汽车在路上行驶，最怕遇到的就是轮胎爆胎，这极易导致汽车失去控制发生事故。轮胎除了会爆胎之外，也有可能会被其他物品扎破，如果车主不去管它，也会留下安全隐患，但是轮胎修补的次数多了，也不能让轮胎拥有原来的强度，那么汽车轮胎到底能够修补几次？修车工说出实情，有一个大忌不能碰。
汽车轮胎在被扎破之后，最好的方法是更换全新的轮胎，这样也不会留下安全隐患，但是新轮胎的价格也不便宜，不是每位车主都能承担得起，因此，大部分人就会选择补胎。轮胎是一个橡胶制品，被扎破就会留下痕迹，就算修补完好也会有安全隐患，尤其是在跑高速的时候，胎压过高加上有漏洞就易爆胎，所以，轮胎修补有次数限制。
汽车轮胎到底能够修补几次，每个轮胎厂家的标准都不一样。其中邓禄普、固特异、倍耐力能补一次，普利司通、锦湖、弗雷德能补两次，百路驰、米其林、永耐驰、东洋能补三次。这个次数是厂家的质保要求，也就是说，该品牌轮胎的修补次数超过这个标准，那么轮胎厂家就不会提供质量保证。
各位车友可以根据自己轮胎的品牌，查看到到底能够修补多少次，修补的时候又没有标准和限制。如果超过厂家的制定的标准，那么最好还是不要继续补胎了，这种轮胎连厂家自己都没有信心保证安全，难道你还敢相信吗？除此之外，修补轮胎还有一个大忌。
汽车轮胎的胎面由于自身结构的原因，可以进行修补，也能将就着使用，但如果是胎壁被不小心心扎破了，那么就不要想着修补了，最好还是更换一个新的轮胎。胎壁是个很脆弱的地方，受损之后再修补，会影响轮胎整体的安全性，有经验的维修师傅都不建议维修，车友自己最好也要了解一下。
补过的轮胎容易爆胎吗？
一般没什么问题，你磨坏的应该死气密层，用贴片盖上就可以，不放心的话可以倒到后轮那样就OK了，一般轮胎店都会吓唬你，告诉你怎么样怎么样的，不要听，只要不漏气就OK。我从事轮胎行业12年 这样的情况很常见，我是不会让客户更换的，因为真的没必要，浪费钱财.
汽车轮胎可以进行补胎吗？会不会不安全？
不容易爆胎的。正确修补的轮胎，性能与新胎无异。
需注意以下情况的轮胎不能修补：
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等)，不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
轮胎扎钉子补胎不安全的情况有下列几种：
一、创口太大
有一些钉子扎入轮胎再取出来之后会形成一个明显的空洞，这种情况就不适宜补胎而应该直接更换。补胎的原理实际上是利用了轮胎橡胶的自动修复原理，简单来说就是橡胶的弹性。扎入轮胎的钉子如果没有形成太大的创口，那扎钉位置可以自动闭合防止漏气。
二、扎钉位置在胎壁
胎壁是整个轮胎当中最脆弱的部位，同时也是最薄的位置。补胎的原理是在轮胎内侧将钉孔附近打磨光滑，然后贴上补胎胶进行修补。因为胎壁非常薄，再进行打磨会使其更加薄，轮胎的安全性能就会下降很多，下次再遇到钉子或者轮胎受到的冲击太大时这个位置会很容易爆胎。
汽车补胎后安全吗对轮胎伤害大吗？
轮胎损坏是车主在用车时经常遇到的意外情况。轮胎损坏漏气的时候，补胎是每个人都要面对的问题。很多人会纠结刚刚修好的轮胎处于恢复期，路上会有安全隐患。其实补胎不是大问题，前提是不伤要害。通常情况下，轮胎被钉子扎破，修补后会和其他轮胎一样耐用，修补好的轮胎只要不漏气，在路上也是安全的。但这仅限于钉子扎在踏面区域的位置，也就是直接与地面摩擦的位置。如果轮胎胎侧破损，就要考虑换胎了，因为胎侧很薄，行驶中不断挤压，修好的轮胎在路上，爆胎率很高。
侧胎损坏通常有两种形式，明显的伤口和鼓包。为了行车安全，无论遇到哪一种，轮胎都要及时更换。这种情况主要发生在车主没有发现轮胎漏气的情况下。当轮胎漏气到一定程度时，轮毂会对轮胎造成滚动损伤，橡胶在重力作用下滚动后会开裂。即使轮胎再次充气，也会漏气或爆胎。一般轮胎都是留有小伤口的，只要不是关键部位，修补的问题不大。但如果轮胎被扎破，或者有一种刀伤，安全隐患会比较大，需要及时更换。轮胎的修补方法大致可以分为两类:外部修补和内部修补。内补又细分为寒补、热补、蘑菇钉补。
一般外修的方式是贴胶条，即在轮胎的穿刺部位插入专用胶条。这种方法快捷方便，但只能用于简单的紧急情况。冷修时，需要将轮胎从轮辋上拆下，从内侧找到断口并稍微清洗，然后贴上专用的补胎膜。这种方法便宜又不耐用，开一段时间后轮胎还可能漏气。火修就是在断口处贴上特殊的薄膜，然后用烘焙机烘焙断口，直到薄膜熔化并粘附在断口处。这样修的轮胎一般都比较耐用，价格比冷补贵，补胎师傅技术要求也高。
蘑菇钉修复法是用一个类似蘑菇头形状的橡胶补片，从轮胎内部找到漏洞，然后把蘑菇头根部穿到外面，把露出外面的多余部分剪掉，用专用胶水把里面的部分粘上。蘑菇根部可以起到外部修复作用，而蘑菇内部相当于内部修复作用。这种补胎方法安全，但是时间长，费用高。在正常损坏范围内修复轮胎后，可以安全上路，但修复轮胎后一定要记得让补胎师傅做动平衡，否则方向盘会高速抖动，修复后的轮胎要放在非驱动轮的位置，因为驱动轮轮胎承受的压力和摩擦力通常比较大，出于安全考虑还是要谨慎。
当汽车轮胎受到一定的损伤，补胎是个好的选择，但补胎确实是会对轮胎造成一定的影响，在补胎时也有很多注意事项，所以一定要经过正规的检验后再补，之后要选择合理的补胎方式，不要单方面的品种，小李人员的安排或者建议。毕竟汽车是一个很重，也是很特殊的东西。轮胎不同的瘦身程度，有不同的修补对策。
一:当轮胎受损不严重，只是小小的擦伤或者被钉子弄伤时，其实是完全没必要去补胎的，如果去补胎了，对轮胎的印象反而会更大，危险系数也会更高。如果第一题要选择一种补胎方式的话，也一定要用心选择，在补胎时自己最好能亲自看着，避免后期其他事情的发生。
二:当轮胎受伤害，比较严重，伤口也比较大的时候，这个时候就必须要进行修补。真是好对象修补方式的选择非常重要。现在市面上所有的修补方式也非常多。如果轮胎是其他地方受损，修补后不会有太大问题，但如果是侧面受损，那即使是得到了很好的修补，轮胎的危险系数也非常高，这时候建议重新换一个轮胎或者准备好备胎。在修补时也一定要自己盯着修补的过程，确保安全。
还有非常重要的一点是，修补过的汽车轮胎只建议在平直的路面行驶，尤其不建议在高速上行驶。修补过的汽车危险系数相比没有修补的肯定更高，如果还上高速的话会非常危险，所以建议不要上高速。希望我的回答能对你有所帮助。
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