离合器里大多数是硅油，在高速状态下与风扇完全连接，低温风扇是低速旋转。
汽车风扇离合器故障取决于是否有漏油，观察冬季或者夏季时候行车时水温的变化就可以了。
因为风扇离合器坏了会使得风量过大或过小，风量过大会使得发动机温度不能及时上升。风量过小会使发动机温度过高不能正常工作。
当风扇离合器出现故障时，在这种情况下发动机坏了，松开螺母锁紧盘插入销孔的主要轴移动，以便在风扇和驱动轴是固定的不使用风扇离合器，风扇被迫转。当有机会修复风扇离合器时，恢复自动离合器。
扩展资料：
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。
试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风版扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。
因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就权显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。
为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响
可能1.节温器故障，更换新节温器或71度节温器
2.水管堵了，建议清洗水管。
3.水箱脏了，建议清洗水箱。
4.风扇离合器坏了。
5.水温传感器坏了。
诊断方法：开机至水温高时，测量水箱温度，若水箱温度不高，就是节温器坏了或水管堵了。水箱温度也高，就看风扇转速，不转就是离合坏了，转速低就是传感器坏了，转速正常就是水箱脏了。
汽车风扇离合器损坏有什么症状？
这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。
发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。
当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。
汽车风扇离合器损坏的症状有：1、风量过大，使发动机温度不能及时上升；2、风量过小，使发动机温度过高而不能正常工作。汽车风扇离合器损坏的原因是：1、双金属感温器损坏；2、硅油泄漏；3、硅油风扇传动销折断。汽车风扇离合器损坏的解决方法是：1、把风扇后面的紧固螺母松开；2、将压在其下面的锁止片端部销头插入主动轴上的孔里；3、重新拧紧螺母即可。风扇离合器的作用是：1、降低风扇功率消耗；2、减少噪声和磨损；3、防止发动机过冷；4、降低污染，节约燃料。
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