在空调维修还是加氟的时候，我们都不可避免的要用到一个工具，那就是压力表，但是有很多朋友还不会使用压力表。今天小编从网上找来了一些资料，供大家参考参考。
不管是维修还是加氟我们都离不开压力表，所以给大家补充补充关于压力表如何使用的知识。
压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1MPa～2.5MPa。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。
汽车空调加氟表使用详细图解，加氟压力表的使用教程
1、首先要把低压表，制冷剂钢瓶用软管与空调的工艺口正确连接好，并且需要将部分软管中的空气排空。2、如果缺制冷剂严重，那么可以先把制冷剂瓶倒置，不开机加至3.5千克左右，然后把瓶正置，在制冷状态下开机加至3.8~4.5千克左右。3、用手摸空调低压管比高压管凉，就是最佳状态，就可以关闭制冷剂瓶阀，拆下低压表，拧紧高低压截止阀螺帽。4、最后要用肥皂水检查一下有无漏液就可以了这就是双表加氟表使用方法。
需要注意事项：
1、在加氟之前是需要抽真空的，如果氟加不好，那么空调很有可能会爆炸，所以为了安全起见，还是建议找专业的维修师傅来加，这样就可以很好的这样就可以解决双表加氟表的问题。
2、在使用加氟表的时候，一定要控制好压力，测低压压力为0.4~0.6，如果偏高，那么就是多加了氟，如果是偏少就是少加了氟，高压也不能超过2.2。
3、另外在加完氟之后，最好是让空调运行制冷30分钟左右，同时要做好仔细的检查，这样可以避免出现故障，如果不确定怎么加，最好还是找专业的维修师傅来加。
汽车空调加氟表怎么看
在加氟之前，要使用增压的机器进行加压，为了检查冷凝器、压缩机等空调系统的部件有没有漏点。把加氟压力表连接到汽车的空调系统上，高压、低压管都要接上，再来抽真空。选择抽空低压就行，一般抽真空的时候抽3分钟就可以了，抽完后拧紧低压表的开关，就可以进行加氟了。
加氟压力表的使用教程：
1、把高压、低压的接口分别跟压缩机的高压、低压检修阀连接；
2、连接制冷剂罐跟维修接头，再打开制冷剂罐阀的开关；
3、把压力表中间软管的螺母扭松，听到里面有制冷剂留出的声音，把软管里面的空气排出，再扭紧螺母；
4、打开高压阀，把制冷剂罐倒放，让制冷剂流进管路；
5、关闭制冷剂罐阀的开关，还有高压、低压的接口，拆下压力表跟制冷剂罐。
判断空调需要加氟的办法是：
1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加；
2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。
【太平洋汽车网】1、找到汽车空调高压与低压接口，把加氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。2、空调开始工作后看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。4、氟利昂要补充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。
空调加氟表表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。
表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。汽车空调正常运行的正常压力下表应该指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2（kg/cm
2）=0.987大气压（atm），正常的空调的运行压力是5.0985kg/cm2。R134A制冷剂系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/cm）高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/cm
2）。
空调加氟表看度数方法：
1、找到汽车空调高压与低压接口，把冲氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。
2、空调开始工作后就看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。
3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。
4、氟利昂要充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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