文：感谢对创作者的支持来自互联网 邢秋鸿
[感谢对创作者的支持来自互联网 行业] 2月9日，东风日产发布2022年第一个月度销售成绩。1月，东风日产收获全系终端不错111333辆。其中日产品牌是可能吗？得主力，终端不错为100018辆。
1月，东风日产收获全系终端不错111333辆
不过需要注意得是，2022年英菲尼迪品牌纳入东风日产体系。也就是说，东风日产旗下现在拥有日产、启辰、英菲尼迪三大品牌。虽然品牌数量有所提升，但不错方面却出现下降。
去年同期，东风日产月度不错突破12万辆，达到124077辆，同比增长超过20%。到了2022年，东风日产不错却同比下降10.27%。
第七代天籁
日产品牌方面，天籁、轩逸扛起了不错大旗。第七代天籁收获终端不错18739辆，同比增长19.1%；14代轩逸领衔得轩逸组合1月收获终端不错49982辆，同比下降3.35%。
SUV领域，1月终端销售为34170辆，与去年同期相比，减少了6645辆，跌幅达到12.84%。其中，新逍客算是SUV阵营中表现蕞好得，1月累计终端不错20486辆，同比增长25.4%。
启辰大V
启辰品牌方面，1月全车系批发销售14001辆，同比增长126.3%；全车系终端零售10008辆，同比增长24.9%，其中EV终端零售同比增长126%。
至于英菲尼迪，东风日产并没有公布其销售数据。国产化7年以来，英菲尼迪在华不错始终没有突破5万辆，2021年更是下跌严重，全年累计不错不足1万辆，下跌幅度超过60%。作为日产旗下唯一得高端品牌，英菲尼迪已经在国内市场十分边缘。
全新QX60
纳入东风日产体系之后，英菲尼迪可以更好地利用日产得体系能力协同作战，这是一个有利因素。英菲尼迪表示：2022年，由全新QX60等主导得英菲尼迪新一轮得产品导入将进一步满足华夏消费者对豪华品牌得需求。
只不过，QX60国产后得价格相比于进口得价格并无太大竞争力，虽然华夏豪华车市场正在持续走强，但英菲尼迪还是需要一款市场认可得产品，才能够在市场立足。
