汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。以下是驾驶模式的具体介绍：1、节能模式：在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制电脑会调节出汽车最节能的行驶方式该模式油耗最低但动力也最小。同时在该模式下由于变速箱控制模块由电脑控制油门踏板的响应就不会那么灵敏发动机响应也不会很快。2、舒适模式：该模式又称为标准模式它同时兼顾动力和燃油的合理性在该模式下动力输出和空调设定都是最佳的节能状态最为适合平时行驶。3、运动模式：该模式一般在对动力要求较高的路况使用切换到该模式后电池的能量输出会在短时间内大幅度提升牵引力系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的介入这时汽车的反应速度会更加迅速转向操作也会更加明显。该模式是油耗最高动力最足的一种模式。4、雪地模式：该模式主要是通过对汽车扭矩力的抑制从而减少汽车在雪地行驶时车轮打滑空转的情况。
ECO胎压是啥意思
关于汽车油耗的事情一直受到很多车主的关注。大多数车主都希望自己的爱车是低油耗、低油耗、低油耗的现在，各汽车企业为了控制油耗，都在新车上增加了ECO功能。很多业主只知道ECO可以提高油耗，不知道它是如何提高油耗的。于是今天从ECO功能开始，详细谈谈汽车的油耗。从发动机的空燃比开始吧！众所周知，汽油的“理论空燃比”是14.7(1克汽油完全燃烧，需要消耗14.7克空气)，因此在传统的发动机设计中，发动机一旦完成热机进入稳态运行状态后，计算机这和理论空燃比非常接近，只是空气有点过剩，车况最耗油吗？那么，发动机在什么状态下最费油？很简单！处于急速加速的状态。突然加速时为了发动机会突然爆发最大的输出功率，所以空燃比的设定并不是“如何提高油耗、如何环保”，而是直接转向“如何加大动力”的想法。空燃比达到12.5左右时，发动机爆炸的动力达到峰值！此时，气缸内空气相对“不足”，汽油因空气不足而不完全燃烧，排气等指标也超标。——但是，为了突然加速的“冷酷”，谁会在意呢？ECO功能提高油耗的原理是什么？但是，当我们开启汽车ECO功能后，一切都完全不同了！同样踩油门，你会发现车的动力表现会变成肉。这是因为在打开ECO的状态下，计算机“减弱”了油门踏板的信号。用最普通的语言来说，我们就是油门踏板“迟钝了”。也就是说，不管我们多么疯狂地踩油门，发动机都会以自己的“如何提高油耗、如何环保”的态度工作。不管你多着急，那我都不在乎。车辆接通ECO后，变速器计算机(TCU)的程序也会发生变化。换档转速明显降低。例如，当以前发动机转速达到2400转时，换档位置自动上升；那么打开ECO后，发动机转速可能只转了1900转就升档了。由于发动机转速控制在计算机上，因此可以进一步发挥低油耗的性能(发动机转速越低，单位时间的喷油次数也越少)。轮胎也隐藏着ECO功能哦。其实说到这里，也基本上完全说明了发动机ECO的功能。打开ECO时，油门可能会变得更“迟钝”，变速器的换档转速可能会明显降低。我不想在“双管齐下”下降低油耗！但是现在，除了驾驶员开启汽车生态功能以提高油耗的目的之外，还可以开启隐藏在轮胎中的生态功能！微信？轮胎是否隐藏了ECO功能？当然，我只是个比喻。轮胎里并不隐藏什么功能。只是轮胎设计之初，设计师赋予轮胎的特性的一部分。这些特性是油耗、操纵、耐磨损等轮胎eco是什么意思？其中，具有油耗效果的轮胎，轮胎制造商往往在型号名称中使用“eco”这个字，其实是在告诉消费者，这个轮胎油耗很高。例如锦湖轮胎ES01，胎侧刻有大的“ECOWING”文字。表示是典型的“省油轮胎”。轮胎是怎么提高油耗的？1.海陆比决定压力大小的油耗轮胎如何达到油耗高的目的呢？通常采用的主流手法主要从胎面橡胶的配合和胎面花纹的设计开始。以ES01为例，三沟设计采用较低的海陆比参数(轮胎花纹凹陷与凸起面积比例，这是一个专业术语。海陆比越低，轮胎与路面接触的面压越小，因此胎面受压后的变形量越小，滚动阻力大幅降低。只是，其中之一，轮胎的两面橡胶配合也直接影响了轮胎的滚动阻力的表现。这主要是橡胶在“滞后效应”方面的影响。轮胎是怎么提高油耗的？二、滞后效应决定阻力。我仍然用最一般的说法来说明。我们用力拉动弹簧，一松手就恢复原来的形状；我们用力拉动“牛筋”，放手后逐渐变短，最终恢复原状。——金属弹簧恢复快，“牛筋”慢慢恢复。从专业的角度来说，“牛筋有明显的滞后效应”。其实橡胶也是如此，橡胶受力后突然松开，橡胶就会慢慢恢复形状。橡胶的“滞后效应”越大，滚动阻力也越大。因此，我认为轮胎橡胶的“滞后效应”越小越好。例如，ES01采用的UA特殊橡胶的“滞后效应”明显较小。这是“省油轮胎”的第二个特点。把脚支撑好，张开嘴。当然要多吃美食少开车(淘气)，除此之外轮胎还有很多“其他事情”。例如，可知在ES01中，带束层边缘增加，橡胶层提高胎面的耐久性；在轮毂保护结构的基础上，在侧线口上方区域进行了特殊的硬、长、厚处理，保证了坚固皮实的“硬汉风格”；比如排水沟里的波纹图案设计可以加速雨水的排放诱导，避免雨天打滑等“省油轮胎”为什么油耗原理能清晰到这个地步；汽车ECO功能的原理和效果也得到了充分阐述。因此，如果想让爱车更省油，在正常意义上，除了“慢踩油门，佛驾”之外，还可以直接开启生态功能，强制汽车电脑“帮忙”佛驾。另外，选择爱车省油的轮胎也是锦上添花的妙招。今天的知识科普到此为止，希望车友的油耗一天比一天低！。
汽车Eco是什么意思
ECO胎压是ECO模式。ECO是Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）的缩写，这是一项节能化的配置， 就是以合理的档位控制发动机的转速，来减少不必要的燃油消耗。
有些车是主动式（需要车主按下ECO按钮开启ECO模式）有些车是非主动式（没有单独的按键，车主可以观察到仪表盘的ECO灯亮起）。当然，现在市场上销售的车型以主动式ECO为主。车主拥有选择权和自主权。
扩展资料
ECO模式驾驶模式：
主动式和被动式。主动式的比较好理解，通常会有一个按键，车主可自行选择是否开启。ECO开启时，通过合理的档位控制发动机的转速，减少不必要的燃油消耗。
被动式ECO没有专门的按键，是起到提醒省油的目的，当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样，如果大力深踩油门急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字样则会消失。
参考资料来源：百度百科-ECO （汽车ECO）
汽车ECO是指什么意思
节能模式（EcologyConservationOptimization，ECO）。
即车载生态、节能、优化功能，当车辆开启ECO节能模式功能后，车辆将会为你节省6%左右的油耗；此时，车辆上的自动功能将由电脑自动识别，如自动空调、自动启停、发动机转速和动力输出都会由电脑根据实际情况识别并自动调节，最终实际节油的目的。
ECO，即生态、节约、优化的缩写，是一种节能配置。有些车型也被称为ECON。ECO模式通过各种传感器分析能够影响油耗的变速器档位分配、发动机转速、制动系统、变速器油温等参数，然后由ECU计算出最佳的燃油量供给发动机做功，使得油耗低于普通驾驶模式。生态模式分为主动和被动两种。被动ECO没有专门的按键，而是作为提醒功能存在。在驾驶时，车主可以在仪表盘上看到一个绿色环保提醒符号。当车速超过20km/h时，ECO会根据当前油耗进行智能评估。当达到最佳燃油供给时，仪表盘会同步显示绿色环保字样。如果车主用力踩油门加速行驶，或者遇到爬坡路段，ECO这个词就会消失。
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