘米，前后轴轮距更宽，运动型的弹簧阻尼设置等都协助奥迪RS4实现了研发工程师们设定的目标，使其成为一款真正的跑车。
制动系统也达到了全新的境界，18英寸的制动系统能够保证更强的制动力。
前制动盘为浮动式多孔通风盘，直径为365毫米；后制动盘为浮动通风盘，直径为324毫米。优化后的气流通风口的几何形状，配以汽车地板下的Naca喷射装置管，确保在任何工况下都能够为制动系统提供一流的冷却效果。
工程师对最新一代的ESP系统进行了调整，以适应奥迪RS4 这款高性能跑车独有的特性。这一系统的干涉延时比普通的轿车要晚而且时间较短，可以让驾驶员充分体验驾驭的极限快感。驾驶者可以通过2个级别限制ESP的功能。第一种级别是使驱动防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二种级别是抑制包括驱动防滑功能在内的整个ESP系统，此时，所有的电子控制策略停止运行。
那个有牛的标志跑车叫什么名字?
汽车市场上有这样的车。虽然它看起来就像一辆家用车，但在赛道上总能看到它的身影。这辆车有“西装暴徒”被称为 奥迪RS7 。在很多热爱性能车的用户眼里，奥迪RS7的地位甚至高于超跑。那么为什么奥迪rs7比超跑还要好呢？
既然要对比超跑，那么对比的第一点当然是车辆的动力性能。毕竟超跑往往都有高强度的动力输出，同时在加速、制动、操控性方面都有非常出色的表现。
奥迪RS7搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力600匹，峰值扭矩800牛·米。全系搭载奥迪的四驱系统，优于同类车型，百公里加速仅需3.6秒。但市面上主流超跑百公里加速结果如下:
1.兰博基尼LP700-4
0-100公里/小时加速时间:2.9秒
兰博基尼Aventador LP700-4搭载6.5升V型12缸发动机，最大马力770匹，峰值扭矩720牛·米。理想情况下，车辆最高速度可达351 km/h。
2. 法拉利458
0-100公里/小时加速时间:3.4秒
法拉利458 Italia配备了与玛莎拉蒂共享平台的4.5L V8发动机，压缩比高达12.5:1。车辆最大马力570匹，峰值扭矩540牛·米。
3. 法拉利FF
0-100公里/小时加速时间:3.7秒
法拉利配备6.3升V12发动机，65度角。在采用F1技术的7速双离合变速箱下，车辆最大马力660匹，峰值扭矩683牛·米，最高车速可达335公里/小时。
4.兰博基尼LP550-2
0-100公里/小时加速时间:3.9秒
兰博基尼LP550-2是盖拉多系列中置后驱跑车。搭载5.2L V型10缸发动机，最大马力557匹，峰值扭矩540牛·米。
以上是两个著名的超跑品牌。从车辆加速成绩可以看出，奥迪RS7的加速成绩略逊于兰博基尼LP700-4和法拉利458，但优于法拉利FF和兰博基尼LP550-2。
要知道奥迪RS7是一款五门四座轿车，动力套件远没有超跑那么夸张，而且还能正常照顾家庭，原厂状态下的动力足以碾压超跑，所以说这款车比超跑更强大是完全有道理的。对于专业玩赛车的人来说，只要把RS7刷上一套程序，车辆的动力性能就能进一步提升。
奥迪rs7是豪车吗？
算上豪车，从奥迪RS7中的价格来看，这款车的两款配置车型指导价分别为144.88万元和172.23万元。这个裸车价格已经超出了大部分消费者的承受能力。更何况买这款车的人往往要选择安装，车辆购置税、保险等落地价格。每分钟将超过200万元。
养一辆奥迪RS7也很贵，保险3万元，保养4000元，油费3万元，加上停车、洗车、违章等费用，一年至少要花6万元。另外，奥迪RS7的各方面性能代表了奥迪品牌的顶级水平，所以奥迪RS7绝对是豪车，开RS7的人家境已经比大部分消费者优越。
@2019
应该是兰博基尼，
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。
这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。
1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。
为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
扩展资料；
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
参考资料；百度百科-兰博基尼
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