一般情况下没什么危害，花纹只说轮胎对地面的摩擦力的大小有区别，以及排水，防滑有区分..轮胎花纹不同,摩擦系数就不同,纹路内排出的雨水量也不同...注意在湿滑路面紧急刹车会造成车侧滑，会增加危险发生的几率...另外花纹不一样的最好不要装在前
货车验车为什么要求同轴轮胎的胎花一致？不一样会影响安全吗？
汽车轮胎花纹不一样的影响：会有抓地能力不一样，汽车行驶中会跑偏。建议同一个轴上安装同一个品牌同一个花纹的轮胎是没影响的。
轮胎上的花纹不是随便设计的。其实轮胎的每个胎块都是有分工的，它们都是各司其职的。不同的轮胎花纹左右着轮胎的性能，最中间的胎块及两侧的肋块形成轮胎座擦地面的主要区域，其作用就是要紧紧地抓着地面。
轮胎的更换：
1、当花纹减少，磨损程度加深，也就意味着车辆刹车距离也会受到影响，所以为了自身安全考虑应该提前更换才行，一般厚度大约在8毫米左右，当磨损到1.6毫米时则该更换了。
2、观察一下胎面以及胎壁上的纹路，如果出现裂纹就表示轮胎已经出现严重老化，所行驶的里程也不会太长，故在这种情况下应该尽快考虑更换了。
汽车轮胎花纹不一样有什么影响
货车轮胎保证同轴同花纹是基本规定，这在机动车运行安全技术条件中明确指出。平时可能车主随意更换轮胎也没关注过胎纹是否相同但是遇到年检、变更等重要车辆审核问题时，同轴同花纹是轮胎必须具备的条件之一。当然规定的目的是防止胎纹不同而在某些情况下会产生安全隐患，其实我并不苟同有些人说的不影响，因为既然法规条件指出那一定是从血的经验中总结来的，也都是经过专业人员技术标定的
原因就是胎纹的设计都有一定的科学依据而同轴胎纹不一致很可能导致以下隐患：重载情况会影响制动稳定性；由于胎纹不同导致两侧轮胎导水槽不一致增大雨天侧滑风险；雪天重载情况下会轮胎抓地力和摩擦力会产生横、纵向力差；胎纹不同本来就会导致摩擦力分散而时间一长轮胎摩擦系数降低、导流效果变差就更容易产生制动安全隐患。如果转向轮胎纹不一致还是影响车辆转向摩擦力的偏差。
当然会影响安全。如果左右车轮的花纹不同会导致和地面的摩擦系数不同。这样在紧急制动或湿滑路面行驶时就因为左右轮胎和地面的附着力、抓地力的不同而导致车辆出现侧滑。而货车侧滑相比乘用车的重心要高很多，尤其在满载的状态下，车辆一旦出现侧滑是很容易导致车辆侧翻发生恶性交通事故。所以不要小看轮胎左右花纹的问题，它对货运车辆的行车安全至关重要。
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货车轮胎保证同轴同花纹是基本规定，这在机动车运行安全技术条件中明确指出。平时可能车主随意更换轮胎也没关注过胎纹是否相同但是遇到年检、变更等重要车辆审核问题时，同轴同花纹是轮胎必须具备的条件之一。当然规定的目的是防止胎纹不同而在某些情况下会产生安全隐患，其实我并不苟同有些人说的不影响，因为既然法规条件指出那一定是从血的经验中总结来的，也都是经过专业人员技术标定的。 原因就是胎纹的设计都有一定的科学依据而同轴胎纹不一致很可能导致以下隐患：重载情况会影响制动稳定性；由于胎纹不同导致两侧轮胎导水槽不一致增大雨天侧滑风险；雪天重载情况下会轮胎抓地力和摩擦力会产生横、纵向力差；胎纹不同本来就会导致摩擦力分散而时间一长轮胎摩擦系数降低、导流效果变差就更容易产生制动安全隐患。如果转向轮胎纹不一致还是影响车辆转向摩擦力的偏差。 实际情况中乘用车可能对胎纹没有那么严格的要求但货车往往必须要求。因为货车多数情况下以拉货为主重载或者满载的情况更多，而满载会拉高车辆重心、增大轮胎摩擦力，此时胎纹对摩擦系数以及摩擦力方向细微的变化都会影响整车的制动平衡性，从而增大甩尾、侧滑以及侧翻的风险。如果胎纹一致那就能尽可能保证摩擦力及摩擦方向的一致性，所以这种影响并不是说一定会造成或者不会造成风险但一定会增大风险的可能性，尤其是在雨雪、湿滑以及高速行驶路况中。 同轴胎纹保持一致对车主来说并不是什么大问题，既然到时间需要花钱换那为何更不直接换同花纹的轮胎，车虽然是工具但你对它好它也一定不会亏待你。再者虽然因车辆问题引起的车祸相比因人为因素引起的车祸要少很多，但是谁又能说清楚这些人为因素里是否有潜在的车辆因素或者因车辆因素而不能减轻或者规避情况更恶化发展呢？
当然会影响安全。如果左右车轮的花纹不同会导致和地面的摩擦系数不同。这样在紧急制动或湿滑路面行驶时就因为左右轮胎和地面的附着力、抓地力的不同而导致车辆出现侧滑。
而货车侧滑相比乘用车的重心要高很多，尤其在满载的状态下，车辆一旦出现侧滑是很容易导致车辆侧翻发生恶性交通事故。所以不要小看轮胎左右花纹的问题，它对货运车辆的行车安全至关重要。
对于私家车我们更换轮胎基本都是左右成对儿更换，这就是出于防侧滑安全角度考虑的。但国内的货运车辆业主往往出于成本角度考虑，并不是所有的车辆都会成对儿更换轮胎，这就导致左右轮胎磨损差异过大，或花纹不同导致安全隐患。
国家《机动车运行安全技术条件》中明确规定：“同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出场规定。”
当同轴两侧的轮胎花纹不同时，因为轮胎摩擦系数不一，抓地力不同，在紧急刹车制动时会出现制动力不同的情况，导致一侧出现侧滑，制动力出现偏差很容易引发事故。
很多人可能疑虑为什么单独针对货车，其实同轴轮胎花纹不一致对小型 汽车 也有安全隐患，只不过小型 汽车 重量相对货车较轻，也很少有载重情况，使用频率又较低，相对于货车安全隐患较低，所以目前上线检测对小型 汽车 还不是很严格。
同轴距轮胎花纹不一样，会影响轮胎磨损程度不一样。后期会有行驶隐患！
同一品牌的轮胎花纹不一样，对行车有影响吗?
最好是4个轮子都用一样的轮胎，如果条件有限的话，也要保证同一轴的轮胎要完全一致。
轮胎肩负着车辆与路面长期，超频次接触的重任。承担着承重、刹车及行车安全、行车舒适性等重要职责。但在车辆正常行驶时，轮胎与地面真正接触的面积其实并不大。这不大的接触面积，需要完成那么多重要的工作，跟轮胎的花纹有很大的关系。
轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性能的作用。
不同花纹的轮胎呈现不同的性能，一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们有着非常明确的分工。
花纹的不同使得汽车在行驶中的磨损程度不同，首先对轮胎本身有影响，还会造成汽车的刹车阻力不一致，导致防侧滑等系统始终保持工作状态，对汽车本身有很大的损害。当汽车在高速行驶需要急刹车时，轮胎的不同可能造成受力不均，反而可能造成交通事故。
如果条件允许，最好四条轮胎使用同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别），加上适当的调位，有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。如果由于某种原因，只是前后轮胎的品牌不同，花纹不同是可以的，但同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别）
如果只是平时在市区和家门口随便开开不跑快的话完全没问题。而且轮胎花纹对年检没有任何影响。如果只是平时在市区和家门口随便开开不跑快的话完全没问题。而且轮胎花纹对年检没有任何影响。如果只是平时在市区和家门口随便开开不跑快的话完全没问题。而且轮胎花纹对年检没有任何影响。
同轴同花纹，年检也要看这个。前后轮可以不一样的花纹，但前轮跟前轮后轮跟后轮必须同一样的花纹，不然年检不给过。同轴同花纹，年检也要看这个。前后轮可以不一样的花纹，但前轮跟前轮后轮跟后轮必须同一样的花纹，不然年检不给过。怕毛线，只要轮胎质量合格，都没问题。你看看出租车好了，夸张一点的出租车4条胎都不一样，虽然会有点晃，跑偏什么都，都是可以控制的。
小车只更换两条相同规格不同花纹的轮胎是完全可以的，对后期的车辆年检没有任何影响，但是我不建议大家更换不同花纹的两只轮胎，会严重影响驾驶感受。如果是货车，有些地方就不行，同轴轮胎花纹必须一致。轿车就不知道了，没遇过这种情况。车辆年检，轮胎的品牌可以不一样，规格胎纹一定要保证前轮一样和后轮一样，允许有两种花纹。
特别对差速器的影响就更大了，一般不允许使用，尤其是驱动轮。对于安全来说就更不利了，当车辆急刹，或遇比较滑的路面，会引走车辆偏跑，容易造成事故。这个应该高度重视，花纹不一样，性能不一样，就是行驶时，特别是刹车时，不同轮胎的摩擦力差异大，车子容易打转，甚至翻车。对前减震的压力轴承作用力也不一样，遇到泥泞湿滑路面时排水效果也不一样，对悬架系统而言是蝴蝶效应。
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