对于2999的售价而言，个人觉得还是有些小贵，如果售价在2000元左右相信吸引力会更高一些，但是整车体验下来品质还是比较不错的，也算是对得起这个价位。不过如果性价比再高些，相信会更加受到用户的青睐。
如何看待性能车公司工匠派获小米投资并推出30万元内小跑车SC01？
摘要 你好，这个小米9号平衡车价格大概在3500左右，到手的话，3300就可以拿下。 咨询记录 · 回答于2021-10-01 你好，这个小米9号平衡车价格大概在3500左右，到手的话，3300就可以拿下。【摘要】 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！ 你好，这个小米9号平衡车价格大概在3500左右，到手的话，3300就可以拿下。
一年才花了31亿，小米造车真的能后来居上吗？
可以肯定的说一句，既然有人掏钱，攒出来几台能跑的车肯定是没有问题，钢管车架不是什么说需
要极高技术含量的东西，从某些角度来说对于小批量或者非量产的车来说，钢管车架才是轻松省力
的结构。相信工匠派做的出来。
当然空间管阵结构是非常不适合批量生产的一种车身结构，且成本很难伴随产量提升来降低，30万
可能只是个成本价。
至于性能上能不能达到ppt的指标，暂时不予置评。
简陋也就罢了，创始人不专业也ok，关键是一点有价值的信息都没有售价30万以内算有价值的信息吗还是那个看着很low的红色壳子是有价值的信息还是所谓预计23年底量产是有价值的信息 还有一点信息，我没记住，也不是汽车发烧友，没理解。
但我没有从这个发布会里获得关于这个企业或者这台车有关设计语言、详细配置、内饰风格、具体
点的量产计划。对了，他昨天回应了跑车抄袭的问题。
一、属实想不通，昨天的发布会有哪一个信息让我之后能想起来关注一下它。这都能获得融资，我只能说，这个创始人，从昨天的发布会内容、演讲风格、以及其他诸如动作等的观察，我想说，
要是他造车假如有千分之一的可能性能量产超过100台，不至于从就业到创新都悲观到极致。
我只能说，这个人，就昨天我看发布会得到的信息，如果以年薪去衡量他的水平，我觉得20万都是
通货膨胀或者他找到了一家好企业。
当然，很难从一场发布会看透一个人，而且我也没达到所谓的上面提到的薪资水平。但是就发布会
而言，我真的觉得就是在耍看发布会的人。你问我如何评价工匠派推性能小跑车，我只能说验证了电动车的制造门槛非常的低这句话不是胡乱说的。
以及侧面反应了，可能很多车企的新能源车根本没有属于自己的三电技术。
只要有钱，完全可以找国内的供应商谈，组装一台，性能很强、续航很强的电动车。
至于小米投资，我认为说明不了什么问题。
二、哪个不比工匠派+小米的组
合强基于工匠派的基因，还不如专门为国产电车做改装件呢。别说30万，就是3万，我都觉得只有身价过亿的大佬才会花钱买乐子实话说我觉得这车定位非常模糊
电车，对我个人而言没什么驾驶乐趣。
30万，也太贵了。有这钱要新车有brz，ct4，mx5， 要二手的福克斯rs，梅甘娜rs，翼豹wrx，sti
啥的。
论改装潜力估计也没有什么配套改件。刷刷控制器？
实用性就更加没有。不过买这车也不会想啥实用性。
实话说我不看好。大学生搞台方程式也差不多三四十万。我宁可要那个。
至于能不能造出来，多少钱造出来。按题目报价在国内可能性还是蛮大的。
而且我相信，结合国内整个电动车产业链能力，会有更多类似宏观miniEV敞篷版、小跑车这样好玩
有意思的小车出来。
也许年轻人第一天跑车、第一台敞篷车、第一台越野车就是这样有意思电动车，不为装逼，只为好
玩。以后国内玩车文化应该也是独树一帜的，有自己内核玩车文化。如果真能实现它给出的数据的话30万真不贵。
1.3吨，0-100 3.9秒内，320kw，续航大于500Km。
三、作为对比的特斯拉model3 p版，1.83吨，0-100 3.3秒，357kw，续航675km，售价36.79万。Sc01足足轻了500多kg啊，这是什么概念？保时捷电动赛车mission r据说都1.5吨，那可是用了很
多碳纤维而且没啥配置和内饰的赛车。和量产跑车比的话善于轻量化的莲花最新推出emira 2.0t版
都要1.4吨。
Sc01真能实现公布的参数的话估计可以锤爆百万内所有量产车。
抛开发布载体工匠派本身，在现在的时间节点发布国产小跑车，那么大概率是一台类似于路特
斯，阿罗4c这一类小型中置引擎架构的车型，同时对现有国产燃油引擎的架构的分析，基本上会选
择电动这个有更加成熟的国内产品的解决方案。因此在硬件架构上，超级小跑车是没有问题的，也
符合注定小众产量低的未来情况。续航、驱动形式、马力和悬挂方式、车架结构在发布会有简单
介绍，也基本和我的预期是一样的。
四、在说到车辆的外形，这个完全是我自己的想法，所以大家有不同的意见也请理性分析。设计可
以看到很多现代以及现代经典跑车的设计痕迹，例如车位是可以看到蓝旗亚的味道等等。所以我个
人的看法，在车辆外形上，没有过多地的亮点，会有一点缝合感，像是R星捏出来的车子。上因为车子没有无框车门很多人都在吐槽，我自己并不在乎无框车门，但是现在的车门处理的依旧
是不够精细，希望外观之后可以进行改进。
之后是发布会本身，除去晓彤对国产小跑车情愫的宣传，剖析传递的实际信息，是出乎我意料的少
的。我在发布会前期一直认为工匠派会作为驾驶风格取向，内饰倾向以及外观细节这些比较适合一
家改装厂提出解决方案的部分进行合作，再由国内某家新能源主机厂进行整体框架开发，相互结合
的形式推出新车。但是发布会上，这个车是谁代工，背后的研发力量，我们确确实实无法在发布会
上了解，这也是为什么大家结合腻子派这个称号对车辆进行激烈讨论的一个现状。
30公里续航售价1999，小米米家电动滑板车1S怎么样？
我们还能等到小米汽车吗？
自从2月份的小米投资者日过后，感觉有很长一段时间没有听到关于小米造车的消息了。而近日，小米发布了2022年全年财报，其中就披露了小米造车的相关进展。
在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时，截止目前，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。
且不说这份财报给我们透露出什么信息，自从2021年3月份雷军在小米发布会上宣布造车以来，至今整整两年了。在这两年时间里，新能源汽车市场可以说是经历了翻天覆地的变化。先是去年各种造车新势力崛起，也伴随着像威马汽车等车企走到濒临破产的地步。再到今年来势汹汹的汽车“价格战”，车企们无一不在“勒紧裤腰带”埋头苦干，但此时的小米却好似置身事外。
关于小米造车，此前雷军在北京团全体会上表示，其进展超出预期，并且已经顺利完成冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。
事实上，不少人都在质疑小米汽车入局太晚，但雷军并不这么认为，他觉得现在入局“刚刚好”。自从小米宣布造车以来，不少人会将同为传统科技企业的华为视作小米的竞争对手，但以小米目前的状态来看，可以说是被华为秒的“渣都不剩”。
从销量上看，华为问界销量在去年取得了7.5万辆的好成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌。而前段时间在华为春季旗舰发布会上，余承东还宣布华为的智能座舱与智能驾驶体验都有了全新的升级。可观的销量与技术的加持，够小米追好一阵的了。
回过头来看这个财报数据，财报显示2022年小米汽车研发费用达31亿，在研究进展方面，小米也不是什么都没干。
此前，小米汽车也公开了一项名为“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”的专利。据悉，本专利能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。
而去年7月份，小米自动驾驶的测试车辆已被网友频繁拍到，可以看出，小米一直在为实现其自动驾驶的目标而前进。
除此之外，年初的时候网上还流传出了几张号称是小米首款车型MS11的设计效果图，整体观感和此前曝光的工程图造型非常相似，有一定的参考意义。但小米官方也只是表示，希望公众给予小米汽车宽松的环境，让其“低调务实，把车做好”。
即便如此，小米汽车的研发投入程度远远不及其他新能源车企。但今年小米汽车仍会加大研发投入，预计总投入将会达到75-80亿元。
据悉，目前小米手里的现金还有276亿元，这个数额在手机行业已是绰绰有余，但在汽车行业还远远不够造。对比两年前1080亿元的公司现金储备，小米当真是“亏得起”吗？
值得一提的是，此次小米的财报也透露出了小米智能手机业务下滑的信息，对比2021年，2022年小米足足少卖了4000万台的手机，这个销量下滑的水平也十分令人担忧。手机业务的没落，也意味着小米需要找到一个新的支点来支撑，而造车似乎是小米的最佳选择。
可这真的是最佳选择吗？
雷军曾说过，争取15-20年内进入世界前五，但世界前五对于现在的小米来说有多难我们不是不知道。2024年才出车的小米，真的不会太晚吗？小米的造车之梦，真的能如约实现吗？
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小米米家电动滑板车1S被称作是上下班代步神器，为出行带来不少的便捷。这是一款米家生态智能的出行新品，当代不少的年轻人都喜欢使用这款出行神器，不仅仅可以玩乐，当作上下班的代步神器也是非常不错的。
小米米家电动滑板车1S的外观看起来简约时尚，两种配色分别是黑色和白色。整辆车的主要材质是航空级铝合金，这类材料的抗氧化性非常高，会更加耐用，使用时间更长。整辆车仅仅只有十二点五千克，最大载重程度为一百千克，支持折叠。小米米家电动滑板车1S进行了全面的升级，在功能上增添了许多。例如车头上增添了一个仪表盘，在这上面可以实时将车速、电量显示出来，更加直观了解车子的信息；还增添了开机自检，便捷度更高。
小米米家电动滑板车1S的最高车速能够达到每小时二十五千米，这个速度在电动滑板车中算的上是非常快了。在小米米家电动滑板车1S的内部采用了无刷直流电机，功率最高达到五百瓦，电池容量为280Wh，寿命有三千小时。将小米米家电动滑板车1S充满电大概需要五个小时，满电行驶能够行驶三十公里。
此次，小米米家电动滑板车1S在轮胎上进行了提升，增添了耐磨防滑轮面。而且车子加入了双重的刹车系统，给整辆滑板车带来了更高级别的安全系统，更值得信赖。
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