货车：提高安全性要求
增加了防抱制动装置的特殊要求（见 7.2.13）；
增加了总质量大于等于 12000kg 的货车应装备车辆右转弯音响提示装置的要求（见 8.6.7）；
增加了总质量大于 3500kg 的货车、挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的 1.4 倍的要求（见 9.1.1）；
增加了三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能的要求（见 10.5.2）；
增加了不准许用户改动燃料种类的要求（见 12.5.1）；
增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器的要求（见 7.2.6）
从上面几个比较重要的要求来看，安全性提高是这次标准修订的重要方向；其中在GB7258-2017标准征求意见稿中要求强制全面安装缓速器、盘式制动器等几项，除了一些车辆强制安装之外，其他都均未实现。如果这几项措施真的成为强制标准，对于中国卡车行业真的可能就是革命性的变化。
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客车：安全与舒适兼顾
增加了部分客车应装备车道保持辅助系统和自动紧急制动系统的要求（见4.17.3）；
增加了车高大于等于3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统的要求（见4.17.4）；
增加了所有客车、危险货物运输车辆及总质量大于3500kg 的货车、专项作业车和半挂车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置的要求（见7.2.7）；
增加了车长大于9m 的客车、总质量大于等于12000kg 的货车和货车底盘改装的专项作业车采用气压制动时储气筒的额定工作气压要求（见7.8.1）；
修改了客车上部结构强度的要求（见11.2.1，2012 年版的11.2.1）；
增加了客车车底行李舱净高的要求（见11.2.5）；
增加了部分公路客车车内随行物品存放区的要求（见11.2.8）；
增加了公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车燃油箱数量和容积的要求（见11.2.9）；
从以上这些增加和变更情况也可以看出，在客车的安全以及乘客的乘坐体验上将有很大提升。其中，在车辆制动及稳定性方面、客车结构制造方面以及行李舱及车内物品存放区方面、灭火防护方面等，新GB7258都做了全面的规划和部署，进一步对我国客车的安全性、舒适性和高端化有了质的改变。
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除此之外，在专用车、危化品运输车等车型细分领域，新国标GB7258都从不同角度、不同方面了做了有效的调整和改变，满足了新时期下的车型发展的各种要求。例如，增加了危险货物运输车辆的电路系统应符合GB21668 的规定的要求（见8.6.8）；增加了部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架的要求（见9.4）；修改了罐式危险货物运输车辆罐体顶部的倾覆保护装置要求（见12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。
据了解，新国标GB7258 是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验等机车新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要动车运行安全管理及事故车检验最基本的技术标准，同时也是我国机动技术依据之一。所以，通过字面意思大家就能看出，对于车辆的安全性要求将是此项标准的重中之重。
同时，新GB7258也规定，本标准较GB7258-2012 新增的涉及车辆结构及安全装置的技术要求，商用车厂家应提前规划满足要求，如此方能应对由此带来的重大变革。
天津市对新能源客车国家补贴是多少
8月8日，交通部和住建部日前发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称“《指导意见》”)鼓励分时租赁(俗称汽车共享)发展。相比征求意见稿，《指导意见》增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”等表述。
6月1日-14日，交通部就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》向社会公开征求意见。在充分吸纳意见建议的基础上，《指导意见》将适用范围限定为小微型客车租赁；充实了反恐防范相关要求，增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容；增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等表述。
《指导意见》明确，要考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。
为营造行业良好发展环境，《指导意见》还提出了加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题的要求。加快信用体系建设，建立租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。
新规亮点①：落实实名制查验制
为保障租赁车辆安全性能和用户合法权益，《指导意见》提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验。
新规亮点②：鼓励新能源车分时租赁
为鼓励分时租赁新业态发展，《指导意见》提出，要考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。
分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，强化车辆智能组织调配，通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好。经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。
提出鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利、探索城市路内停车优惠等支持政策。鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。
新规亮点③：推进客流密集区停车点建设
为提升行业服务能力，《指导意见》从基础设施规划建设和经营者日常经营管理等方面体提出了具体要求。要求根据当地经济社会发展和居民出行需要，制定小微型客车租赁发展规划，并纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划，加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接，推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽营业网点以及客流密集区停车站点建设。
鼓励经营者利用新技术、新手段加强日常经营管理，提高租车便捷性。经营者应当完善网络安全防护措施，依法合规采集、存储、使用和保护个人信息。加强上下游行业及相关行业联动，推动行业规模化、网络化、品牌化发展。
其他亮点一览
此外，为进一步营造行业良好发展环境，《指导意见》还提出了加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题的要求。加快信用体系建设，建立租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。
8月2日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》意见稿，其中明确指出，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
公安部交通管理局巡视员李江平表示，这样规定主要考虑到车辆普遍超标，不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求；容易发生交通事故；火灾安全隐患突出；车辆运行安全风险高；此外，电池污染问题严重。
天津市对新能源客车的国家补贴：
2017年，天津市财政、天津市工业和信息化委联合下发《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法》：新能源乘用车、专用车，按照国家财政补助标准的50%给予天津市地方财政补助，新能源客车按照国家财政补助标准的25%给予天津市地方财政补助。
2017年1月起，新能源汽车行业补贴标准降低，根据规定，中央补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
扩展资料
2016年补贴政策规定，续航100公里以上的新能源乘用车可以享受到最少2万元国家财政补贴，而新标准明确规定，续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。
与此同时，新标准提出，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg（瓦时/千克），对于高于120Wh/kg且小于160Wh/kg和160Wh/kg及以上的车型分别按1.1倍和1.2倍补贴。
参考资料来源：人民网-政府补贴最高50% 新能源汽车开出新未来
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