声明指出，由于猎豹 汽车 厂家15个月以来对中国各猎豹4S店和售后服务店的种种侵犯，包括停止 汽车 生产，停止DMS系统余额使用，停止配件供应，停止接听400电话等行为，在各店库存配件大部分告罄的情况下，中国境内所有4S店将无法免费提供猎豹 汽车 质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。
这也就意味着，本在质保期内或享受免费保养服务的猎豹车主，未来只能自费进行有偿的维修、保养服务。
早在今年5月，网上就曝出猎豹 汽车 40余家经销商齐聚湖南总部维权的消息，称由于猎豹 汽车 经营不善，拖累经销商蒙受巨大损失，要求猎豹 汽车 予以经销商相应赔偿。
随后不久，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在正式签署战略合作协议，托管猎豹 汽车 长沙工厂。而湖南永州猎豹工厂按计划也早该复产，但受疫情及其它因素的影响，复产之路同样艰难。
猎豹 汽车 是一家有着50多年 历史 的车企，上世纪80年代进军 汽车 制造业。凭借“军工品牌”的名号，一度成为国内最畅销的SUV品牌之一。2017年，猎豹 汽车 全年销量达到12.5万辆。
然而好景不长，2018年中国车市进入寒冬，众泰 汽车 的销量也暴跌至8万辆，距离年销售20万辆的目标越来越远。与此同时，多年来缺乏核心技术的猎豹 汽车 ，忽视了在技术研发和产品质量上的投入。近些年在产品质量、售后等环节上问题频发，对购车持观望状态的消费者来说，猎豹 汽车 似乎已经不在他们的购车清单上了。
产品层面，猎豹CS10和CS9原本是品牌旗下的销量担当，CS10更是有过月销1.5万台现象级表现，但如今车系迟迟不能升级，再加上全国大部分地区“国六”排放标准的实施，进一步让危机加重。部分已经限制“国六”地区的城市，经销商因为没有提到“国六”车型而出现断供的情况。
2019年，猎豹全年销量已经不足5万台。从2017年的高光表现，到2019年想着如何活下去，猎豹 汽车 只用了2年。
去年10月，一张疑似平安银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示：猎豹 汽车 、众泰 汽车 、华泰 汽车 、力帆 汽车 4家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。
尽管随后这四家车企均发表声明，回应破产谣言，但如今看来，这四家企业似乎真的都已命悬一线。众泰 汽车 母公司已经进入重整状态；力帆 汽车 整体进入重整，或将面临退市及破产清算风险；而华泰 汽车 所持曙光股份股权被冻结，被爆账上仅剩13万，当年所谓针对四家车企的“谣言”如今一语成谶。
2020年注定是不平凡的一年，诸多造车新势力和老牌传统车企纷纷倒下。活下去，成为了很多车企唯一的目标。
经销商维权、消费者遭殃 “古稀之年”的猎豹或已时日不多
据AC汽车报道，8月18日， 猎豹汽车 授权经销商发布一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。
该《声明》指出，由于猎豹汽车厂家停止汽车生产和配件供应等，中国境内所有猎豹4S店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。对于故障车辆，猎豹经销商将在客户允许的情况下利用所有渠道提供有偿服务。
目前，猎豹在全国的400余家4S店推荐出50名代表前往猎豹长沙总部，希望与厂方领导和相关部门取得沟通。不过，截至8月17日，厂家主要领导拒绝会见4S店代表，沟通工作暂无进展。
猎豹汽车声明（图片来源：AC汽车）
公开报道显示，今年5月份，全国40余家猎豹经销商曾就猎豹停产导致的新车断供、停止DMS系统余额使用、停止配件供应等问题与主机厂沟通。之后，猎豹汽车向每家经销商支付5万元，并承诺DMS中入账部分的余额按2:2:3:3的比例分四期向经销商偿清。有经销商表示，双方约定的第一笔20%款项应不晚于2020年7月31日到账，但目前仍未收到这笔款项。
在这之前，猎豹汽车的困境早已显露。
去年10月，一张疑似平安银行内容邮件的截图在网络上广为传播，这张截图显示，包括猎豹在内的四家车企年底将进入破产程序，涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。虽然涉及的四家车企随后均进行了辟谣，但各自在乘用车市场上已经疲态尽显。
纵观猎豹汽车的发展历史，其曾在2017年创下了产销超过10万台的历史最好成绩。当然，这一成绩的取得一方面得益于SUV市场的快速增长，另一方面也与猎豹汽车引进了三菱技术，再加上产品本身具备的军工品质有关。不过，好景不长，2018年起，伴随国内车市出现近30年来的首次下滑，猎豹也开始走起了下坡路。
数据显示，猎豹汽车2019年销量仅为3.3万台，同比下跌61.57%。仅两年光景，猎豹汽车的年销量就从2017年的12.7万台跌落至2019年的3.3万台，下滑幅度令人咂舌。
伴随销量的下滑，猎豹汽车亏损严重、生产线开工不足、员工薪酬被迫下调等问题屡被媒体曝光。去年年底， 长丰猎豹 在给子公司和供应商的一封邮件中透露出位于长沙的第三工厂将由吉利代工托管，同时将荆门工厂移交政府，滁州工厂转让。这一消息爆出，意味着猎豹汽车面临较为严峻的经营困境，不得不进行瘦身自救。
图片来源： 吉利汽车
今年4月，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议，托管湖南省属国有企业长丰集团旗下猎豹长沙工厂。乘联会秘书长崔东树在接受盖世汽车采访时曾表示，吉利托管猎豹长沙工厂，对双方都有利，对湖南省政府和长丰集团来说，这项托管有利于盘活国有资产进行资源重组，促进国有资产升值，而作为回报，湖南省和长沙市人民政府也会在政策上给吉利汽车一定扶持。
在长丰猎豹长沙工厂交由吉利汽车托管后，北斗航天汽车于6月份宣布参与长丰猎豹重组，并将新能源商用车作为转型升级的突破口。
公开资料显示，北斗航天汽车于2016年成立，是北斗航天卫星应用科技集团旗下的子公司，主要从事新能源车的新材料、新技术研发和整车制造，拥有新能源乘用车、新能源商用车、核心零部件三大产品体系，其中，在整车方面采用跟一汽吉林合作的生产方式。由此来看，北斗航天汽车堪称汽车领域的"新人"，其与逐步被边缘化的猎豹合作，被业内认为是"弱弱联合"。
然而，从另一方面看，北斗航天汽车也有自己的优势。汽车行业分析人士称，北斗航天汽车的优势在于软件设备，其开发的北斗卫星导航系统可以应用于智能汽车终端，进而围绕新能源车建设"车桩网"。
另有消息称，北斗航天汽车与长丰猎豹合作，背后有湖南省政府牵线。同时，长丰猎豹还将参与打造湖南省十四个市、州一体化智能物流生态体系的项目中。盖世汽车研究院分析指出，基于政府的支持，长丰猎豹在升级转型的路上，或与北斗航天汽车联手在新能源商用车领域走出一条新路。@2019
猎豹汽车哪国的
8月18日，一张署名“猎豹汽车维权临时委员会”的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（以下简称声明）在网络上流传开来。从声明来看，全国约200余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应，导致无法提供维修服务。从早期自主品牌中的翘楚，再到和大部队脱节，如今的猎豹汽车难道要走到尽头了？
图片来自网络
经销商：被断供无法提供免费服务
维权经销商在声明中表示，由于猎豹汽车厂家15个月以来对中国各猎豹4S店和销售服务店的种种侵犯，包括停止汽车生产、停止DMS系统的余额使用、停止配件供应、停止400电话接听等行为，在各店库存配件大部告罄的情况下，中国境内所有4S店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保（包括个别车型的终身质保）等服务。
经销商方面表示：“对于已经出现车辆故障，我们将在您允许的前提下，利用可利用的所有渠道有偿（将不高于配件成本和基础工时费总和）为您提供服务，各项免费项目则无法履行，对此我们表示深深而真诚的歉意。若厂方恢复供应配件及DMS系统，我们将第一时间通知您进厂维修，解决这段无奈之期的所有问题，并在厂家的授权下，对延误期内的损失进行适当补偿。”
据了解，目前全国400余家猎豹汽车授权经销商（包含退网经销商）推荐的50名4S店代表正聚集在长沙总部，希望和厂方领导和相关部门取得沟通，但截至2020年8月17日，厂方主要领导人拒绝回见代表。
买车网Buycar获悉，早在5月26日，全国40余家猎豹经销商就曾奔赴猎豹总部，希望就猎豹停产导致的新车断供、停止DMS系统余额使用、停止零配件供应以及对接人失联等问题与主机厂展开沟通。
在沟通后，猎豹汽车承诺向每位经销商支付5万元，并承诺将DMS中入账部分的余额按照2:2:3:3的比例，分4期向经销商清偿。但买车网Buycar了解到，双方约定第一笔20%的款项应不晚于2020年7月31日到账，但目前经销商仍未能收到这笔款项。因此，目前全国400余家猎豹授权经销商，希望同厂方领导和相关部门取得沟通，并履行此前约定的DMS系统入账款项清偿。
关于声明中指出的停止汽车生产、停止DMS系统的余额使用、停止配件供应、停止400电话接听等问题，买车网Buycar首先致电了官方400客服电话，但未发现停止电话接听等问题。与官方客服取得了联系后获悉，猎豹汽车目前的确有部分车型的零配件出现短缺，但消费者依然可以前往当地售后服务站进行相关的维修与保养业务。如果出现零配件短缺的问题，售后服务站依然可通过内部系统向厂方订购所需零件，猎豹汽车会尽最大可能保证消费者用车权益。
此外，买车网Buycar也联系了北京地区两家猎豹汽车授权服务站，其中针对燃油车型的服务站表示，暂时未收到将停止免费维保等服务的信息，依然可以针对猎豹旗下车型进行相关维修与保养服务；而另一家针对新能源车型的授权服务站，则并未有工作人员接听电话，目前实际情况尚不清楚。
不过，面对官方的回应，猎豹汽车维权经销商也表示：“对于广大车主而言，我们作为经销商投资人感到十分抱歉。但巧妇难为无米之炊，仅以我本人的店铺举例，截止目前已经过了一年多无车可卖的日子，所有维修零配件消耗殆尽。若车主有需要，我们仍能提供维修服务，但《质保手册》上的免费项目已经无力提供。”
对于上述问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在和接受买车网Buycar的采访时表示，经销商面对这种窘境应当积极与厂方取得交流，并采取适当的法律措施，以维权名义单方面宣布暂停汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保（包括个别车型的终身质保）等服务的行为不可取。
留给猎豹的时间不多了
买车网Buycar针对此事也联系了猎豹汽车公关部，但截至发稿，对方并未有所回应；作为一家拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验的老牌车企，猎豹汽车曾是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，在军用车、官方指定用车、普通家用车、越野车等领域都有着不错的表现。但随着中国汽车工业的大步迈进，猎豹汽车的产品研发逐渐脱离大部队，旗下多款车型也频繁曝出大量有关质量问题的投诉信息。
2019年，猎豹汽车共销量新车3.32万辆，同比下跌61%。目前，猎豹汽车拥有六款产品，分别是猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源和Mattu、硬派SUV猎豹Q6以及皮卡猎豹CT7。但由于国五与国六切换、公司经营等问题，部分产品已经停产。
为了维持基本生产，猎豹汽车曾采取调整员工薪资、出让土地、以及政府筹集资金等方式，降低运营成本。据悉，猎豹汽车已决定将旗下三个生产基地出售或移交地方政府，只保留永州生产基地。今年4月，吉利汽车也官宣托管猎豹汽车长沙工厂的消息，该工厂将会专注于新能源汽车的生产和销售。根据此前的消息，猎豹汽车已经全面公布自救计划，但一场突如其来的疫情，却为整个中国车市按下了暂停键，这也在一定程度上影响了猎豹汽车的自救计划。
崔东树在接受采访时说到，目前2020年车市整体呈现回暖趋势，边缘车企面临的危机在下半年会有所改善。不过，猎豹汽车依旧面临研发能力羸弱，核心技术不强，营销不到位等问题，甚至连国六产品都十分缺乏。作为一支始建于1950年的老牌车企，进入古稀之年的猎豹汽车时间已经不多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
猎豹汽车是哪里产的？
猎豹汽车是中国的汽车品牌。
猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
2017年上半年，猎豹汽车跻身全国自主品牌销量前15名。
2017年10月12日，湖南省国企基层党建工作现场会在猎豹汽车永州公司召开，猎豹汽车永州公司党委被授予“省国有企业基层党建示范基地”。
2017年12月24日，湖南年产百万辆汽车下线仪式在猎豹汽车长沙新生产基地举行。
扩展资料
2018年2月6日，湖北荆门市开发区猎豹汽车荆门公司总装车间，长丰集团荆门猎豹汽车公司一期生产线正式启动，首辆“荆门造”自主品牌SUV猎豹CS9汽车缓缓下线，荆门市终于圆了汽车梦。
长丰集团总部在湖南长沙。2016年2月2日，荆门市政府与长丰集团在长沙签约，拉开双方正式合作大幕，猎豹汽车荆门公司落户荆门市高新区·掇刀区。猎豹汽车项目计划分两期投资50亿元，全部建成后可实现年产值200亿元，新增就业岗位2000个。
参考资料来源：百度百科——猎豹汽车
参考资料来源：人民网-猎豹汽车下线 荆门圆了汽车梦
猎豹是湖南长丰的自主品牌，在湖南永州市生产。
猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。
湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
扩展资料：
长丰集团有限责任公司始建于1950年6月，由原中国人民解放军第7319工厂于1996年10月改制成立，2001年9月由军队移交湖南省人民政府管理。公司主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。
公司坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念和“创新发展、追求卓越”的核心价值观，连续多年入选“中国企业500强”和“中国企业纳税500强”，先后荣获“全国五一劳动奖状”“全国模范职工之家”“全国企业文化奖”“全国文明单位”“全国先进基层党组织”等荣誉称号。
公司主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡，猎豹汽车被评为“中国自主品牌十佳”及“中国500最具价值品牌”之一。
公司坚持以“中国制造2025”为目标，致力于把猎豹汽车打造成为中国自主品牌的标杆。力争到“十三五”末，实现整车产销突破40万辆，年营业收入突破400亿元，利润总额突破20亿元，重新回归资本市场，实现猎豹汽车的伟大复兴。
参考资料来源：百度百科-猎豹汽车
参考资料来源：官网-湖南猎豹汽车股份有限公司
以上就是关于从辉煌到没落只用了2年！猎豹汽车经销商发文：停止一切免费售后服务全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
