一.自身产品是否真的过硬？
二 .同级竟品受欢迎程度有多大？
三.市场终端销售如何？
一 ，1.首先楼兰的是属于中型SUV，定位高于奇俊。其实就外观来说这本来都是个主观的问题，智者见智 仁者见仁，但对于楼兰的造型我觉得还是有必要说下。基于上代较为古怪的造型设计，新一代楼兰可谓翻天覆地，日产家族V-motion设计也应用到了其中，但也难逃其个性的身份
2.相较于外观较为明显的变化，内饰确实显得有些落伍，三十万级别的SUV，内饰总是给人一种廉价的感觉，颇有几分骐达PRO版的感觉。在空间方面楼兰似乎找到了些许的颜面，前后排相当宽敞，但是没有第三排座椅却成了软肋，流线型的车身设计使得后备箱空间收窄。
3.吐槽最多的当属搭载的两套动力系统:一组是和天籁搭载相同的QR25DE 2.5NA+CVT组合，最大功率137Kw，最大扭矩229Nm，该组合虽然动力输出较为线性，但是由于自身排量有限，再加上要推动将近2顿的车身，所以动力性根本就不是它的强项
另一组则是混合动力系统，该系统由一台机械增压发动机作为主动力源，两个离合器(一个干离合器，一个湿离合器)，一台电机，一组电池和CVT 无级变速箱组成。发动机代号为QR25DER 这里的T并不是指传统的涡轮增压器，而是一台来自伊顿的双螺旋系列机械增压器，其优势是高压力比，高效率及噪音低的特点。相较于涡轮增压发动机动力输出时的突兀感，机械增压则很好的解决了此类问题。相较于另外两个日本老乡的混动所搭载的E-CVT变速器，楼兰的CVT则更显纯粹。
下面说下这套混合动力系统的工作原理
当起步时:电池能量输向电动机，再由电动机输向车轮此时湿式离合器接合
当给发电机充电时:发动机动力输向电动机 此时干式离合器接合
高速行驶时:发动机给发电机充电并且带动车辆行驶，此时两个离合器都结合
混合动力行驶时:发动机和电机都工作，此时两个离合器都结合
刹车及减速时:车轮反转电机充电，此时湿式离合器接合
虽然发动机能够带来敏捷的动力输出，但是由于电动机只有15KWH，电池只有可怜的0.6KWH，这很显然是一套弱混合动力系统，所以也不要指望有过多的纯电行驶里程及良好的燃油经济性了！
二 ，汉兰达一直霸占这个级别的宝座已经有很长时间，虽然时不时的有挑战者，但也无法撼动其地位。究其原因我觉得首先外观足够霸气，车身足够宽大，很符合国人的审美内饰虽不说是十全十美，但也无伤大雅空间一直是汉兰达的一大亮点，第三排的出现无疑于锦上添花入门级2.0T的排量无疑更亲民良好的口碑是其新车销量的保障，稳定的可靠性使其二手车异常残值等等。本田的两兄弟U-RV和冠道也凭借着不俗的实力，傲视群雄。就连福特的锐界也是一股不可忽视的力量……
三 ，由于其过于个性的外观，后备箱较为狭小的空间等原因，楼兰的销售量相对来说比较差，今年1-7月份销售共为13533台。还不如一台紧凑级轿车一个月的销量，至于什么原因，我觉得东风日产需要好好反思反思！
总结：楼兰确实没有十分突出的特点，如果非要算的话，舒适性一直是日产拿的出手的金字招牌。外观个性，内饰简陋，空间勉强够用，动力孱弱，底盘柔软等等。这些都会对楼兰造成影响，所以现在来说楼兰到底好不好？我想答案已经很明显了！
日产楼兰绝对是一款好车，好多人都是这么评价的。不管是从外观还是从动力配置上去看，都是一款非常值得入手的好车，然这款车却是叫好不叫座，夸它的人很多，买它的人却没有几个。于是它的销量在日产 汽车 中几乎成了垫底的存在。
外观
楼兰的外观非常靓丽，圆润流畅的车身轮廓，尽显年轻运动的风采。不过也有的人会觉得楼兰的外观有些怪异，圆圆的，胖胖的，相对于它华丽的名字，总是有些对不上号。楼兰的销售量一直低迷不起，许是跟这方面也有关系。
内饰
楼兰在内饰上的做工用料都非常的精细，使用了大量的软质材料进行包裹，极具舒适感。跟外观年轻 时尚 不一样的是，楼兰的内饰偏于沉稳方面，总给人一种老成的感觉，对比之下，就觉得有些怪异。
动力
日产楼兰在动力上搭载2.5LL4自然吸气发动机，最大马力达186ps，最大扭矩达229N.m，配备CVT无级变速箱(模拟七级)。仅作为家用车，这动力已经完全足够应对很多场景。
总的来说，楼兰是一款很不错的车。让人不满意的是，就是它的价格方面，有些偏贵，令人不是很能接受。相比同级别其它品牌，比如汉兰达、道冠等，它显得有些另类。因此，很多人在对比起这类型的 汽车 时，总是会下意识把它拒之门外。不过挑车选车，还是要看自己的喜好，别人的看法意见仅能参考用。
做为楼兰智尚车主我说两句，空间动力够用，舒适性一流，定制bose音响效果一流，注意此音响市面上是没有的，这么大的车同级别油耗是最低的，最低跑过3.4高速最高6.5是在上坡情况下出现的，市区8.7左右，根据个人驾驶习惯。后排放倒纯平的一张床我1.82个头躺着腿都能伸直，长途从乌鲁木齐一口气跑到兰州没休息没觉得累，缺点cvt在我们新疆冬天会低温保护热车后一切都好，不能暴力驾驶，缓慢加油提速很快，高速超车也没问题，车太大转弯半径大，低盘不是太高，
越野安全 东风日产MURANO楼兰 将于9月8日上市
易车讯 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2014年9月26日至2021年7月30日生产的东风日产品牌新楼兰HEV汽车，共计11822辆。
本次召回范围内车辆由于混动系统控制软件设定不充分，当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时，会触发特定故障码，依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级混动系统控制软件，以消除安全隐患。
东风汽车有限公司将通过东风日产专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打东风日产客户服务热线：95027进行咨询。也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
庄河东风日产专卖店都有啥型车
东风日产楼兰(MURANO)将于9月8日正式上市，率先推出的车型将搭载3.5升汽油发动机及CVT变速器。日产MURANO诞生于2002年，是世界首款豪华跑车型SUV，目前全球累计销量已超过75万辆。楼兰采用日产针对越野车安全稳定的高性能需求而重新打造的“D+平台”，即在原有日产最先进的D平台基础上注入越野基因，对底盘、车身、悬挂进行全面强化，能够提供强大的全路况性能、舒适静谧的驾乘感受，以及稳定的抗冲击安全保障。东风日产楼兰率先推出的3.5升动力车型，其发动机具有NICS可变进气和C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日产当家的CVT变速器，加速平稳迅猛，再加上偏向舒适调教的前后独立悬挂，使得整车驾驶感受更贴切轿车，而良好的视野和高通过性又符合SUV的特性。
庄河东风日产专卖店都有啥型车：东风日产全部车型有：蓝鸟、轩逸、劲客、骐达、逍客、天籁、奇骏、楼兰。
1、蓝鸟，日产蓝鸟的定位是家用A级轿车，由于在市场上要与轩逸竞争，还有多数人欣赏不来，交出的成绩也就并不怎么好。
2、轩逸。被赋嫌盯或予日产全新外观线条设计的14代轩逸从远处看，像自家轿车大哥天籁，运动化设计深得消费者认可。车内设计相比起以往任何一代产品更符合潜在用户的的需求全新的仪表盘以及方向盘彻底抛弃老气的帽子，而配色同样显得独具则团匠心。
3、劲客，是东风日产推出的一款小型家用车，通过主打现代“流行风”，深深受到青年人的喜爱。劲客的进气格栅比较有辨识度，两种颜色车漆“碰撞”在一起拥有流行感，富有层次感的内饰很是活泼，乘坐空间让人满意，还有让人期待的后排沙发。
4、骐达，骐达定位为一款紧凑型小车，比主流小型车高半个档次，但比起高尔夫、两厢思域之类的要差一些，是买菜代步的最佳工具，比较符合女生的用车需求。
5、逍客，逍客是东风日产推出的一台跨界紧凑型多功能车，但跨界的意思并不是很能体现出来。各种性能都设计的比较均衡这就是逍客的特点。
6、天籁，日产的天籁是东风日产旗芹伍下的中型家用轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞而言弧度感更强，但属于运动风格。
7、奇骏，日产推出的奇骏，毫无疑问的说是紧凑型SUV中的佼佼者，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特点生存在汽车圈。
8、楼兰，楼兰是日产在中国生产的最贵的车型，它并没有维持逍客车型那样的观感，楼兰就是要走个性化道路。
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