汽车烧缸用词不规范，应是发动机拉缸。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
产生原因
造成发动机拉缸的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：
活塞组方面的原因
1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞 受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易 引起拉缸。
使用方面的原因
1. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量 将增大10倍以上。
2. 磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。
3. 经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差,在气缸 内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。
4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合 的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。
润滑油严重亏欠
发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。
一一年雪佛兰赛欧检测到发动机失火,和了缸失火是什么意思呀？
我的车是10年款三厢1.2新赛欧，最开始是发动机故障灯亮，检测显示是发动机1缸和2缸失火，动力有一点下降，特别是低速和高速收油的时候失火次数就出现很多次，而且火花塞烧的很黑，清洗了喷油嘴和更换了火花塞、点火线圈以及线问题还是存在，新火花塞依然被烧黑了，再进一步检查发现只要一插上废气阀就显示1缸和2缸失火，不插上废气阀发动机就一切正常。然后今天换了一个新的废气阀问题还是没有得到解决，还是只要插上废气阀就显示1、2缸失火。请问大神们，如何解决这个问题啊？ 1.2的不太可靠 1、2缸喷油嘴赶快换，1.2排量的车型共性问题100? 更换了，点火线圈和线都更换了问题还是没有解决！ 点火线圈更换一下看看。 @2019
新赛欧第四缸失火能不能继续跑?什么原因造成的?
检测到失火说明发动机有的缸有时候不工作，失火并不代表不跳火，而是这个缸不工作，比如不喷油、缸压不正常等，电脑是通过曲轴的加速度判断出来的，如果检测到某一个缸失火可以通过对换点火线圈、喷油嘴的方法来判断故障原因，希望能帮到你。
你好如果在特殊情况下，既没有可维修地方，是可以勉强行驶的，只不过动力受到严重影响，尾气排放严重超标，油耗明显增大。引起的原因有很多，主要集中在高压分配线失效，1缸基本点失效，4缸火花塞失效或工作不良，4缸缸压不足，4缸供油环节发生故障。参考。 建议检查一下火花塞或者点火线圈是否正常工作，必要时进行更换，望采纳。 4缸失火，可能原因是火花塞或缸线（点火线圈）问题 应该是压缩压力不足、在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。我也只是猜测，是不是这样？在冷车的时候启动下，如果启动很困难，那八九不离十 可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象，那就考虑下电路问题，看看点火线圈有没有漏电，下雨天特别会漏，要看漏电 找个暗暗的地方，启动发动机去看点火线圈四周，是否看到有火花跳过？没有，接下来拔高压线，每缸试火，注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音，一般火花颜色是蓝白色、声音是啪啪 感觉够足的问道，要是火花变色那可能高压电路出问题，点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话，调一下点火正时，你油门踩到底速度跟不上， 也有跟点火正时有关，去修理厂调一下试试。 不建议继续行驶了，一缸不工作，只要三缸工作，会致使发动机损坏的，建议去4S做下检查，喷油嘴、缸线等问题都可能造成失火的 @2019
以上就是关于汽车烧缸会什么反应全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
