胶州福兴祥物流拆迁后盖物流仓储用地、商业用地及医院用地。根据相关公开信息查询，胶州福兴祥物流拆迁后，规划为物流仓储用地、商业用地及医院用地。该地块有调整计划，若有调整，会在胶州政务网及地块现场公示。
胶州市胶西镇和杜存镇哪更好一些
交通方面，马店片区对外道路交通系统依托济青高速、沈海高速实现与外部远距离区域的快速联系，通过G309以及主干路胶平路、潍蓝路与周边中长距离组团实现交通衔接；G309（胶州即墨界至S219）和胶平路（S219，胶州高密界至青银高速）新改建工程，按照双向六车道一级公路标准建设，项目列入了“青岛市交通基础设施建设攻势”，争取年底前完成项目前期审批，明年初开工。片区内对重点道路进行了全面整修，并完善了污水管网、强弱电、亮化、停车场等配套设施，周边支路也将逐步动工修整，交通脉络逐步完善，周边配套设施及人居环境也在逐步完善中；产业方面，规划对接临空经济区和胶州主城区，积极引入临空经济相关产业，大力推动产业转型升级。依托已有产业优势，加强产业集聚区建设，完善设施配套，大力发展新能源、新材料等高新技术产业和战略性新兴产业，着力推进特色产业集群发展，积极拓展临空高科技制造业。把握国家级临空经济区的发展机遇，紧抓“空港北大门”的交通条件，密切对接临空经济区北部货运交通布局，积极发展相应物流产业；城市形象上，主要是沿胶平路和潍蓝路的T型发展轴的用地功能优化，以线带面，通过建设顺畅衔接的道路系统，完善公共配套设施，提高产业园区招商的配套条件，积极引导，完善整个产业园区的产业链；进一步考虑村庄整治，居住功能开发，完善城镇功能,建立胶州北大门的形象。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
胶西镇毗邻胶州市西侧，是胶州市城市总体规划的组团镇之一，同(江)三(亚)高速公路胶州市出入口、胶新铁路胶州市货物中转站就在胶西镇镇内，胶王、胶高、朱诸等省道横贯全镇，是连接华南、华北、西北、东北的重要交通枢纽。全镇所辖73个行政村，面积112平方公里，9万亩耕地，总人口6.3万人。
2010年全年完成国内生产总值34.2亿元，比上年(下同)增长25%；完成财政收入5365万元，占年计划的101%，增长36%；实现农民人均纯收入11234元，占计划的100.6%，增长10%；实际利用内资4.2亿元，占年计划的112.5%，增长11.85%；实际到帐外资895万美元，占年计划的111.9%，增长272.87%；完成外贸出口5546万美元，占计划的109.6%，增长43.53%。
区位优势：胶西镇位于胶州市城区西部，距胶州火车站3公里，与老城区紧密相连，地处青岛半小时经济圈，在海、陆、空交通运输方面，不但进出口方便，更可广泛向国内其它城市辐射。
1、公路：境内有5条高速公路和1条国道。济南至青岛的济青高速公路、青岛至黄岛的环胶州湾高速公路、胶州至莱芜的胶莱高速公路，黑龙江同江至海南三亚纵贯中国东部沿海的同三高速公路穿越胶州，高速路的出入口就在胶西工业园，青岛到银川的青银高速近在咫尺，204国道贯穿市中心，与五条干线公路构成四通八达的交通网络。
2、铁路：境内有3条铁路干线。胶济铁路横贯胶州市境内是国内重要城市进出青岛烟台的主要铁路干线和必经之路；胶黄铁路以及胶新铁路胶州编组站就设在胶西镇内，是胶东半岛连接内陆的主要干线，横贯胶州境内，使胶州成为连接内陆与山东半岛的交通枢纽。
3、海港：距青岛港和青岛前湾港仅有30公里，两港口已与世界上150个国家开通了国际航线。
4、空港：距青岛国际机场仅30公里。
5、中铁物流：青岛胶州湾国际物流中心是青岛市多式联运陆路综合物流中心、山东半岛区域重要的集疏运物流中心和全国特色物流基地。其中，青岛铁路集装箱中心站，是继上海、昆明之后，全国第三个开工建设的铁路集装箱中心站，也是山东省境内唯一的集装箱中心站。这为胶州的货物出口或内销提供了得天独厚的运输优势。
杜村镇位于胶州市西南12公里，全镇面积64.7平方公里，辖41个行政村，3.6万人。距青岛港45公里，青岛机场40公里，至胶州湾高速公路出口12公里，同三高速胶州出口3公里，至胶州湾物流中心15公里。另有镇内朱诸路与胶州市外环路及204国道相通，地理位置优越。
胶西镇
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杜村镇
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胶西镇比杜村镇大近1倍的面积，当然胶西镇强了。
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